一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备制造技术

本发明专利技术公开了一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，属于制动能源回收试验设备领域。一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，包括包括试验桌和试验小车，试验桌顶部连接有放置台，放置台顶部开凿有与试验小车车轮相匹配的轨槽，试验小车置于放置台上，试验桌顶壁上还连接有限位框和轨道，轨道和试验小车相匹配，试验小车外壁上连接有控制器，且控制器与试验小车电性相连，试验小车内部连接有汽车制动能源回收系统，试验小车顶部开凿有第一凹槽，限位框内壁上连接有缓冲机构，试验桌底部连接有升降支撑腿；本发明专利技术的有益效果在于能够模拟出汽车在不同路况下制动能源回收的效果，并且不需要较大的场地，成本低，费时少。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备本专利为分案申请，原申请的信息如下，名称：一种新能源汽车制动能源回收试验设备，申请号：2019103646920，申请日：2019/4/30。
本专利技术涉及制动能源回收试验设备领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备。
技术介绍
制动能量回收，对于电动车辆而言，是指在制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中，以供电动汽车再次使用。在对电动汽车进行制定能量回收试验时，如果采用原型试验，需要在不同路况下进行试验，因此需要较大的场地，并且如果直接采用原型试验不仅成本高而且费时，并且由于电动汽车各子系统之间相互作用密切，可能会影响到整车的性能与安全，因此在进行必要的试验之前可以先对系统性能进行模拟分析，从而便于对电动汽车的设计以及匹配等进行评估，然后再采用原型进行试验，从而不仅可以节约时间与成本，同时也能够提高整车的性能与安全性，因此一种能够模拟出不同路况的新能源汽车制动能源回收试验设备尤为重要。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，包括试验桌（1）和试验小车（2），其特征在于，所述试验桌（1）顶部连接有放置台（3），所述放置台（3）顶部开凿有与试验小车（2）车轮相匹配的轨槽，所述试验小车（2）置于放置台（3）上，所述试验桌（1）顶壁上还连接有限位框（101）和轨道（102），所述轨道（102）和试验小车（2）相匹配，所述试验小车（2）外壁上连接有控制器（201），且所述控制器（201）与试验小车（2）电性相连，所述试验小车（2）内部连接有汽车制动能源回收系统，所述试验小车（2）顶部开凿有第一凹槽（202），所述限位框（101）内壁上连接有缓冲机构，所述试验桌（1）底部...

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，包括试验桌（1）和试验小车（2），其特征在于，所述试验桌（1）顶部连接有放置台（3），所述放置台（3）顶部开凿有与试验小车（2）车轮相匹配的轨槽，所述试验小车（2）置于放置台（3）上，所述试验桌（1）顶壁上还连接有限位框（101）和轨道（102），所述轨道（102）和试验小车（2）相匹配，所述试验小车（2）外壁上连接有控制器（201），且所述控制器（201）与试验小车（2）电性相连，所述试验小车（2）内部连接有汽车制动能源回收系统，所述试验小车（2）顶部开凿有第一凹槽（202），所述限位框（101）内壁上连接有缓冲机构，所述试验桌（1）底部连接有升降支撑腿（5）；所述放置台（3）底部连接有连接板（301），所述连接板（301）穿过试验桌（1）并向下延伸，所述连接板（301）外壁上开凿有第二凹槽（302），所述第二凹槽（302）内部连接有齿条板（303），所述齿条板（303）啮合连接有半齿轮（304），所述半齿轮（304）外壁上连接有固定轴，所述试验桌（1）底部连接有固定板（305），所述固定轴穿过固定板（305）并连接有手柄（306）；
一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备所述缓冲机构包括挡板（4），所述挡板（4）与试验桌（1）和限位框（101）均滑动相连，所述挡板（4）外壁上连接有第一弹性件（401），所述第一弹性件（401）远离挡板（4）的一端与限位框（101）内壁相连。


2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，其特征在于，所述试验小车（2）顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭富明，方斌，周威，袁涛，陶伯玲，崔志苹，
申请(专利权)人：南京理工自动化研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32