一种便携式开档可调轮胎拆卸器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式开档可调轮胎拆卸器，其特征是包括缸体、油缸和爪体；所述缸体内部安装有顶出杆和限位套；所述顶出杆内设有限位台阶，限位台阶上安装有拉簧，拉簧两端安装有无肩连接螺母；所述缸体端口安装有缸盖，所述缸盖和顶出杆底部均安装有内六角螺钉，缸盖通过内六角螺钉与无肩连接螺母固定连接；所述缸体左侧设有爪体调节块，所述爪体调节块上设有若干个档位槽，所述爪体上设有调整轴，爪体通过调整轴活动安装在档位槽中。该实用新型专利技术通过爪体调节块的设置，且在爪体调节块上设置若干个档位槽，在使用时，可根据不同轮胎的型号、大小来调节爪体的高度，操作方便简单，适用性广，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式开档可调轮胎拆卸器
本技术涉及轮胎拆卸器，具体是指一种便携式开档可调轮胎拆卸器。
技术介绍
近年来，随着汽车在国内市场的不断普及，汽车服务行业也在不断扩张，汽车维修作为汽车服务行业的重要分支，其领域也一直在不断发展。轮胎拆卸是汽车维修中最为常见的，小型汽车的轮胎拆卸往往通过专有设备，进行胎圈和钢圈的分离，但是专有设备体积较大、位置固定、价格高；大中型工程车辆轮胎直径较大，而且重量重，在需要进行拆卸时，由于缺少专用设备，往往需要借助于铲斗、撬棍、锤头等工具，采取多人合作的原始方法，使胎圈与钢圈分离；这种拆卸方法不但损伤钢圈，且费时费力，劳动效率低。因此市场上出现了一种轮胎拆卸器，授权公告号为“CN208428913U”介绍了一种便携式轮胎拆卸器，包括缸体和油缸，所述缸体内部设有拉簧、顶出杆和限位套，左侧活动连接有爪体；所述缸体与所述油缸为固定连接，连接处设置有快速接头；所述快速接头底部设计有开槽螺钉；所述开槽螺钉下面设置有钢球，所述钢球位于缸体内倾斜的油路口上；所述油缸内设有拉紧杆，所述拉紧杆右侧设有连接头，所述连接头上设有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式开档可调轮胎拆卸器，其特征是包括缸体（1）、油缸（2）和爪体（3）；所述缸体（1）内部安装有顶出杆（4）和限位套（5）；所述顶出杆（4）内设有限位台阶（6），限位台阶（6）上安装有拉簧（7），拉簧（7）两端安装有无肩连接螺母（8）；所述缸体（1）端口安装有缸盖（9），所述缸盖（9）和顶出杆（4）底部均安装有内六角螺钉（10），缸盖（9）通过内六角螺钉（10）与无肩连接螺母（8）固定连接；所述缸体（1）左侧设有爪体调节块（11），所述爪体调节块（11）上设有若干个档位槽（12），所述爪体（3）上设有调整轴（34），爪体（3）通过调整轴（34）活动安装在档位槽（12）中；所述油缸（2...

【技术特征摘要】
1.一种便携式开档可调轮胎拆卸器，其特征是包括缸体（1）、油缸（2）和爪体（3）；所述缸体（1）内部安装有顶出杆（4）和限位套（5）；所述顶出杆（4）内设有限位台阶（6），限位台阶（6）上安装有拉簧（7），拉簧（7）两端安装有无肩连接螺母（8）；所述缸体（1）端口安装有缸盖（9），所述缸盖（9）和顶出杆（4）底部均安装有内六角螺钉（10），缸盖（9）通过内六角螺钉（10）与无肩连接螺母（8）固定连接；所述缸体（1）左侧设有爪体调节块（11），所述爪体调节块（11）上设有若干个档位槽（12），所述爪体（3）上设有调整轴（34），爪体（3）通过调整轴（34）活动安装在档位槽（12）中；所述油缸（2）与缸体（1）连接，所述油缸（2）内部安装有拉紧杆（13），拉紧杆（13）内部也安装有拉簧（7），拉簧（7）内部安装有无肩连接螺母（8），所述拉簧（7）一端通过内六角螺钉（10）和无肩连接螺母（8）与缸体（1）固定连接，另一端通过通过内六角螺钉（10）和无肩连接螺母（8）与拉紧杆（13）固定连接；所述拉紧杆（13）右端安装有连接头（14）；所述连接头（14）两侧活动安装有连杆（15），所述连杆（15）另一端上活动安装有连杆轴（16），通过连杆轴（16）与爪体（3）活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种便携式开档可调轮胎拆卸器，其特征在于：所述缸体（1）内设有油路（36）；所述缸体（1）上安装有快速接头（17），快速接头（17）底部的油路（36）上安装有开槽螺钉（18），开槽螺钉（18）底部安装有钢球（19）；所述缸体（1）底部还设有安全阀（20），安全阀（20）安装在油路（36）上。

【专利技术属性】
技术研发人员：李中标，石运松，
申请(专利权)人：杭州富阳诺德液压技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33