【技术实现步骤摘要】
抗拉拔防水支座
本技术涉及公路市政桥梁建筑中的支座
,特别涉及一种适用于海洋环境下的具有集抗拉拔、防水、快换技术于一体的桥梁支座。
技术介绍
随着中国道路交通事业的飞速发展,沿海、跨海桥梁越来越多。这类桥梁由于地处海边或海面之上,由于城市景观效果的要求,这类桥梁为不遮挡视线,桥面标高一般较低。当水位较高时,处于桥墩上方的支座,易受到海水的浸泡、飞溅浸温等,因支座材料含有金属,极易腐蚀;当遇到台风等极端天气时,桥梁会受到较大的波浪浮托力和冲击力作用。因此,要求桥梁支座具备较好的防水、防腐能力以及一定的抗拔能力,同时更换快捷方便。目前对于漫水桥、海水飞溅区桥梁支座,国内一般采用支座重防腐处理,由于支座外形复杂多变,支座表面涂层2~5年后均会腐蚀,防护效果不理想,后期维护成本较高。以1500KN支座为例,普通隔震抗拉支座成本约6000元,海洋浸蚀区域支座每1-2年需涂刷一次,花费平均约500元/座(折合到每个支座),桥梁全寿命周期按100年计,普通支座15年更换一次,则支座全部成本约7*6000+100*500=92000元。对如何完美解决该类支座的问题,国内尚未有成熟的解决方案。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供了一种抗拉拔防水支座,该支座既可以防水,又能快速更换,而且能够抵御较大的波浪浮托力和冲击力,改善桥梁的使用性能并延长支座的使用寿命。为实现上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种抗拉拔防水支座,包括橡胶支座本体、支座上钢板和支座下钢板,所述支座上钢板的顶面边沿设有台 ...
【技术保护点】
1.一种抗拉拔防水支座,其特征在于,包括橡胶支座本体(1)、支座上钢板(2)和支座下钢板(3),所述支座上钢板(2)的顶面边沿设有台阶面(2.1),所述支座下钢板(3)的底面设有凹槽(3.1),所述支座上钢板(2)和支座下钢板(3)之间设有凹字形结构抗拉块(4);/n所述抗拉块(4)固定在支座下钢板(3)上,所述抗拉块(4)的下缘伸入支座下钢板(3)的凹槽(3.1)内,所述抗拉块(4)的上缘与支座上钢板(2)的台阶面(2.1)卡接。/n
【技术特征摘要】
1.一种抗拉拔防水支座,其特征在于,包括橡胶支座本体(1)、支座上钢板(2)和支座下钢板(3),所述支座上钢板(2)的顶面边沿设有台阶面(2.1),所述支座下钢板(3)的底面设有凹槽(3.1),所述支座上钢板(2)和支座下钢板(3)之间设有凹字形结构抗拉块(4);
所述抗拉块(4)固定在支座下钢板(3)上,所述抗拉块(4)的下缘伸入支座下钢板(3)的凹槽(3.1)内,所述抗拉块(4)的上缘与支座上钢板(2)的台阶面(2.1)卡接。
2.根据权利要求1所述的抗拉拔防水支座,其特征在于,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:王子军,周建波,张根,邹贻军,王建清,邓宇,
申请(专利权)人:中国市政工程中南设计研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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