一种汽车零部件运料车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运料车，现提出如下方案，其包括车体、上料口、吊架和上料壳；车体右侧的顶端固定有吊架，车体右侧的底端开设有上料口，吊架的内部设置有卷扬机，卷扬机的内部缠绕有绳索，绳索贯穿于吊架的底部，绳索的底端与顶板的顶部相连接，顶板底端的四角均固定有支撑柱，支撑柱的底端固定有上料壳；上料壳的内部开设有辊槽，辊槽内壁的左侧和右侧均开设有辊孔，且辊孔均匀开设有多组，辊孔的内部插接有输料辊，上料壳底端的四角均固定有底座。本实用新型专利技术通过上料壳设置在升降机构上，在对汽车零部件进行装车运输时，较大的零部件，可以通过输料壳的放置并提升至上料口，大大减轻了工作人员的劳动力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件运料车
本技术涉及一种运料车，尤其涉及一种汽车零部件运料车。
技术介绍
目前，随着科技与经济的不断发展，汽车是人们日常出行必备的交通工具之一，一般汽车由2万多个零部件组装而成，复杂的汽车零件多达3万多个，在汽车制造中，汽车零件由人工运输，通过搬到输料车上对汽车零件进行运输。但是搬运过程中，存在以下不便；第一汽车零件需要搬运至输料车内，就需要工作人员上下的搬运，大大消耗了劳动力，而且稍大的汽车零件都需要2人或以上的人员去搬运，较为不便，第二搬运至汽车零件至输料车内，安全性较低，零件容易掉落地面，从而影响零件的精密性，导致经济的损失，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种汽车零部件运料车。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车零部件运料车，通过上料壳设置在升降机构上，在对汽车零部件进行装车运输时，较大的零部件，可以通过输料壳的放置并提升至上料口，大大减轻了工作人员的劳动力，解决了
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件运料车，包括车体、上料口、吊架和上料壳；车体右侧的顶端固定有吊架，车体右侧的底端开设有上料口，吊架的内部设置有卷扬机，卷扬机的内部缠绕有绳索，绳索贯穿于吊架的底部，绳索的底端与顶板的顶部相连接，顶板底端的四角均固定有支撑柱，支撑柱的底端固定有上料壳；上料壳的内部开设有辊槽，辊槽内壁的左侧和右侧均开设有辊孔，且辊孔均匀开设有多组，辊孔的内部插接有输料辊，上料壳底端的四角均固定有底座。优选的，顶板顶部的四角均开设有限位孔，吊架底端的四角均固定有限位杆。优选的，限位杆处于限位孔的对应位置处，且限位杆的末端插接于限位孔的内部。优选的，输料辊的外壁套接有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。优选的，车体的外壁设置有开关，且开关与卷扬机为电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过上料壳设置在升降机构上，在对汽车零部件进行装车运输时，较大的零部件，可以通过输料壳的放置并提升至上料口，大大减轻了工作人员的劳动力。2、本技术通过上料壳的内部设置有多组输料辊，利于带动较重的零件滑动至车体的内部，便捷零件的放置和拿取，同时输料辊的外壁套接有防滑垫，利于增大与零件之间的摩擦和对零件移动时的保护。附图说明图1为本技术提出的一种汽车零部件运料车的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车零部件运料车的上料壳结构示意图。图中：1、车体；2、上料口；3、吊架；4、卷扬机；5、绳索；6、顶板；7、支撑柱；8、上料壳；9、开关；10、限位杆；11、限位孔；12、辊槽；13、辊孔；14、输料辊；15、防滑垫；16、底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-2，一种汽车零部件运料车，包括车体1、上料口2、吊架3和上料壳8；车体1右侧的顶端固定有吊架3，车体1右侧的底端开设有上料口2，吊架3的内部设置有卷扬机4，卷扬机4的内部缠绕有绳索5，绳索5贯穿于吊架3的底部，绳索5的底端与顶板6的顶部相连接，顶板6底端的四角均固定有支撑柱7，支撑柱7的底端固定有上料壳8；上料壳8的内部开设有辊槽12，辊槽12内壁的左侧和右侧均开设有辊孔13，且辊孔13均匀开设有多组，辊孔13的内部插接有输料辊14，上料壳8底端的四角均固定有底座16。其中，顶板6顶部的四角均开设有限位孔11，吊架3底端的四角均固定有限位杆10。其中，限位杆10处于限位孔11的对应位置处，且限位杆10的末端插接于限位孔11的内部。其中，输料辊14的外壁套接有防滑垫15，且防滑垫15为橡胶材质。其中，车体1的外壁设置有开关9，且开关9与卷扬机4为电性连接。本技术使用时：开关9启动卷扬机4收放绳索5，绳索5被下放，上料壳8逐步下降，并置于地面，此时将零件推入上料壳8内部设置的多组输料辊14上，启动卷扬机4收卷，使绳索5带动上料壳8上升至上料口2处，将零件推入车体1的内部，并由工作人员进行放置，大大节省工作人员的劳动量，且输料辊14外壁套接固定有防滑垫15，利于对零件形成较好的保护和增大与零件之间的摩擦力，使用结束后，将上料壳8提升至吊架3底部，使吊架3底端四角固定的限位杆10插接于顶板6顶端四角开设的限位孔11内，起到运输时稳固上料壳8，使上料壳8不会随车体1的移动而晃动，设计简单，较为实用。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件运料车，其特征在于，包括车体(1)、上料口(2)、吊架(3)和上料壳(8)；/n车体(1)右侧的顶端固定有吊架(3)，车体(1)右侧的底端开设有上料口(2)，吊架(3)的内部设置有卷扬机(4)，卷扬机(4)的内部缠绕有绳索(5)，绳索(5)贯穿于吊架(3)的底部，绳索(5)的底端与顶板(6)的顶部相连接，顶板(6)底端的四角均固定有支撑柱(7)，支撑柱(7)的底端固定有上料壳(8)；/n上料壳(8)的内部开设有辊槽(12)，辊槽(12)内壁的左侧和右侧均开设有辊孔(13)，且辊孔(13)均匀开设有多组，辊孔(13)的内部插接有输料辊(14)，上料壳(8)底端的四角均固定有底座(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件运料车，其特征在于，包括车体(1)、上料口(2)、吊架(3)和上料壳(8)；
车体(1)右侧的顶端固定有吊架(3)，车体(1)右侧的底端开设有上料口(2)，吊架(3)的内部设置有卷扬机(4)，卷扬机(4)的内部缠绕有绳索(5)，绳索(5)贯穿于吊架(3)的底部，绳索(5)的底端与顶板(6)的顶部相连接，顶板(6)底端的四角均固定有支撑柱(7)，支撑柱(7)的底端固定有上料壳(8)；
上料壳(8)的内部开设有辊槽(12)，辊槽(12)内壁的左侧和右侧均开设有辊孔(13)，且辊孔(13)均匀开设有多组，辊孔(13)的内部插接有输料辊(14)，上料壳(8)底端的四角均固定有底座(16)。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾红根，
申请(专利权)人：苏州奥特科机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32