【技术实现步骤摘要】
可压缩闩锁支架
本专利技术涉及一种用于在机动车辆门中使用的多功能支架。
技术介绍
多功能支架可以为车门提供多种功能。多功能支架可以紧固到机动车辆的车门,并且包括用于机动车辆锁的保持特征,或者用于接收窗玻璃的窗户引导件。替代地,窗户引导件也可以是多功能支架的分离结构,以连接到承载板。多功能支架还可以包括用于支撑或承载把手底架的安装特征。
技术实现思路
根据一个实施例,提供了一种用于在机动车辆门中使用的多功能支架。多功能支架可以包括:限定被配置成引导窗玻璃的狭槽的细长引导构件;从细长引导构件延伸的把手底架支架;滑动件,其包括第一部分和第二部分,其被配置成接收把手底架;以及可压缩构件。可压缩构件可以联接到滑动件的第二部分,并且具有压缩状态和未压缩状态。滑动件可以被配置成当可压缩构件从未压缩状态改变为压缩状态时朝向把手底架支架平移。根据另一个实施例,提供了一种多功能支架,其被配置为承载把手底架以用于在机动车辆门中使用。多功能支架可以包括限定被配置成引导窗玻璃的狭槽的细长引导构件、从细长引导构件延伸的把手底架支架和滑动件。滑动件可以包括第一部分和第二部分。第一部分可以被配置成接收把手底架,第二部分可以限定被配置成接收把手底架的安装孔。安装孔可以包括延伸到孔中的突出部。突出部可以包括在第一方向上延伸的第一部分和在不同于第一方向的第二方向上延伸的第二部分。根据又一实施例,提供了一种车门。车门可以包括把手底架、窗玻璃和多功能支架。多功能支架可以包括细长引导构件、滑动件和可压缩构件。引导构件限定配置 ...
【技术保护点】
1.一种用于在机动车辆门中使用的多功能支架,包括:/n细长引导构件,所述细长引导构件限定被配置成引导窗玻璃的狭槽;/n把手底架支架,所述把手底架支架从所述细长引导构件延伸;/n滑动件,所述滑动件包括第一部分和第二部分,其中,第一部分被配置成接收把手底架;以及/n可压缩构件,所述可压缩构件联接到所述滑动件的第二部分,并具有压缩状态和未压缩状态,其中,所述滑动件被配置成当所述可压缩构件从所述未压缩状态改变为所述压缩状态时朝向所述把手底架支架平移。/n
【技术特征摘要】
20190220 US 16/2804381.一种用于在机动车辆门中使用的多功能支架,包括:
细长引导构件,所述细长引导构件限定被配置成引导窗玻璃的狭槽;
把手底架支架,所述把手底架支架从所述细长引导构件延伸;
滑动件,所述滑动件包括第一部分和第二部分,其中,第一部分被配置成接收把手底架;以及
可压缩构件,所述可压缩构件联接到所述滑动件的第二部分,并具有压缩状态和未压缩状态,其中,所述滑动件被配置成当所述可压缩构件从所述未压缩状态改变为所述压缩状态时朝向所述把手底架支架平移。
2.根据权利要求1所述的多功能支架,其中,所述可压缩构件限定孔,并且其中,所述孔被配置成接收从所述把手底架支架延伸的突起。
3.根据权利要求2所述的多功能支架,其中,所述突起限定壁架,其中,所述壁架由第一支撑构件和第二支撑构件支撑。
4.根据权利要求3所述的多功能支架,其中,所述壁架限定保持凸缘,并且其中,所述保持凸缘和所述把手底架支架的一部分被配置成接收所述可压缩构件。
5.根据权利要求3所述的多功能支架,其中,由可压缩构件限定的孔包括细长部分、第一腿部部分和第二腿部部分,并且其中,所述第一腿部部分和所述第二腿部部分在与所述第一部分正交的方向上延伸。
6.根据权利要求5所述的多功能支架,其中,所述孔的细长部分接收所述突起的所述壁架。
7.根据权利要求1所述的多功能支架,其中,所述滑动件的第一部分限定包括第一部分和第二部分的安装孔,其中,当所述多功能支架和把手底架在安装状态下组装到彼此时,所述孔的第一部分保持所述把手底架,并且其中,当所述多功能支架和所述把手底架在安装状态下组装到彼此时,所述安装孔的第二部分将所述把手底架固定到所述滑动件。
8.根据权利要求7所述的多功能支架,其中所述滑动件包括延伸到所述孔中的L形保持构件。
9.一种多功能支架,被配置为承载把手底架以用于在机动车辆门中使用,所述多功能支架包括:
细长引导构件,所述细长引导构件限定被配置成引导窗玻璃的狭槽;
把手底架支架,所述把手底架支架从所述细长引导构件延伸;以及
滑动件,所述滑动件包括第一部分和第二部分,其中,所述第一部分联接到所述把手底架支架,并且所述第二部分限定安装孔,所述安装孔配置成接收所述把手底架并包括延伸到孔中的突出部,其中,所述突出部包括在第一方向上延伸的第一部分和在不同于所述第一方向的第二方向上延伸的第二部分。
10.根据权利要求9所述的多功能支架,其中,所述第二方向基本上...
【专利技术属性】
技术研发人员:D麦克吉雷,O卡格斯,
申请(专利权)人:博泽车锁系统有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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