一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置制造方法及图纸

一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，包括固定架和支撑架，固定架为金属板，金属板后表面通过固定装置竖直固定在所需位置，金属板前表面的下端固定设置有横板，横板上端中心设置有凸块，凸块侧端呈凸字旋转180度后的形状，横板下端设置有斜杆，斜杆一端固定在横板上，一端固定在金属板上，金属板前表面上端设置有与支撑架相匹配的卡紧装置，支撑架包括底板和挡板，挡板设置于所述底板的两端，底板下表面设置有与凸块相匹配的滑槽，本实用新型专利技术能良好的固定电缆，且能根据电缆来做适当的调节，即选择不同的支撑架与固定架连接。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置
本技术涉及电缆托架领域，具体为一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置。
技术介绍
随着社会的进步，电缆得到非常广泛的应用，特别是在电力系统、信息传输系统、机械设备以及仪器仪表系统等这些日常生活必不可少的系统中。由于电缆较之一般的导线要粗很多，所占空间很大，其安装和放置比较复杂，而且不借助任何辅助装置的电缆安装不易固定，强度也不高，很容易发生损坏。在公开号为“CN201020103721.2”专利名称为“电缆托架”公开了一种“电缆托架，其特征在于，包括两侧并置的导板，以及位于两侧所述导板之间设置一个托板或以间隔方式设置托板；所述托板一侧的边缘间隔开设有槽口，各个所述槽口的方向与所述导板的走向一致。”。其也是一种电缆托架装置，但该装置不能很好的固定电缆，且不能根据电缆的粗细来做相应的调节。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、效果明显的地铁隧道内刚性固定电缆托架装置。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，包括固定架和支撑架，固定架为一金属板，金属板后表面通过固定装置竖直固定在所需位置，金属板前表面的下端固定设置有横板，横板上端中心设置有凸块，凸块侧端呈凸字旋转180度后的形状，横板下端设置有斜杆，斜杆一端固定在横板上，一端固定在金属板上，金属板前表面上端设置有与支撑架相匹配的卡紧装置，支撑架包括底板和挡板，挡板设置于底板的两端，底板下表面设置有与凸块相匹配的滑槽。为使固定装置结构简单、效果明显，本技术的改进有，固定装置包括第一插杆，第一插杆呈T形，金属板上设置有与第一插杆相对应的倒T形通孔，第一插杆穿过倒T形通孔插到所需位置。为使卡紧装置结构简单、易操作，本技术的改进有，卡紧装置包括卡位板、固定块和第二插杆，固定块后端固定设置在金属板上，固定块前端表面的中心设置有与第二插杆相匹配的凹槽，卡位板一端设置有与第二插杆相匹配的通孔，第二插杆穿过通孔伸入凹槽。为使卡位板可活动，本技术的改进有，固定块与卡位板之间有间隙。为使第二插杆能紧固连接在固定块上，本适应新型的改进有，第二插杆侧壁设置有螺纹，凹槽内壁设置有与螺纹相匹配的内螺纹。为使固定架能更好的固定支撑架，本技术的改进有，横板的个数至少为两个，且分别设置于金属板两端。为使卡紧装置能更好的工作，本技术的改进有，卡紧装置位于横板上端。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，具备以下有益效果：斜杆使固定架更加稳定，固定架固定到相应位置后，通过固定架上的凸块与支撑架上的滑槽使支撑架初步固定到固定架的相应位置，然后通过卡紧装置进一步固定支撑架，使支撑架更加稳定的固定到固定架上，实现对电缆的支撑工作，支撑架的更换简单，电缆更换后，不必将本装置全部拆除，只需更换与电缆相匹配的支撑架，节省了劳动力，节省了时间。附图说明图1为本技术固定架的正面结构示意图；图2为本技术固定架的侧面结构示意图；图3为本技术固定架的俯视图；图4为本技术支撑架的仰视图；图5为本技术的侧面结构示意图；图6为本技术图5所示的部分结构示意图。