一种基于信号丢失异常的风险防范的方法和系统技术方案

本申请公开了一种基于信号丢失异常的风险防范的方法和系统。所述方法包括：获取订单数据；接收与当前订单相关的终端发送的联络信号；所述联络信号包含终端实时发送的当前订单执行时的实时状态数据；当终端的联络信号丢失时长超过第一时间阈值时，至少基于订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果；基于所述风险判定结果，执行设定的操作。本申请通过当终端的联络信号丢失时，系统平台可以及时进行风险判断，通过一种或多种规则或风险判定模型进行风险判断，可以及时对潜在风险订单进行相应的处理。

【技术实现步骤摘要】
一种基于信号丢失异常的风险防范的方法和系统
本申请涉及公共交通领域，特别涉及一种风险防范的方法和系统。
技术介绍
随着社会经济的发展与人民生活水平的提高，中国汽车保有量也不断增长。网约车平台如何保证司机和乘客安全是平台的首要问题，但目前缺乏较为有效的监控措施。因此，如何提供一种风险防范的方法和系统，以提升司机和乘客安全，己成为目前亟待解决的技术问题之一。
技术实现思路
本申请实施例之一提供一种基于信号丢失异常的风险防范的方法。所述包括：获取订单数据；接收与当前订单相关的终端发送的联络信号；所述联络信号包含终端实时发送的当前订单执行时的实时状态数据；当终端的联络信号丢失时长超过第一时间阈值时，至少基于订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果；基于所述风险判定结果，执行设定的操作。在一些实施例中，所述终端包括车载终端、服务提供者终端和/或服务请求者终端。在一些实施例中，所述订单数据至少包括以下一种：服务提供者的身份信息、与服务提供者相关的车辆的标识信息、服务时间、服务起始点、服务目的地、服务路径和服务请求者的身份信息。在一些实施例中，所述当前订单执行时的实时状态数据至少包括以下一种：与订单相关的定位数据、与订单相关的终端的状态数据、与订单相关的车辆的状态数据、所述车辆内部的环境数据以及订单执行过程中外部环境的实时状态数据。在一些实施例中，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；基于第一车辆位置与第二车辆位置的距离和联络信号丢失时长，确定车辆在联络信号丢失期间的平均车速；比较所述平均车速和预设速度范围，确定所述订单的风险判定结果。在一些实施例中，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果包括：确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；判断第一车辆位置与第二车辆位置之间丢失的轨迹是否至少部分处于预设的安全范围；基于所述丢失的轨迹与预设的安全范围的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些实施例中，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；基于第一车辆位置、第二车辆位置以及终端选择的导航路径确定联络信号丢失期间车辆的行驶轨迹上的至少一个定位点；判断所述至少一个定位点是否为高频丢失点；基于所述至少一个定位点是否为高频丢失点的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些实施例中，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：判断所述联络信号丢失时长是否超过第二时间阈值；基于所述联络信号丢失时长是否超过第二时间阈值的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些实施例中，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：判断所述联络信号丢失时刻或之前终端的剩余电量是否低于电量阈值；基于所述联络信号丢失时刻或之前终端的剩余电量是否低于电量阈值的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些实施例中，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：利用经过训练的风险判定模型处理所述订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定风险判定结果。在一些实施例中，所述基于所述风险判定结果，执行设定的操作包括以下中的至少一种：生成救援信息，并发送至与至与警方关联的处理设备、与紧急联系人相关联的终端和/或与其他服务提供者相关联的终端；所述其他服务提供者包括距离待风险处置的服务订单当前执行地点不超过设定距离阈值的服务提供者；开启车内监控设备；开启与订单相关联的终端的实时信息上报功能。本申请实施例之一提供一种基于信号丢失异常的风险防范的系统。所述系统包括：数据获取模块，用于获取订单数据；通信联络模块，用于接收与当前订单相关的终端发送的联络信号；所述联络信号包含终端实时发送的当前订单执行时的实时状态数据；风险判定模块，用于当终端的联络信号丢失时长超过第一时间阈值时，至少基于订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果；风险应对模块，用于基于所述风险判定结果，执行设定的操作。在一些实施例中，所述终端包括车载终端、服务提供者终端和/或服务请求者终端。在一些实施例中，所述订单数据至少包括以下一种：服务提供者的身份信息、与服务提供者相关的车辆的标识信息、服务时间、服务起始点、服务目的地、服务路径和服务请求者的身份信息。在一些实施例中，所述当前订单执行时的实时状态数据至少包括以下一种：与订单相关的定位数据、与订单相关的终端的状态数据、与订单相关的车辆的状态数据、所述车辆内部的环境数据以及订单执行过程中外部环境的实时状态数据。在一些实施例中，所述风险判定模块还包括：位置确定单元，用于确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；速度确定单元，用于基于第一车辆位置与第二车辆位置的距离和联络信号丢失时长，确定车辆在联络信号丢失期间的平均车速；风险判断单元，用于比较所述平均车速和预设速度范围，确定所述订单的风险判定结果。在一些实施例中，所述风险判定模块还包括：位置确定单元，用于确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；第一判断单元，用于判断第一车辆位置与第二车辆位置之间丢失的轨迹是否至少部分处于预设的安全范围；风险判断单元，用于基于所述丢失的轨迹与预设的安全范围的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些实施例中，所述风险判定模块还包括：位置确定单元，用于确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；第一确定单元，用于基于第一车辆位置、第二车辆位置以及终端选择的导航路径确定联络信号丢失期间车辆的行驶轨迹上的至少一个定位点；第二判断单元，用于判断所述至少一个定位点是否为高频丢失点；风险判断单元，用于基于所述至少一个定位点是否为高频丢失点的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些实施例中，所述风险判定模块还包括：第三判断单元，用于判断所述联络信号丢失时长是否超过第二时间阈值；风险判断单元，用于基于所述联络信号丢失时长是否超过第二时间阈值的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些实施例中，所述风险判定模块还包括：第四判断单元，用于判断所述联络信号丢失时刻或之前终端的剩余电量是否低于电量阈值；风险判断单元，用于基于所述联络信号丢失时刻或之前终端的剩余电量是否低于电量阈值的判断结果，确定所述订单的风险结果。在一些本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于信号丢失异常的风险防范的方法，其特征在于，包括：/n获取订单数据；/n接收与当前订单相关的终端发送的联络信号；所述联络信号包含终端实时发送的当前订单执行时的实时状态数据；/n当终端的联络信号丢失时长超过第一时间阈值时，至少基于订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果；/n基于所述风险判定结果，执行设定的操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于信号丢失异常的风险防范的方法，其特征在于，包括：
获取订单数据；
接收与当前订单相关的终端发送的联络信号；所述联络信号包含终端实时发送的当前订单执行时的实时状态数据；
当终端的联络信号丢失时长超过第一时间阈值时，至少基于订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果；
基于所述风险判定结果，执行设定的操作。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述终端包括车载终端、服务提供者终端和/或服务请求者终端。


