本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工设备技术领域，具体涉及一种钢丝绳切线辅助装置。具体技术方案为：一种钢丝绳切线辅助装置，包括壳体、沿壳体长度方向设置在壳体内的安装板和横向设置在安装板上的送线机构，所述送线机构包括上下对应设置的一组上带轮和一组下带轮，每组带轮上分别设置有同步带，两个所述同步带对应面的内表面分别设有压块，每组所述上带轮和下带轮中的任意一个带轮上分别连接有电机。本实用新型专利技术解决了现有技术中钢丝绳的切断长度不一致的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种钢丝绳切线辅助装置
本技术涉及汽车零部件加工设备
，具体涉及一种钢丝绳切线辅助装置。
技术介绍
升降器是驱动汽车门窗玻璃升降的装置，而两端铆接有卡头的裸钢丝绳又是升降器的重要机构，所以在加工过程中，需要先将成卷的钢丝绳预先切成所需的长度，再在切断后的钢丝绳的两端铆接卡头。而现有技术中，一般采用牵引的方式对钢丝绳进行切断。但是，由于钢丝绳是成卷存在的，钢丝绳刚从绳捆上拉出时，钢丝绳会发生一定弧度的弯曲，从而极易造成切断的钢丝绳长度不一致。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢丝绳切线辅助装置，解决了现有技术中钢丝绳的切断长度不一致的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：本技术公开了一种钢丝绳切线辅助装置，包括壳体、沿壳体长度方向设置在壳体内的安装板和横向设置在安装板上的送线机构，所述送线机构包括上下对应设置的一组上带轮和一组下带轮，每组带轮上分别设置有同步带，两个所述同步带对应面的内表面分别设有相对应的压块，每组所述上带轮和下带轮中的任意一个带轮上分别连接有电机。优选的，所述壳体相对应的两个侧壁外表面分别设置有导线机构和切线机构，所述导线机构和切线机构位于所述送线机构的两侧、与所述送线机构在同一平面上。优选的，所述压块包括上压块和下压块，所述上压块设置在所述上带轮上所述同步带下方的内表面上，与所述同步带的内表面相离，所述下压块设置在所述下带轮上所述同步带上方的内表面上，与所述同步带的内表面相贴合。优选的，所述下压块固定在所述安装板上，所述上压块固定在第一气缸的输出轴上，所述第一气缸固定在所述安装板上。优选的，所述导线机构包括固定在所述壳体侧壁上的支架，所述支架上横向设有导线孔，所述导线孔上固定有带通孔的导线盘。优选的，与所述导线孔相对应的所述壳体的内侧壁上固定有第一导线筒，与所述第一导线筒相对应的所述壳体的另一内侧壁上固定有第二导线筒，所述壳体的侧壁上分别设有与所述第一导线筒和第二导线筒连通的穿线孔。优选的，所述切线机构包括固定在所述壳体外侧壁上带有通孔的出线盘，所述出线盘与所述第二导线筒相连通，所述出线盘的上方设置有固定在所述壳体侧壁上的第一滑块，所述第一滑块内设有第一滑轨，所述第一滑轨朝下的端部固定有切刀，另一端可转动连接在第一连接叉上，所述第一连接叉的另一端穿过所述壳体的侧壁固定在转动杆上，所述转动杆的两端通过轴承固定在Y型底座内，所述Y型底座固定在所述壳体的内侧壁上，所述转动杆上横向固定有传动杆，所述传动杆的另一端可转动连接有第二连接叉，所述壳体的顶部固定有第二气缸，所述第二气缸的输出轴穿过所述壳体的顶部与所述第二连接叉固定。优选的，所述出线盘的下方设置有辅助件，所述辅助件包括固定在所述壳体侧壁上的第二滑轨，所述第二滑轨上设置有第二滑块，所述第二滑块上固定有支撑座，所述支撑座的一侧固定有辅助条，所述支撑座的上表面固定有第三气缸，所述第三气缸通过固定座固定在所述壳体的侧壁上。优选的，所述辅助条的顶部与所述切刀相对应，所述辅助条与切刀相对应的位置与所述出线盘上的通孔对应。优选的，所述传动杆上、靠近所述第二连接叉的位置上设置有限位块，所述限位块通过螺栓固定在所述壳体的顶部，所述限位块的底部与所述传动杆相分离，所述限位块的高度等于第二气缸未工作时所述传动杆与壳体顶部之间的距离。本技术具备以下有益效果：本技术使钢丝绳从第一导线筒中穿出，进入到两个同步带中，启动两个电机，连接在上带轮上的电机逆时针旋转，连接在下带轮上的电机顺时针旋转，使位于两个同步带之间的钢丝绳从切线机构伸出/输送出来，通过第二导线筒从出线盘中伸出，使钢丝绳置于辅助条上，然后驱动切刀对钢丝绳进行切割，而钢丝绳从辅助条伸出的长短，则通过电机的转速和时间来计算。因此，本技术采用两个同步带和压块来实现对钢丝绳固定长度的输送以及对具有一定弧度的钢丝绳进行压直，从而确保切断的钢丝绳的长度一致，并提高了钢丝绳自动切割的效率。附图说明图1为本技术结构示意图1；图2为本技术结构示意图2；图3为本技术主视图；图4为本技术右视图；图中：壳体1、安装板2、上带轮3、下带轮4、同步带5、上压块6、下压块7、第一气缸8、支架9、导线盘10、第一导线筒11、第二导线筒12、出线盘13、第一滑块14、第一滑轨15、切刀16、第一连接叉17、转动杆18、Y型底座19、传动杆20、第二连接叉21、第二气缸22、第二滑轨23、第二滑块24、支撑座25、辅助条26、第三气缸27、限位块28。