一种轨道车线缆收纳机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车线缆收纳机构，包括轨道架，所述轨道架两侧均开设有轨道槽，所述轨道架表面设置有若干组收纳分件，其中若干组收纳分件组成一个完整的收纳机构，所述收纳分件包括两个轨道滑块，两个所述轨道滑块两端均延伸至轨道槽内部，且滑动设置，所述轨道滑块两端底部均转动连接有滚轮，所述滚轮与轨道架位于轨道槽底部的一侧滑动设置，两个所述轨道滑块顶部均设置有转动块，所述转动块与轨道滑块之间设置有固定装置。本实用新型专利技术通过设有收纳分件，有利于使移动摄像过程中走线简洁、不易发生线缆缠绕，并且在正装、吊装和空间有限等负载情况均可使用，通过线缆的走线与轨道同直线伸缩，有效的使走线美观简单。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车线缆收纳机构
本技术涉及摄像设备
，特别涉及一种轨道车线缆收纳机构。
技术介绍
在影视拍摄过程中需要在移动过程中才能完成并表达影视作品内涵时，就需要用到移动摄像机进行跟拍，使用移动摄像机的目的就是为了使拍摄之后的画面更加平稳。其中实现移动摄像机平稳拍摄时需要拍摄时的线缆可以随摄像机运行为运行。然而，目前移动拍摄过程中线缆多采用拖链、线轨或自由拖拽形式，如地面轨道的拖链走线或自由拖拽方式，吊装轨道的单独线轨的走线方式，拖链形式不适合长距离走线，且噪声较大；线轨方式多只能应用于吊轨走线，且占用空间，自由拖拽形式走线，线缆易发生缠绕，且增加负载。对于轨道车走线空间有限、避免缠绕等复杂环境下适用性差。因此，专利技术一种轨道车线缆收纳机构来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道车线缆收纳机构，通过设有收纳分件，有利于使移动摄像过程中走线简洁、不易发生线缆缠绕，并且在正装、吊装和空间有限等负载情况均可使用，通过线缆的走线与轨道同直线伸缩，有效的使走线美观简单，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车线缆收纳机构，包括轨道架，所述轨道架两侧均开设有轨道槽，所述轨道架表面设置有若干组收纳分件，其中若干组收纳分件组成一个完整的收纳机构，所述收纳分件包括两个轨道滑块，两个所述轨道滑块两端均延伸至轨道槽内部，且滑动设置，所述轨道滑块两端底部均转动连接有滚轮，所述滚轮与轨道架位于轨道槽底部的一侧滑动设置，两个所述轨道滑块顶部均设置有转动块，所述转动块与轨道滑块之间设置有固定装置，所述转动块一侧设置有线缆连杆，所述线缆连杆一端与转动块之间设置有扭力变形装置，所述收纳分件上两个线缆连杆一端之间设置有连接块，所述连接块与线缆连杆之间采用固定装置连接，所述线缆连杆表面中间和两端均设置有线缆锁紧装置。优选的，所述固定装置包括新型轴承和锁紧螺钉，所述新型轴承包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈与轴承内圈之间设置有滚珠，所述轴承外圈与转动块固定连接，所述轴承内圈的内部与锁紧螺钉螺纹连接，所述锁紧螺钉的底部一端与轨道滑块螺纹连接。优选的，所述轴承内圈的长度大于轴承外圈的长度，且轴承内圈两端均突出轴承外圈设置，所述轨道滑块的顶部表面开设有与轴承内圈突出位置相匹配的凹槽。优选的，所述扭力变形装置包括轴扣，所述转动块和线缆连杆相对的一端均固定连接轴扣，多个所述轴扣之间活动插接有同一个轴杆，所述轴杆表面套接有扭力弹簧。优选的，所述扭力弹簧的两端分别位于转动块的顶部和转动块的底部设置，所述扭力弹簧的两端还可以分别位于转动块的底部和转动块的顶部设置。