车辆用行李箱构造制造技术

本发明专利技术的课题为提供能够谋求提高向行李箱取装行李时的作业性、和增加放置于板部件上的行李的承载量的车辆用行李箱构造。车辆用行李箱构造具有设于车辆(1)的后部的行李箱(2)、设于车辆(1)的后表面且与行李箱(2)连通的后部开口(1a)、和将行李箱(2)上下划分的行李箱板(32)。后部开口(1a)的下表面(1c)设在比行李箱(2)的地面(23)高的位置。行李箱板(32)具有沿大致水平方向延伸的一般部(32g)、和从一般部(32g)向着后端向上方倾斜的倾斜部(32h)。倾斜部(32h)的至少一部分具有从车宽方向来看位于后部开口(1a)的下表面(1c)的上方的开口区域部(32n)。

【技术实现步骤摘要】
车辆用行李箱构造
本专利技术涉及例如在车辆座椅的后方具备板部件的车辆用行李箱构造。
技术介绍
例如在专利文献1中公开了一种具备对行李箱后部进行开闭的尾门(reargate)(13)的汽车，其中，以将行李箱(A)上下划分的方式配置有后行李托盘(20)。在该后行李托盘(20)的后端设有向着下侧倾斜的折曲部(25)。另外，在专利文献2中公开了一种在后座椅后方的行李箱上方具备尾门(backdoor)的汽车，其中，使设在行李箱上部的板部件(后方板部件(4))的后端朝上弯曲。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第3861732号公报(图1～图3、图5、图9、图11)专利文献2：日本实公昭60－21306号公报(第1图以及第2图)
技术实现思路
但是，专利文献1所述的后行李托盘(20)在后端具有折曲部(25)，由此当从后方将行李放入行李托盘(20)的下方的空间时，折曲部(25)会碍事。由此，后行李托盘(20)能够以使后行李托盘(20)的后部以第1支点(24)为中心向上方弹起的方式转动。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用行李箱构造，其具有设于车辆的后部的行李箱、设于所述车辆的后表面且与所述行李箱连通的后部开口、和将所述行李箱上下划分的行李箱板，所述车辆用行李箱构造的特征在于，/n所述后部开口的下表面设在比所述行李箱的地面高的位置，/n所述行李箱板具有沿大致水平方向延伸的一般部、和从所述一般部向着后端向上方倾斜的倾斜部，/n所述倾斜部的至少一部分具有从车宽方向来看位于所述后部开口的下表面的上方的开口区域部。/n

【技术特征摘要】
20190221 JP 2019-0298261.一种车辆用行李箱构造，其具有设于车辆的后部的行李箱、设于所述车辆的后表面且与所述行李箱连通的后部开口、和将所述行李箱上下划分的行李箱板，所述车辆用行李箱构造的特征在于，
所述后部开口的下表面设在比所述行李箱的地面高的位置，
所述行李箱板具有沿大致水平方向延伸的一般部、和从所述一般部向着后端向上方倾斜的倾斜部，
所述倾斜部的至少一部分具有从车宽方向来看位于所述后部开口的下表面的上方的开口区域部。


2.根据权利要求1所述的车辆用行李箱构造，其特征在于，
在所述行李箱的前方具备座椅，
所述行李箱板具备钩挂于所述座椅的具有挠性的钩挂部件，
在所述一般部的下表面，以向着上方凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：奈良将希，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP