一种自行供电的智能化自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及出行工具技术领域，且公开了一种自行供电的智能化自行车，包括自行车本体，自行车本体包括车架及坐垫，车架包括三角架及固定杆，三角架的内部固定设有蓄电池箱，蓄电池箱的内部设有蓄电池，蓄电池箱的内部下方左右两侧均设固定板，且两个固定板分别位于蓄电池的左右两侧设置，两个固定板的下方设有放置板，且两个固定板的下端分别与放置板的上端左右两侧固定连接，放置板的上端左右两侧均滑动连接有夹紧板。本实用新型专利技术能够自身供电，可以便于人们对蓄电池进行安装拆卸，同时可以便于人们夜间骑行，且可以根据人们的自身需求调节车灯照射角度，调节方便，便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种自行供电的智能化自行车
本技术涉及出行工具
，尤其涉及一种自行供电的智能化自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，在港澳则通常称其为“单车”，而在日本称为“自转车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。目前，市场出现自行供电的自行车，通过轮轴转动使发电机工作发电，在由整流器传至蓄电池内储存，节省了大量资源，且非常环保，但是现有技术中，蓄电池的安装拆卸较为麻烦，不利于人们使用，因此，提出一种自行供电的智能化自行车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中市场出现自行供电的自行车，通过轮轴转动使发电机工作发电，在由整流器传至蓄电池内储存，节省了大量资源，且非常环保，但是，蓄电池的安装拆卸较为麻烦，不利于人们使用的问题，而提出的一种自行供电的智能化自行车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行供电的智能化自行车，包括自行车本体，所述自行车本体包括车架及坐垫，所述车架包括三角架及固定杆，所述三角架的内部固定设有蓄电池箱，所述蓄电池箱的内部设有蓄电池，所述蓄电池箱的内部下方左右两侧均设固定板，且两个固定板分别位于蓄电池的左右两侧设置，两个所述固定板的下方设有放置板，且两个固定板的下端分别与放置板的上端左右两侧固定连接，所述放置板的上端左右两侧均滑动连接有夹紧板，且两个夹紧板位于两个固定板之间设置，两个所述固定板的侧壁均通过螺纹孔螺纹连接有第一螺栓，且两个第一螺栓相向的一端均通过滚动轴承分别与两个夹紧板相反一侧的侧壁转动连接，所述蓄电池箱的下侧壁连接有多个减震机构并通过多个减震机构共同与放置板连接，所述蓄电池箱的上端左右两侧均连接有线孔，所述蓄电池箱的前侧壁开设有开口，所述开口的一侧边沿通过合页转动连接有箱门，所述固定杆的杆壁右侧上端固定连接有固定块，所述固定块的右方设有前车灯所述固定块连接有调节机构并通过调节机构与前车灯连接。优选的，所述蓄电池箱的内部上方设有缓冲板，所述缓冲板的上端左右两侧均固定连接有第一滑杆，所述蓄电池箱的上外侧壁左右两端均通过第一通孔分别与两个第一滑杆的杆壁滑动连接，所述缓冲板的上端与蓄电池箱的上内侧壁左右两端均固定设有缓冲弹簧，且两个缓冲弹簧分别与两个第一滑杆的杆壁活动套接。优选的，每个所述减震机构均包括第二滑杆及减震弹簧，所述蓄电池箱的下侧壁通过通孔与第二滑杆的杆壁滑动连接，且第二滑杆的上端与放置板的下端固定连接，所述减震弹簧的上下两端分别与放置板的下端及蓄电池箱的下内侧壁固定连接，且减震弹簧与第二滑杆的杆壁活动套接。