一种垃圾车用提升翻转机构制造技术

一种垃圾车用提升翻转机构，设置在副车架上，涉及环卫车用装置技术领域，所述副车架用于承载所述第一伸缩缸及所述支撑座；所述第一伸缩缸的第一端部设置在所述副车架上，第二端部与所述曲柄支架铰接、绕所述第一铰接部旋转，用于举升翻桶架；所述第二伸缩缸的第一端部与所述支撑座铰接、绕所述第二铰接部旋转，第二端部与所述支撑件铰接、绕所述第三铰接部旋转，用于翻转翻桶架，本实用新型专利技术在现有垃圾桶翻桶架的基础上，设计了曲柄机构和伸缩缸铰接形式，通过伸缩缸替代了现有的连杆机构，节约了制造成本，同时结构简单，易于装配，而且实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾车用提升翻转机构
本技术涉及环卫车用装置
，尤其是一种垃圾车用提升翻转机构。
技术介绍
随着社会的进步和经济的快速发展，城乡的发展进程不断加快，人们的收入和消费水平逐步提高，但同时带来的是城市垃圾的与日俱增。垃圾车通常设置有上料机构，以从垃圾桶向垃圾车的料仓转移垃圾。在现有技术中，上料机构包括翻桶架和用于驱动翻桶架的油缸，垃圾桶可以支撑在翻桶架上，油缸可以驱动翻桶架提升、翻转，以使垃圾桶随之翻转而向料仓倾倒垃圾。油缸的操作起到同时提起和翻转翻桶架的作用，导致需要使用较为繁琐的连杆组件来连接油缸、翻桶架等相关部件，导致其布置较为复杂。如中国专利号201711481790公开了一种垃圾车及其上料机构，其具体包括翻桶架、第一伸缩缸、第二伸缩缸和连杆组件，但申请人发现，该装置设置多样式的连杆结构，导致结构较为复杂，而且组装成本较高，不利于专用汽车领域内的成本节约的问题。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺点，本技术提出了一种垃圾车用提升翻转机构，在现有垃圾桶翻桶架的基础上，设计了曲柄机构和伸缩缸铰接形式，利用伸缩缸的特点，解决了目前领域内存在的多使用连杆结构导致成结构复杂、组装成本较高的技术问题，本结构通过伸缩缸替代了现有的连杆机构，节约了制造成本，同时结构简单，易于装配，而且实用性强。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种垃圾车用提升翻转机构，设置在副车架上，包括副车架、支撑座、第一伸缩缸、第二伸缩缸、曲柄支架、翻桶架、转轴、垃圾桶、第一铰接部、第二铰接部、第三铰接部和第四铰接部；所述副车架用于承载所述第一伸缩缸及所述支撑座；所述第一伸缩缸的第一端部设置在所述副车架上，第二端部与所述曲柄支架铰接、绕所述第一铰接部旋转，用于举升翻桶架；所述第二伸缩缸的第一端部与所述支撑座铰接、绕所述第二铰接部旋转，第二端部与所述支撑件铰接、绕所述第三铰接部旋转，用于翻转翻桶架；所述支撑座底部固定设置在所述副车架上，所述支撑座的中部通过所述第二铰接部与所述第二伸缩缸铰接，所述支撑座的顶部与所述转轴活动连接；所述曲柄支架一端连接圆形套管，另一端与所述第四铰接部铰接，所述圆形套管的内径大于所述转轴内径，且该所述圆形套管套设在所述转轴上。进一步的，所述第一伸缩缸、所述第二伸缩缸优选为油缸或活塞缸。进一步的，所述第二伸缩缸至少有两个，且两个所述第二伸缩缸分别对称设置在所述第一伸缩缸的两侧。进一步的，所述支撑件与所述翻桶架固定连接。相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术通过伸缩缸替代了现有领域的多连杆机构，将曲柄机构、第一伸缩缸和两个第二伸缩缸经过举升和翻转过程后形成平行四边形的结构形式，同时各构件与支撑座和翻桶架采用铰接连接方式，节约了制造成本，同时结构简单，易于组装装配，而且实用性强。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。