优选的，所述线缆连杆底部设置有第一永磁铁，所述轨道滑块顶部开设有连接槽，所述连接槽内部设置有第二永磁铁，所述第一永磁铁和第二永磁铁型号大小相同，且相对的面为异性设置。优选的，所述第一永磁铁、连接槽和第二永磁铁均位于线缆连杆以轴杆为圆心的旋转弧形上，所述第一永磁铁和第二永磁铁之间的吸附磁力大于限位弹簧的弹性力。优选的，所述线缆锁紧装置包括锁紧套，所述锁紧套底部与线缆连杆表面固定连接，所述锁紧套表面开设有进线缺口，所述锁紧套位于进线缺口位置活动插接有锁紧扣，所述锁紧扣一端活动插接有复位杆，所述复位杆表面套接有复位弹簧。优选的，所述锁紧套内部设置有挤压板，所述挤压板底部与锁紧套内底壁之间活动插接有支撑滑杆，所述支撑滑杆表面套接有支撑弹簧，所述挤压板顶部为弧形凹槽设置。优选的，所述轨道架可为直轨或弯轨设置，且轨道架为弯轨设置时，其为弧形设置，且弯轨的两侧轨道槽与直轨的轨道槽相同且之间距离相同。优选的，若干组所述收纳分件的线缆连杆表面经过线缆锁紧装置连接同一个线缆，所述线缆位于线缆连杆连接的位置和相邻两个收纳分件之间的一端均为松缓设置。本技术的技术效果和优点：1、通过设有收纳分件，有利于使多个收纳分件将线缆收纳，从而有效的使移动摄像过程中走线简洁、不易发生线缆缠绕，并且在正装、吊装和空间有限等负载情况均可使用，通过线缆的走线与轨道同直线伸缩，有效的使走线美观简单。2、通过设有固定装置，有利于经过新型轴承减小线缆连杆与轨道滑块之间的摩擦力，便于使转动块带动线缆连杆转动，实现摄像过程中走线快捷，防止线缆拉扯，导致线缆损坏。3、通过扭力变形装置，有利于经过第一永磁铁和第二永磁铁将翘起的线缆连杆进行固定，从而减少线缆连杆占用的高度空间，便于将该收纳机构进行存放。4、通过设有线缆锁紧装置，有利于经过支撑弹簧和挤压板的作用将线缆挤压固定，从而防止线缆在走线过程中发生移动，导致线缆缠绕。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的整体结构左视图；图3为本技术的图2中A部结构示意图；图4为本技术的整体直轨结构俯视图；图5为本技术的图4中B部结构示意图；图6为本技术的线缆锁紧装置结构示意图；图7为本技术的整体弯轨结构俯视图。图中：1、轨道架；2、轨道槽；3、收纳分件；4、轨道滑块；5、滚轮；6、转动块；7、固定装置；701、新型轴承；702、锁紧螺钉；703、轴承外圈；704、轴承内圈；705、滚珠；8、线缆连杆；9、扭力变形装置；901、轴扣；902、轴杆；903、扭力弹簧；10、连接块；11、线缆锁紧装置；1101、锁紧套；1102、进线缺口；1103、锁紧扣；1104、复位杆；1105、复位弹簧；1106、挤压板；1107、支撑滑杆；1108、支撑弹簧；12、第一永磁铁；13、连接槽；14、第二永磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：根据图1-6所示的一种轨道车线缆收纳机构，包括轨道架1，其中轨道架1采用沉头螺钉与安装部位进行安装，且安装的部位宽度要小于轨道架1的宽度，所述轨道架1为直轨设置，所述轨道架1两侧均开设有轨道槽2，所述轨道架1表面设置有若干组收纳分件3，其中若干组收纳分件3组成一个完整的收纳机构，且收纳机构位于与安装部位相反的位置设置，通过设有收纳分件3，有利于使多个收纳分件3将线缆收纳，从而有效的使移动摄像过程中走线简洁、不易发生线缆缠绕，并且在正装、吊装和空间有限等负载情况均可使用，通过线缆的走线与轨道同直线伸缩，有效的使走线美观简单，所述收纳分件3包括两个轨道滑块4，两个所述轨道滑块4两端均延伸至轨道槽2内部，且滑动设置，所述轨道滑块4两端底部均转动连接有滚轮5，所述滚轮5与轨道架1位于轨道槽2底部的一侧滑动设置，两个所述轨道滑块4顶部均设置有转动块6，所