图中：1、金属板；2、横板；3、斜杆；4、凸块；5、挡板；6、固定块；7、凹槽；8、卡位板；9、通孔；10、第二插杆；11、倒T形通孔；12、第一插杆；13、底板；14、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术的一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，包括固定架和支撑架，固定架为金属板1，金属板1后表面通过固定装置竖直固定在所需位置，金属板1前表面的下端固定设置有横板2，横板2上端中心设置有凸块4，凸块4侧端呈凸字旋转180度后的形状，横板2下端设置有斜杆3，斜杆3一端固定在横板2上，一端固定在金属板1上，金属板1前表面上端设置有与支撑架相匹配的卡紧装置，支撑架包括底板13和挡板5，挡板5设置于底板13的两端，底板13下表面设置有与凸块4相匹配的滑槽14。综上所述，该地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，在使用时，首先将固定架固定在所需位置，即金属板1通过固定装置固定在所需位置，在本实施例中，固定装置包括第一插杆12，第一插杆12呈T形，金属板1上设置有与第一插12杆相对应的倒T形通孔11，第一插杆12穿过倒T形通孔11插到所需位置，使固定装置结构简单、效果明显，在其他实施例中可采取其他装置，固定架安装完毕后，根据电缆的粗细来选择合适的支撑架与固定架连接，即凸块4滑入滑槽14，因为凸块4侧端呈凸字旋转180度后的形状，所以支撑架在固定架上不会上下左右移动，横板2下端有斜杆3，使横板2更加的稳定，在本实施例中，横板2的个数为两个，且分别设置于金属板1两端，使固定架能更好的固定支撑架，在其他实施例中可自由设置横板2个数，凸块4划入滑槽14后，通过卡紧装置卡紧支撑架，在本实施例中，卡紧装置包括卡位板8、固定块6和第二插杆10，固定块6后端固定设置在金属板1上，固定块6前端表面的中心设置有与第二插杆10相匹配的凹槽7，卡位板8一端设置有与第一插杆10相匹配的通孔9，第一插杆10穿过通孔9伸入凹槽7，转动卡位板8，使卡位板8长的一端位于下方，卡住挡板5，使支撑架在固定架上不能前后移动，使固定架更好的固定支撑架，在其他实施例中可采取其他的卡紧装置，在本实施例中，卡紧装置的固定块6与卡位板8之间有间隙，使卡位板8可活动，第一插杆10侧壁设置有螺纹，凹槽7内壁设置有与螺纹相匹配的内螺纹，使第一插杆10能紧固连接在固定块6上，增加了其实用性，在本实施例中，卡紧装置位于横板2上端，使卡紧装置与横板2共同作用，能更好的阻止支撑架的上下移动，在其他实施例中可自由选取卡紧装置的位置，卡紧装置卡紧后，该装置安装完成，在支撑架中放入电缆，即实现支撑电缆的工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，其特征在于，包括固定架和支撑架，所述固定架为金属板(1)，所述金属板(1)后表面通过固定装置竖直固定在所需位置，金属板(1)前表面的下端固定设置有横板(2)，所述横板(2)上端中心设置有凸块(4)，所述凸块(4)侧端呈凸字旋转180度后的形状，横板(2)下端设置有斜杆(3)，所述斜杆(3)一端固定在横板(2)上，一端固定在金属板(1)上，金属板(1)前表面上端设置有与所述支撑架相匹配的卡紧装置，所述支撑架包括底板(13)和挡板(5)，所述挡板(5)设置于所述底板(13)的两端，底板(13)下表面设置有与凸块(4)相匹配的滑槽(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，其特征在于，包括固定架和支撑架，所述固定架为金属板(1)，所述金属板(1)后表面通过固定装置竖直固定在所需位置，金属板(1)前表面的下端固定设置有横板(2)，所述横板(2)上端中心设置有凸块(4)，所述凸块(4)侧端呈凸字旋转180度后的形状，横板(2)下端设置有斜杆(3)，所述斜杆(3)一端固定在横板(2)上，一端固定在金属板(1)上，金属板(1)前表面上端设置有与所述支撑架相匹配的卡紧装置，所述支撑架包括底板(13)和挡板(5)，所述挡板(5)设置于所述底板(13)的两端，底板(13)下表面设置有与凸块(4)相匹配的滑槽(14)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内刚性固定电缆托架装置，其特征在于，所述的固定装置包括第一插杆(12)，所述第一插杆(12)呈T形，所述金属板(1)上水平设置有与第一插杆(12)相对应的倒T形通孔(11)，第一插杆(12)穿过所述倒T形通孔(11)插到所需位置。


3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道内刚性固...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩光，王建，
申请(专利权)人：韩光，
类型：新型
国别省市：辽宁;21