附图说明图1为本技术所公开的提升翻转机构的结构示意图；图2为本技术中提升翻转机构的举升后的结构示意图；图3为本技术中提升翻转机构的翻转后的结构示意图；附图标记：1-副车架；2-第一伸缩缸；3-第二伸缩缸；4-支撑座；5-曲柄支架；6-翻桶架；7-转轴；71-第一铰接部；72-第二铰接部；73-第三铰接部；74-第四铰接部；8-圆形套管；9-支撑件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照附图1所示，一种垃圾车用提升翻转机构，设置在副车架上，包括，副车架1，所述副车架1用于承载所述第一伸缩缸2及所述支撑座4；第一伸缩缸2，所述第一伸缩缸2的第一端部设置在所述副车架1上，第二端部与所述曲柄支架5铰接、绕所述第一铰接部71旋转，用于举升翻桶架6；第二伸缩缸3，所述第二伸缩缸3的第一端部与所述支撑座4铰接、绕所述第二铰接部72旋转，第二端部与所述支撑件9铰接、绕所述第三铰接部73旋转，用于翻转翻桶架6；支撑座4，所述支撑座4底部固定设置在所述副车架1上，所述支撑座4的中部通过所述第二铰接部72与所述第二伸缩缸3铰接，所述支撑座4的顶部与所述转轴7活动连接；曲柄支架5，所述曲柄支架5一端连接圆形套管8，另一端与所述第四铰接部74铰接，所述圆形套管8的内径大于所述转轴内径，且该所述圆形套管8套设在所述转轴7上。进一步的，所述第一伸缩缸2、所述第二伸缩缸3优选为油缸或活塞缸。进一步的，所述第二伸缩缸3至少有两个，且两个所述第二伸缩缸3分别对称设置在所述第一伸缩缸2的两侧。进一步的，所述支撑件9与所述翻桶架6固定连接。参照附图2所示，第一伸缩缸2绕曲柄支架5上的第一铰接部71旋转伸出，曲柄支架5绕转轴7旋转，通过曲柄支架5带动翻桶架6上升，第二伸缩缸3绕支撑座4上的第二铰接部72和翻桶架6上的第三铰接部73旋转；当翻桶架6上升到位后，第二伸缩缸3伸出，第二伸缩缸伸至极限，如附图3所示，由于翻桶架6与支撑件9固定连接，通过第二伸缩缸3和曲柄支架5的同时升起，实现将翻桶架6的垃圾倾倒。本装置通过伸缩缸替代了现有领域的多连杆机构，将曲柄机构5、第一伸缩缸2和两个第二伸缩缸3经过举升和翻转过程后形成平行四边形的结构形式，同时各构件与支撑座和翻桶架6采用铰接连接方式，节约了制造成本，同时结构简单，易于组装装配，而且实用性强。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾车用提升翻转机构，设置在副车架上，其特征在于：包括/n副车架(1)，所述副车架(1)用于承载第一伸缩缸(2)及支撑座(4)；/n所述第一伸缩缸(2)的第一端部设置在所述副车架(1)上，第二端部与曲柄支架(5)铰接、绕第一铰接部(71)旋转，用于举升翻桶架(6)；/n第二伸缩缸(3)，所述第二伸缩缸(3)的第一端部与所述支撑座(4)铰接、绕第二铰接部(72)旋转，第二端部与支撑件(9)铰接、绕第三铰接部(73)旋转，用于翻转翻桶架(6)；/n所述支撑座(4)底部固定设置在所述副车架(1)上，所述支撑座(4)的中部通过所述第二铰接部(72)与所述第二伸缩缸(3)铰接，所述支撑座(4)的顶部与转轴(7)活动连接；/n曲柄支架(5)，所述曲柄支架(5)一端连接圆形套管(8)，另一端与第四铰接部(74)铰接，所述圆形套管(8)的内径大于所述转轴内径，且该所述圆形套管(8)套设在所述转轴(7)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车用提升翻转机构，设置在副车架上，其特征在于：包括
副车架(1)，所述副车架(1)用于承载第一伸缩缸(2)及支撑座(4)；
所述第一伸缩缸(2)的第一端部设置在所述副车架(1)上，第二端部与曲柄支架(5)铰接、绕第一铰接部(71)旋转，用于举升翻桶架(6)；
第二伸缩缸(3)，所述第二伸缩缸(3)的第一端部与所述支撑座(4)铰接、绕第二铰接部(72)旋转，第二端部与支撑件(9)铰接、绕第三铰接部(73)旋转，用于翻转翻桶架(6)；
所述支撑座(4)底部固定设置在所述副车架(1)上，所述支撑座(4)的中部通过所述第二铰接部(72)与所述第二伸缩缸(3)铰接，所述支撑座(4)的顶部与转轴(7)活动连接；

【专利技术属性】
技术研发人员：徐元鹏，陈宏宇，张金金，沙虹宇，刘淑鹏，
申请(专利权)人：烟台海德专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37