二次电池的顶盖组件和二次电池制造技术

本发明专利技术提供一种二次电池的顶盖组件和二次电池。顶盖组件包括：顶盖板，具有电极引出孔；电极端子，包括位于顶盖板的一侧且覆盖电极引出孔的端子板；第一固定件，至少部分地包围端子板，以将电极端子固定于第一固定件；第二固定件，包括主体和连接于主体且朝远离端子板的方向延伸的第一连接部，主体与第一固定件接合，第一连接部与顶盖板接合，电极端子通过第一固定件与第二固定件彼此隔开；第二固定件是金属材料；电极端子还包括凸出于端子板的外周面的第一凸缘，部分的第一固定件位于第一凸缘的背离顶盖板一侧并与第一凸缘抵靠配合。能够实现简化顶盖组件的结构，增加极柱与顶盖板之间连接的稳定性，提升顶盖组件的密封性中的一个或者多个目的。

【技术实现步骤摘要】
二次电池的顶盖组件和二次电池本申请是基于申请号为201810777992.7、申请日为2018年07月16日、申请人为宁德时代新能源科技股份有限公司、专利技术名称为“二次电池的顶盖组件和二次电池”的专利技术提出的分案申请。
本专利技术涉及储能器件
，尤其涉及一种二次电池的顶盖组件和二次电池。
技术介绍
新能源汽车在国内乃至世界都在广泛推广，但是要完全替代燃油汽车，还有很多需要改进之处。例如，汽车的行驶里程少，电池包成本高，电池包的可靠性等问题还需要进一步解决。基于上述的问题，对电动车的核心零件动力电池提出了更高的要求，例如需要动力电池达到更高的能量密度、更低的成本等。目前，动力电池普遍采用的是方形硬壳结构，动力电池外壳包括壳体和顶盖组件，动力电池外壳提供一个密闭的空间容纳电极组件及电解液，电极组件的电能通过顶盖组件的极柱从密闭空间内引出到密闭空间外。现有的顶盖组件中，顶盖板为金属板并且开设通孔，极柱分为基体部和延伸部，并且基体部的横截面积大于通孔的孔径。装配时，基体部位于顶盖板的下方(即壳体内部)，待延伸部穿过通孔后利用卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二次电池的顶盖组件，其特征在于，包括：/n顶盖板，所述顶盖板具有电极引出孔；/n电极端子，所述电极端子包括端子板，所述端子板位于所述顶盖板的一侧且覆盖所述电极引出孔；/n第一固定件，所述第一固定件至少部分地包围所述端子板，以将所述电极端子固定于所述第一固定件；以及/n第二固定件，包括主体和连接于所述主体且朝远离所述端子板的方向延伸的第一连接部，所述主体与所述第一固定件接合，所述第一连接部与所述顶盖板接合，/n其中，所述电极端子通过所述第一固定件与所述第二固定件彼此隔开；/n所述第二固定件采用金属材料；/n所述电极端子还包括第一凸缘，所述第一凸缘凸出于所述端子板的外周面，部分的所述第一固...

【技术特征摘要】
20180309 CN 20181019516191.一种二次电池的顶盖组件，其特征在于，包括：
顶盖板，所述顶盖板具有电极引出孔；
电极端子，所述电极端子包括端子板，所述端子板位于所述顶盖板的一侧且覆盖所述电极引出孔；
第一固定件，所述第一固定件至少部分地包围所述端子板，以将所述电极端子固定于所述第一固定件；以及
第二固定件，包括主体和连接于所述主体且朝远离所述端子板的方向延伸的第一连接部，所述主体与所述第一固定件接合，所述第一连接部与所述顶盖板接合，
其中，所述电极端子通过所述第一固定件与所述第二固定件彼此隔开；
所述第二固定件采用金属材料；
所述电极端子还包括第一凸缘，所述第一凸缘凸出于所述端子板的外周面，部分的所述第一固定件位于所述第一凸缘的背离所述顶盖板一侧并与所述第一凸缘抵靠配合。


2.根据权利要求1所述的顶盖组件，其特征在于，所述主体包括第二连接部和过渡部，所述过渡部位于所述第一连接部和所述第二连接部之间，并且所述第二连接部与所述第一固定件接合。


3.根据权利要求2所述的顶盖组件，其特征在于，所述第二连接部位于所述第一凸缘的背离所述顶盖板一侧。


4.根据权利要求2所述的顶盖组件，其特征在于，所述第二连接部朝靠近所述端子板的方向延伸，并且部分的所述第一固定件位于所述第二连接部和所述顶盖板之间。


5.根据权利要求2所述的顶盖组件，其特征在于，所述第二连接部朝远离所述端子板的方向延伸，并且部分的所述第一固定件位于所述第二连接部和所述顶盖板之间。


6.根据权利要求2所述的顶盖组件，其特征在于，所述第一固定件沿周向开设有与所述第二连接部的形状相适应的容纳槽，所述第二连接部伸入所述容纳槽中与所述第一固定件接合。


7.根据权利要求2所述的顶盖组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏松，李全坤，王鹏，邢承友，郑于炼，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35