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。若未特别指明，实施举例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。参考图1-图4，本技术公开了一种钢丝绳切线辅助装置，包括壳体1、沿壳体1长度方向设置在壳体1内的安装板2和横向设置在安装板2上的送线机构，安装板2的设置位置可根据实际情况进行设置，并不仅限于设置在壳体1内的长度方向上，送线机构包括上下对应设置的一组上带轮3和一组下带轮4，每组带轮上分别设置有同步带5，两个同步带5对应面的内表面分别设有相对应的压块，每组上带轮3和下带轮4中的任意一个带轮上分别连接有电机，而每组上带轮3和下带轮4中的另外一个带轮则通过轴固定在安装板2上，带轮与轴之间则通过轴承固定，使带轮能够在轴上转动；当然也可以将带轮与轴进行固定，轴的另一端通过轴承与安装板2固定，本技术优选为第一种方式。在本技术中，一组上带轮3中位于图1-图3左边的带轮固定在安装板2上，而右边的带轮则连接有电机，另外一组下带轮4也是如此，即固定在安装板2上的带轮和连接有电机的带轮是上下对应的。上带轮3和下带轮4上连接的电机的转动方向是相反的，参照图1-图3来说，当连接在上带轮3上的电机逆时针旋转，连接在下带轮4上的电机顺时针旋转时，才能实现位于两个同步带5之间的钢丝绳从切线机构伸出/输送出来。应该理解的是：上带轮3和下带轮4分别平行设置有两个，两个上带轮3和两个下带轮4上分别套设有同步带5，上带轮3上的同步带5和下带轮4上的同步带5是相互平行的，同步带5选用双面齿同步带，增加同步带5与钢丝绳之间的摩擦力，便于钢丝绳在两个同步带5之间的传输，并对有一定弯曲或弧度的钢丝绳进行压直。为了对钢丝绳进行进一步的压直，在同步带5上设置两个相对应的压块，压块包括上压块6和下压块7，上压块6设置在上带轮3上同步带5下方的内表面上，与同步带5的内表面相离，下压块7设置在下带轮4上同步带5上方的内表面上，与同步带5的内表面相贴合。下压块7固定在安装板2上，上压块6固定在第一气缸8的输出轴上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钢丝绳切线辅助装置，包括壳体(1)、沿壳体(1)长度方向设置在壳体(1)内的安装板(2)和横向设置在安装板(2)上的送线机构，其特征在于：所述送线机构包括上下对应设置的一组上带轮(3)和一组下带轮(4)，每组带轮上分别设置有同步带(5)，两个所述同步带(5)对应面的内表面分别设有相对应的压块，每组所述上带轮(3)和下带轮(4)中的任意一个带轮上分别连接有电机。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳切线辅助装置，包括壳体(1)、沿壳体(1)长度方向设置在壳体(1)内的安装板(2)和横向设置在安装板(2)上的送线机构，其特征在于：所述送线机构包括上下对应设置的一组上带轮(3)和一组下带轮(4)，每组带轮上分别设置有同步带(5)，两个所述同步带(5)对应面的内表面分别设有相对应的压块，每组所述上带轮(3)和下带轮(4)中的任意一个带轮上分别连接有电机。
2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳切线辅助装置，其特征在于：所述壳体(1)相对应的两个侧壁外表面分别设置有导线机构和切线机构，所述导线机构和切线机构位于所述送线机构的两侧、与所述送线机构在同一平面上。
3.根据权利要求1所述的一种钢丝绳切线辅助装置，其特征在于：所述压块包括上压块(6)和下压块(7)，所述上压块(6)设置在所述上带轮(3)上所述同步带(5)下方的内表面上，与所述同步带(5)的内表面相离，所述下压块(7)设置在所述下带轮(4)上所述同步带(5)上方的内表面上，与所述同步带(5)的内表面相贴合。
4.根据权利要求3所述的一种钢丝绳切线辅助装置，其特征在于：所述下压块(7)固定在所述安装板(2)上，所述上压块(6)固定在第一气缸(8)的输出轴上，所述第一气缸(8)固定在所述安装板(2)上。
5.根据权利要求2所述的一种钢丝绳切线辅助装置，其特征在于：所述导线机构包括固定在所述壳体(1)侧壁上的支架(9)，所述支架(9)上横向设有导线孔，所述导线孔上固定有带通孔的导线盘(10)。
6.根据权利要求5所述的一种钢丝绳切线辅助装置，其特征在于：与所述导线孔相对应的所述壳体(1)的内侧壁上固定有第一导线筒(11)，与所述第一导线筒(11)相对应的所述壳体(1)的另一内侧壁上固定有第二导线筒(12)，所述壳体(1)的侧壁上分别设有与所述第一导线筒(11)和第二导线筒(12)连通的穿线孔。
7.根据权利要求6所述的一种钢丝绳切线辅助装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜文希，庄建荣，
申请(专利权)人：上海声佳汽车零部件有限公司，上海实业交通电器有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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