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车线缆收纳机构，包括轨道架(1)，其特征在于：所述轨道架(1)两侧均开设有轨道槽(2)，所述轨道架(1)表面设置有若干组收纳分件(3)，其中若干组收纳分件(3)组成一个完整的收纳机构，所述收纳分件(3)包括两个轨道滑块(4)，两个所述轨道滑块(4)两端均延伸至轨道槽(2)内部，且滑动设置，所述轨道滑块(4)两端底部均转动连接有滚轮(5)，所述滚轮(5)与轨道架(1)位于轨道槽(2)底部的一侧滑动设置，两个所述轨道滑块(4)顶部均设置有转动块(6)，所述转动块(6)与轨道滑块(4)之间设置有固定装置(7)，所述转动块(6)一侧设置有线缆连杆(8)，所述线缆连杆(8)一端与转动块(6)之间设置有扭力变形装置(9)，所述收纳分件(3)上两个线缆连杆(8)一端之间设置有连接块(10)，所述连接块(10)与线缆连杆(8)之间采用固定装置(7)连接，所述线缆连杆(8)表面中间和两端均设置有线缆锁紧装置(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车线缆收纳机构，包括轨道架(1)，其特征在于：所述轨道架(1)两侧均开设有轨道槽(2)，所述轨道架(1)表面设置有若干组收纳分件(3)，其中若干组收纳分件(3)组成一个完整的收纳机构，所述收纳分件(3)包括两个轨道滑块(4)，两个所述轨道滑块(4)两端均延伸至轨道槽(2)内部，且滑动设置，所述轨道滑块(4)两端底部均转动连接有滚轮(5)，所述滚轮(5)与轨道架(1)位于轨道槽(2)底部的一侧滑动设置，两个所述轨道滑块(4)顶部均设置有转动块(6)，所述转动块(6)与轨道滑块(4)之间设置有固定装置(7)，所述转动块(6)一侧设置有线缆连杆(8)，所述线缆连杆(8)一端与转动块(6)之间设置有扭力变形装置(9)，所述收纳分件(3)上两个线缆连杆(8)一端之间设置有连接块(10)，所述连接块(10)与线缆连杆(8)之间采用固定装置(7)连接，所述线缆连杆(8)表面中间和两端均设置有线缆锁紧装置(11)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道车线缆收纳机构，其特征在于：所述固定装置(7)包括新型轴承(701)和锁紧螺钉(702)，所述新型轴承(701)包括轴承外圈(703)和轴承内圈(704)，所述轴承外圈(703)与轴承内圈(704)之间设置有滚珠(705)，所述轴承外圈(703)与转动块(6)固定连接，所述轴承内圈(704)的内部与锁紧螺钉(702)螺纹连接，所述锁紧螺钉(702)的底部一端与轨道滑块(4)螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种轨道车线缆收纳机构，其特征在于：所述轴承内圈(704)的长度大于轴承外圈(703)的长度，且轴承内圈(704)两端均突出轴承外圈(703)设置，所述轨道滑块(4)的顶部表面开设有与轴承内圈(704)突出位置相匹配的凹槽。


4.根据权利要求1所述的一种轨道车线缆收纳机构，其特征在于：所述扭力变形装置(9)包括轴扣(901)，所述转动块(6)和线缆连杆(8)相对的一端均固定连接轴扣(901)，多个所述轴扣(901)之间活动插接有同一个轴杆(902)，所述轴杆(902)表面套接有扭力弹簧(903)。


5.根据权利要求4所述的一种轨道车线缆收纳机构，其特征在于：所述扭力弹簧(903)的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴克明，
申请(专利权)人：安徽旭辰达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34