3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述订单数据至少包括以下一种：
服务提供者的身份信息、与服务提供者相关的车辆的标识信息、服务时间、服务起始点、服务目的地、服务路径和服务请求者的身份信息。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前订单执行时的实时状态数据至少包括以下一种：
与订单相关的定位数据、与订单相关的终端的状态数据、与订单相关的车辆的状态数据、所述车辆内部的环境数据以及订单执行过程中外部环境的实时状态数据。


5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：
确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；
基于第一车辆位置与第二车辆位置的距离和联络信号丢失时长，确定车辆在联络信号丢失期间的平均车速；
比较所述平均车速和预设速度范围，确定所述订单的风险判定结果。


6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果包括：
确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；
判断第一车辆位置与第二车辆位置之间丢失的轨迹是否至少部分处于预设的安全范围；
基于所述丢失的轨迹与预设的安全范围的判断结果，确定所述订单的风险结果。


7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：
确定终端的联络信号丢失时刻或之前的第一车辆位置和终端的联络信号恢复时刻或之后的第二车辆位置；
基于第一车辆位置、第二车辆位置以及终端选择的导航路径确定联络信号丢失期间车辆的行驶轨迹上的至少一个定位点；
判断所述至少一个定位点是否为高频丢失点；
基于所述至少一个定位点是否为高频丢失点的判断结果，确定所述订单的风险结果。


8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：
判断所述联络信号丢失时长是否超过第二时间阈值；
基于所述联络信号丢失时长是否超过第二时间阈值的判断结果，确定所述订单的风险结果。


9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：
判断所述联络信号丢失时刻或之前终端的剩余电量是否低于电量阈值；
基于所述联络信号丢失时刻或之前终端的剩余电量是否低于电量阈值的判断结果，确定所述订单的风险结果。


10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少基于订单数据和/或当前订单执行时的状态数据，确定当前订单执行过程中的风险判定结果还包括：
利用经过训练的风险判定模型处理所述订单数据和/或当前订单执行时的实时状态数据，确定风险判定结果。


11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述风险判定结果，执行设定的操作包括以下中的至少一种：
生成救援信息，并发送至与至与警方关联的处理设备、与紧急联系人相关联的终端和/或与其他服务提供者相关联的终端；所述其他服务提供者包括距离待风险处置的服务订单当前执行地点不超过设定距离阈值的服务提供者；
开启车内监控设备；
开启与订单相关联的终端的实时信息上报功能。


12.一种基于信号丢失异常的风险防范的系统，其特征在于，包括：
数据获取模块，用于获取订单数据；
通信联络模块，用于接收与当前订单相关的终端发送的联络信号；...

【专利技术属性】
技术研发人员：何冠乔，张威，张佳林，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11