便携式燃油量质监测器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种便携式燃油量质监测器，主要由流量计、传感器、电子计算器和水份检测器组成。其特征是：计数齿轮通过传感器将流量变为脉冲记数信号经转换开关键入计算器进行数据处理，结果在显示屏上直接显示计量值，并可进行时段数据累计。此外，利用测量电阻法可判定燃油中是否含有水份。这种监测器计量准确、计数直观、能识别油中有无水份；结构简单、体积小、重量轻、携带使用都很方便，适合驾驶员给车辆现场加油时作检核用。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于计量器具，更具体地说是一种便携式燃油量质监测器。油料或其它液体的分装，常常需要计量。特别是车辆在使用过程中，总要经常间歇地往油箱中添加燃料油，以保证车辆能正常行驶。加油方式大多通过加油站实现，虽然加油站设有计量器具，但计量的准确与否，无法校对。有的商人为了追求利润，采用非法手段蓄意短斤少两，甚至掺假，司机们亦无可奈何。他们热切期盼能有一种计量准确、使用、携带方便的监测器具提供应用。这种装置目前市场上尚未见到。本技术的目的就是提供一种便携式燃油量质监测器，它能够直观地现场检核当次给出的燃油量是否足额、识别有无掺假、并可进行记数累计。为了达到上述目的，本技术采取了下述的技术解决方案该监测器包括电子计算器和叶轮流量计、其特征在于，它还包括——一个斗状蜗壳，上部一侧留有锥形液流入口，底端中央设液流出口，空腔内装叶轮流量计，腔底相对安装一对水份检测头的探针，叶轮流量计的计数齿轮轴上端固装着嵌有传感永磁体小磁片的转盘，流量计由上盖封闭在腔体中，蜗壳内从入口到出口有流槽相通，传感永磁体小磁片上面隔着上盖相邻安装传感器K；——一个接口转换开关S，共有a、b、c、d、e五对触点，其中a与所述传感器K相串联后并接在计算器的等号键＝两端，b为空档，c与计算器的累加键M+相并联，d与计算器的零键O相并联，e与计算器的调出键RCM相并联；——一个水份检测器，它的输入端与所述检测头的一根探针连接，另一根探针连接电阻R1的一端，R1的另一端连接电源G+，检测器的输出端连接发光二极管LED。本技术的优点是计量准确，测量误差＜0.5％；液晶数显，计数直观，且能进行时段累计；能识别燃油有无掺假现象；结构简单、体积小、重量轻、携带、使用都很方便；尤其适合驾驶员给车辆现场加油作检核用。附图说明图1是该燃油量质监测器的整体构造主视图。图2是图1中计数器与传感器的接口电路图。图3是图1中水份检测器的电路图。以下结合附图对本技术作进一步详细地描述。图1是燃油量质监测器的整体构造主视图。主要由流量计、传感器、计数器、水份检测器以及接口电路组成。图中，3是监测器的蜗壳，4是流量计壳体，可以用铝材或者工程塑料铸造。流量计由壳体4(铸铝或塑材制作)，叶轮9、过桥齿轮11、传动齿轮12、转盘13(铝材或塑材制作)，流体斜入口5和出口10构成；传感器由永磁体磁片15、干簧管K构成；计数器17为一小型电子计算器(内部不设自动断电)；水份检测器由检测头7、放大电路板19、指示灯LED构成；接口电路由转换开关S及电路连接导线构成。从图可见，该流量计与普通自来水表的表芯结构相似，在壳体4内的各个轴座上，相应安装叶轮轴9、过桥齿轮轴11和传动齿轮轴12，叶轮轴上的齿轮与过桥轴上的大齿轮相啮合，过桥轴上的小齿轮与传动轴上的齿轮相啮合，传动轴12上端伸出上轴座隔层，端部固装转盘13，转盘上嵌有一块永磁体小磁片15。16是流量计上盖(非导磁材料制作)，14是密封胶圈，与蜗壳3组合密封。整个流量计总成套装在监测器的蜗壳内，底部安装由绝缘套管8套住的水份检测器检测头的探针7。流量计的斜入口5和出口10与监测器壳体内的流槽相通。1是燃油的入口，2是锥形管，用带弹性的橡塑类材料制作，以便加油站的加油枪插入，起密封作用，防止燃油泄漏；6是燃油出口，使用时搁在汽车的油箱口上；箭头所示方向为燃油的流动方向。在流量计的上盖上方安装电气盒18，盒内安装干簧管K、放大器电路板19、指示灯LED、计算器17和转换开关S。干簧管K的安装位置一定要与永磁体小磁片15相邻。图2是图1中计数器与传感器的接口电路图。图中，17是普通的小型电子计算器(内部不设自动断电)，20是计算器的液晶显示屏，这里仅利用其部分功能。