优选的，所述调节机构包括第二螺栓、活动块及两个连接杆，所述固定块的右侧壁开设有与前车灯相匹配的凹槽，所述前车灯的左侧壁固定连接有连接块，所述凹槽的侧壁通过第一销杆与连接块的侧壁转动连接，所述固定块的下端右侧通过第二螺纹孔与第二螺栓螺纹连接，且第二螺栓的上端延伸至凹槽内部，所述第二螺栓的上端与活动块的下端固定连接，所述活动块的上端前后两侧分别与两个连接杆的下端固定连接，所述前车灯的前后侧壁均通过第二销杆分别与两个连接杆的杆壁上端转动连接。优选的，所述蓄电池箱的右侧壁开设有进风口，所述三角架的杆壁开设有与进风口位置相对应的出风口，所述进风口及出风口的内部均固定设有防尘网。优选的，所述坐垫的上端后侧开设有多个条形散热孔。与现有技术相比，本技术提供了一种自行供电的智能化自行车，具备以下有益效果：1、该自行供电的智能化自行车，通过设有的蓄电池箱，可以盛放蓄电池，通过设有放置板、两个第一螺栓、两个固定板及两个夹紧板的相互配合，可以对蓄电池进行稳定夹紧，且安装拆卸方便，通过设有的多个减震机构的相互配合，可以减少颠簸震动对蓄电池的影响，防止蓄电池损坏，延长蓄电池的使用寿命，利于人们使用。2、该自行供电的智能化自行车，通过设有的车灯，可以便于人们在夜间骑行，通过设有的调节机构，可以调节车灯照射角度，从而可以满足人们自身的骑行需求，利于人们使用。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够自身供电，可以便于人们对蓄电池进行安装拆卸，同时可以便于人们夜间骑行，且可以根据人们的自身需求调节车灯照射角度，调节方便，便于人们使用。附图说明图1为本技术提出的一种自行供电的智能化自行车的结构示意图；图2为图1中蓄电池箱的剖视结构示意图；图3为图1中前车灯的剖视结构示意图；图4为图1中多个条形散热孔的位置分布示意图。图中：1自行车本体、2坐垫、3三角架、4固定杆、5蓄电池箱、6蓄电池、7固定板、8放置板、9夹紧板、10第一螺栓、11箱门、12固定块、13前车灯、14缓冲板、15第一滑杆、16缓冲弹簧、17第二滑杆、18减震弹簧、19第二螺栓、20活动块、21连接杆、22连接块、23防尘网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种自行供电的智能化自行车，包括自行车本体1，自行车本体1包括车架及坐垫2，车架包括三角架3及固定杆4，三角架3的内部固定设有蓄电池箱5，蓄电池箱5的内部设有蓄电池6，蓄电池箱5的内部下方左右两侧均设固定板7，且两个固定板7分别位于蓄电池6的左右两侧设置，两个固定板7的下方设有放置板8，且两个固定板7的下端分别与放置板8的上端左右两侧固定连接，放置板8的上端左右两侧均滑动连接有夹紧板9，且两个夹紧板9位于两个固定板7之间设置，两个固定板7的侧壁均通过螺纹孔螺纹连接有第一螺栓10，且两个第一螺栓10相向的一端均通过滚动轴承分别与两个夹紧板9相反一侧的侧壁转动连接，蓄电池箱5的下侧壁连接有多个减震机构并通过多个减震机构共同与放置板8连接，蓄电池箱5的上端左右两侧均连接有线孔，蓄电池箱5的前侧壁开设有开口，开口的一侧边沿通过合页转动连接有箱门11，固定杆4的杆壁右侧上端固定连接有固定块12，固定块12的右方设有前车灯13固定块12连接有调节机构并通过调节机构与前车灯13连接。蓄电池箱5的内部上方设有缓冲板14，缓冲板14的上端左右两侧均固定连接有第一滑杆15，蓄电池箱5的上外侧壁左右两端均通过第一通孔分别与两个第一滑杆15的杆壁滑动连接，缓冲板14的上端与蓄电池箱5的上内侧壁左右两端均固定设有缓冲弹簧16，且两个缓冲弹簧16分别与两个第一滑杆15的杆壁活动套接，在颠簸严重时，可以对蓄电池6进行有效缓冲，防止蓄电池6直接撞击蓄电池箱5内壁，造成蓄电池6损坏，利于人们使用。