一种具有隔热功能降噪路面结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有隔热功能降噪路面结构，包括：由乳化沥青稀浆混合料形成的保护层，所述保护层下方设置有由用于吸收红外线的二氧化锡及用于吸收可见光和紫外线的二氧化钛形成的吸热层，所述吸热层下方设置有防裂层，所述防裂层下方设置有厚度为5～20cm的毛毡层，本实用新型专利技术所提供的提供一种降噪路面结构具有能有效降低路面噪声、抗裂性能好、能有效改善噪音环境的优点，有利于人们身体健康，满足低碳、环保、生态的要求，因此具有极大的使用价值和社会价值。

【技术实现步骤摘要】
一种具有隔热功能降噪路面结构
本技术涉及路面设计
，尤其涉及一种具有隔热功能降噪路面结构。
技术介绍
轮胎噪声是由行驶车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声，噪声污染对人、动物、仪器仪表以及建筑物均构成危害，其危害程度主要取决于噪声的频率、强度及暴露时间。主要来源(1)交通噪声包括机动车辆、船舶、地铁、火车、飞机等的噪声。由于机动车辆数目的迅速增加，使得交通噪声成为城市的主要噪声源，(2)工业噪声工厂的各种设备产生的噪声。工业噪声的声级一般较高，对工人及周围居民带来较大的影响。(3)建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。建筑噪声的特点是强度较大，且多发生在人口密集地区，因此严重影响居民的休息与生活。(4)社会噪声包括人们的社会活动和家用电器、音响设备发出的噪声。轮胎噪声是由行驶车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声，它是汽车噪声的两个主要来源之一。轮胎噪声产生的原因和机理都比较复杂，尽管产生噪声激励源的因素众多，但是所有轮胎/路面噪声均源自于轮胎与道路的相互接触、轮胎的变形以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有隔热功能降噪路面结构，其特征在于，包括：由乳化沥青稀浆混合料形成的保护层，所述保护层下方设置有由用于吸收红外线的二氧化锡及用于吸收可见光和紫外线的二氧化钛形成的吸热层，所述吸热层下方设置有防裂层，所述防裂层下方设置有厚度为5～20cm的毛毡层，所述毛毡层下方设置有水泥层，所水泥层下方设置有石灰层，所述石灰层下方设置有厚度为80～200cm，空隙率为5～10％的煤渣层，所述煤渣层下方为砂砾层，所述砂砾层下方设有碎石层，所述碎石层下方设置为泥土层，所述保护层、吸热层、防裂层、水泥层、石灰层和煤渣层之间设置有粘结层，所述保护层的厚度为5～10cm。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有隔热功能降噪路面结构，其特征在于，包括：由乳化沥青稀浆混合料形成的保护层，所述保护层下方设置有由用于吸收红外线的二氧化锡及用于吸收可见光和紫外线的二氧化钛形成的吸热层，所述吸热层下方设置有防裂层，所述防裂层下方设置有厚度为5～20cm的毛毡层，所述毛毡层下方设置有水泥层，所水泥层下方设置有石灰层，所述石灰层下方设置有厚度为80～200cm，空隙率为5～10％的煤渣层，所述煤渣层下方为砂砾层，所述砂砾层下方设有碎石层，所述碎石层下方设置为泥土层，所述保护层、吸热层、防裂层、水泥层、石灰层和煤渣层之间设置有粘结层，所述保护层的厚度为5～10cm。


2.根据权利要求1所述的具有隔热功能降噪路面结构，其特征在于：所述防裂层为丝网，厚度为1～3c...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄励维，何智权，张金海，
申请(专利权)人：广东亨利达环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44