S是测量转换开关，共有a、b、c、d、e五对触点，其中a是当次测量计量档，它与干簧管K串联后并接在计算器的“＝”链两端，b为空档，不用时动触点停留在空档(停留在空档位置时，该计算器还可复原常规功能)，以免计算器误动作，C是测量数据累计档，并联在“M+”键两端，用于累计时段数据，d是回零档，并联在“O”键两端，用于使显示屏回零，e是累计调出档，并联在“RCM”键两端，用于时段累计数据的调出显示。图3是图1中水份检测器的电路图。主要由检测头的一对探针和两个晶体三极管构成的复合放大器组成。图中，7是检测头的探针，8是探针的绝缘套管，相对安装在流槽的底部(参见图1)，通过导线与放大器的输入端连接；V1、V2是晶体三极管、R1～R3是限流电阻，LED是发光二极管，作指示灯用，G是干电池，它们一起构成水份检测电路。在加油过程中，假设油料中掺杂有水份，相当于在两探针之间连接了一个等效电阻，此时V1基极获得偏置电流而导通，V2也导通，LED有电流流过，指示灯亮，这表明燃油掺了水。如果燃油没有掺假，探针两端呈开路状态，放大器不工作，指示灯不会发光。测量原理该仪器是利用机械流量计计数齿轮通过传感器变成脉冲记数信号经转换开关键入电子计算器进行数据处理，结果在液晶显示屏上直接显示量值，可进行当次计量和累计。此外，用测量电阻法通过检测探针和放大器组成的检测电路可判定燃油中是否有水份，现分述如下1、燃油量测量和累计。设有燃油从监测器的流槽中流过(参见图1箭头方向所示)，流体将推动叶轮9转动，叶轮9上的齿轮带动过桥齿轮11、传动齿轮12、转盘13转动，嵌在转盘13上的永磁体传感小磁片15也跟随转动，转盘每转一圈，小磁片两次经过干簧管，干簧管的触点闭合两次，(通过一个标准量可计算出闭合一次的流量)，由于干簧管与转换开关S的当次计量档触点对相串联后，并接在计算器“＝”键两端，传感数据可经“＝”键步进计数，流量停止，计数亦停止，数据处理自动完成，当次测量与累计数据调出通过S转换实现。2、燃油含水检测。由于放大器输入端的检测头探针7相对安装于流槽底部，当计量燃油不含水份时，两探针尖之间呈开路状态，放大器不工作，指示灯不亮；当燃油中掺杂有水份时，两探针间相当于接了一个等效电阻，此时放大器(参见图3)的V1基极获得偏置电流，V1导通，V2也导通，发光二极管LED有电流流过，指示灯亮。3、使用与操作(1)先确定一个常数m值，输入计算器内。方法是将开关S置于空档，然后顺序按动计算器上“ON”、“1”、“十”三个按键，再把S拨回本次计量档位。用任一标准量的燃油(例如20升)通过监测器，计算器显示屏上就会显示出一个自然数(例如83)，这个自然数实际上就是计数齿轮转的圈数的2倍，因此，用标准量的燃油数20除以83，即20/83＝0.2409638。这个0.2409638是传感器干簧管每闭合一次燃油通过流量计的量值(升)，即为常数m值。将S拨在空档，按常规使用方法将常数m键入计算器之后，接着再按一下“十”键，m值即被计算器记忆留存。这时可将这个常数抄下来留作日后备用。(2)当次计量测量。把监测器的出口6(参见图1)搁在汽车的油箱口上，将S拨在当次测量档位，再将加油站的加油枪插入监测器入口1即可进行加油作业，计算器显示出的数字即为当次的实际加油量，计量单位为升。(3)加油量的累计。只要将S拨至累计档位C，计算器就自动将本次加油量值与此前一段时期加油量累计值相加，得到最新的累计数值存入。(4)加油本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式燃油量质监测器，包括电子计算器和叶轮流量计，其特征在于，它还包括：－一个斗状蜗壳，上部一侧留有锥形液流入口，底端中央设液流出口，空腔内装叶轮流量计，腔底相对安装一对水份检测头的探针，叶轮流量计的计数齿轮轴上端固装着嵌有传感永磁 体小磁片的转盘，流量计由上盖封闭在腔体中，蜗壳内从入口到出口有流槽相通，传感永磁体小磁片上面隔着上盖相邻安装传感器Ｋ；－一个接口转换开关Ｓ，共有ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ五对触点，其中ａ与所述传感器Ｋ相串联后并接在计算器的等号键＝两端，ｂ为空档 ，ｃ与计算器的累加键Ｍ＋相并联，ｄ与计算器的零键Ｏ相并联，ｅ与计算器的调出键ＲＣＭ相并联；－一个水份检测器，它的输入端与所述检测头的一根探针连接，另一根探针连接电阻Ｒ１的一端，Ｒ１的另一端连接电源Ｇ＋，检测器的输出端连接发光二极管ＬＥＤ 。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林悦颜，冼武，
申请(专利权)人：贺军，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]