一种市政防滑路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政防滑路面，包括耐磨骨料层以及设置在其上表面的减震带，所述减震带的上表面等间距设置有凸块，所述减震带底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板下端的路面内部设置有截面为“T”字型的钢模，所述钢模内部设置有内腔，所述缓冲板下表面固定连接有连杆，所述连杆下端固定连接有金属挡片，所述金属挡片下端与弹簧一端固定连接，所述弹簧的另一端与内腔的下端固定连接。本实用新型专利技术结构合理，通过减震带以及耐磨骨料层和凸块能够增大地面与车轮的摩擦力，解决现有道路防滑效果不好的问题，缓冲板，连杆、弹簧的设置使减震带在减少刹车距离的同时减缓车辆施加的作用力，增加减震带使用寿命，减少减震带对车辆的反作用力。

【技术实现步骤摘要】
一种市政防滑路面
本技术涉及一种路面，具体是一种市政防滑路面。
技术介绍
随着社会的快速发展，城市现代化建设的快速发展，道路的修建速度越来越快，道路的数量也越来越多，市政道路在不断增加的同时，市民对市政路面的要求也随之提高。但是现有的市政路面主要是普通的路面，多为沥青或者混凝土路面，这样的路面结构比较单一且防滑效果不好，在下雨或者潮湿的天气，路面十分湿滑，行人无法安全地在路面上行走，同时车辆行驶在路面上会增加车辆的刹车距离，引发安全隐患，导致交通事故频发，通常在路面上安装有减震带，但是现有的减震带功能也比较单一，车辆在通过减震带时能够明显感受到颠簸，且减震带容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政防滑路面，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政防滑路面，包括耐磨骨料层以及设置在其上表面的减震带，所述减震带的上表面等间距设置有凸块，所述减震带底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板下端的路面内部设置有截面为“T”字型的钢模，所述钢模内部设置有内腔，所述缓冲板下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政防滑路面，包括耐磨骨料层(1)以及设置在其上表面的减震带(7)，其特征在于：所述减震带(7)的上表面等间距设置有凸块(8)，所述减震带(7)底部固定连接有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)下端的路面内部设置有截面为“T”字型的钢模(17)，所述钢模(17)内部设置有内腔(15)，所述缓冲板(9)下表面固定连接有连杆(10)，所述连杆(10)下端固定连接有金属挡片(11)，所述金属挡片(11)下端与弹簧(13)一端固定连接，且所述弹簧(13)的另一端与内腔(15)的下端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政防滑路面，包括耐磨骨料层(1)以及设置在其上表面的减震带(7)，其特征在于：所述减震带(7)的上表面等间距设置有凸块(8)，所述减震带(7)底部固定连接有缓冲板(9)，所述缓冲板(9)下端的路面内部设置有截面为“T”字型的钢模(17)，所述钢模(17)内部设置有内腔(15)，所述缓冲板(9)下表面固定连接有连杆(10)，所述连杆(10)下端固定连接有金属挡片(11)，所述金属挡片(11)下端与弹簧(13)一端固定连接，且所述弹簧(13)的另一端与内腔(15)的下端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种市政防滑路面，其特征在于：所述耐磨骨料层(1)下端设置有防裂层(2)，所述防裂层(2)下端设有保护层(3)，所述保护层(3)下端设置有吸水层(4)，所述吸水层(4)下端设有混...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑峰，
申请(专利权)人：苏州建交建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32