每个减震机构均包括第二滑杆17及减震弹簧18，蓄电池箱5的下侧壁通过通孔与第二滑杆17的杆壁滑动连接，且第二滑杆17的上端与放置板8的下端固定连接，减震弹簧18的上下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行供电的智能化自行车，包括自行车本体(1)，其特征在于，所述自行车本体(1)包括车架及坐垫(2)，所述车架包括三角架(3)及固定杆(4)，所述三角架(3)的内部固定设有蓄电池箱(5)，所述蓄电池箱(5)的内部设有蓄电池(6)，所述蓄电池箱(5)的内部下方左右两侧均设固定板(7)，且两个固定板(7)分别位于蓄电池(6)的左右两侧设置，两个所述固定板(7)的下方设有放置板(8)，且两个固定板(7)的下端分别与放置板(8)的上端左右两侧固定连接，所述放置板(8)的上端左右两侧均滑动连接有夹紧板(9)，且两个夹紧板(9)位于两个固定板(7)之间设置，两个所述固定板(7)的侧壁均通过螺纹孔螺纹连接有第一螺栓(10)，且两个第一螺栓(10)相向的一端均通过滚动轴承分别与两个夹紧板(9)相反一侧的侧壁转动连接，所述蓄电池箱(5)的下侧壁连接有多个减震机构并通过多个减震机构共同与放置板(8)连接，所述蓄电池箱(5)的上端左右两侧均连接有线孔，所述蓄电池箱(5)的前侧壁开设有开口，所述开口的一侧边沿通过合页转动连接有箱门(11)，所述固定杆(4)的杆壁右侧上端固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的右方设有前车灯(13)所述固定块(12)连接有调节机构并通过调节机构与前车灯(13)连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自行供电的智能化自行车，包括自行车本体(1)，其特征在于，所述自行车本体(1)包括车架及坐垫(2)，所述车架包括三角架(3)及固定杆(4)，所述三角架(3)的内部固定设有蓄电池箱(5)，所述蓄电池箱(5)的内部设有蓄电池(6)，所述蓄电池箱(5)的内部下方左右两侧均设固定板(7)，且两个固定板(7)分别位于蓄电池(6)的左右两侧设置，两个所述固定板(7)的下方设有放置板(8)，且两个固定板(7)的下端分别与放置板(8)的上端左右两侧固定连接，所述放置板(8)的上端左右两侧均滑动连接有夹紧板(9)，且两个夹紧板(9)位于两个固定板(7)之间设置，两个所述固定板(7)的侧壁均通过螺纹孔螺纹连接有第一螺栓(10)，且两个第一螺栓(10)相向的一端均通过滚动轴承分别与两个夹紧板(9)相反一侧的侧壁转动连接，所述蓄电池箱(5)的下侧壁连接有多个减震机构并通过多个减震机构共同与放置板(8)连接，所述蓄电池箱(5)的上端左右两侧均连接有线孔，所述蓄电池箱(5)的前侧壁开设有开口，所述开口的一侧边沿通过合页转动连接有箱门(11)，所述固定杆(4)的杆壁右侧上端固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的右方设有前车灯(13)所述固定块(12)连接有调节机构并通过调节机构与前车灯(13)连接。


2.根据权利要求1所述的一种自行供电的智能化自行车，其特征在于，所述蓄电池箱(5)的内部上方设有缓冲板(14)，所述缓冲板(14)的上端左右两侧均固定连接有第一滑杆(15)，所述蓄电池箱(5)的上外侧壁左右两端均通过第一通孔分别与两个第一滑杆(15)的杆壁滑动连接，所述缓冲板(14)的上端与蓄电池箱(5)的上内侧壁左右两端均固定设有缓冲弹簧(16)，且两个缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光玥，
申请(专利权)人：天津金铭迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12