【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道基座的施工装置
本技术属于地铁施工
，具体涉及一种地跌轨道基座的施工装置。
技术介绍
随着城市的发展与规划,地铁设施在各个城市发展建设，地铁施工工艺也在不断进步，技术要求不断提高，地铁轨道基座施工以现场浇筑混凝土为主，当今地铁施工现场多采用人工整平，工作效率较低。当今地铁基座施工主要为现场浇筑混凝土施工，地铁施工隧道较多，施工环境狭窄，且施工面较长，大型施工作业车辆无法在特定环境内工作，普通的混凝土摊铺车由于受到施工环境限制，无法满足现场施工要求，且构造复杂，操作困难，由于上述技术设备的不足，地铁轨道基座的施工装置应运而生。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种地铁轨道基座的施工装置，用于解决现有技术中存在的技术问题，在使用时可以沿预先铺设的工具轨道行驶，该装置设置混凝土摊铺与整平装置，配合主体平台设置的混凝土振捣器，使用更方便，效果更明显。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种地铁轨道基座的施工装置，包括设备主体平台，所述设备主体平台固定设置有混凝土振捣器、...
【技术保护点】
1.一种地铁轨道基座的施工装置，其特征在于，包括设备主体平台(1)，所述设备主体平台(1)固定设置有混凝土振捣器(2)、驱动电机(3)、第一齿轮(4)、齿条(6)、电磁离合器(9)、第一转动轴(11)、第二转动轴(12)、振动槽(13)、顶板(14)、车轮(16)；/n所述设备主体平台(1)固定设置有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)输出轴连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)为单齿轮；所述第一转动轴(11)固定设置有第二齿轮(5)、第三齿轮(7)，所述第三齿轮(7)为半齿轮、第四齿轮(8)、电磁离合器(9)；所述第一齿轮(4)与第二齿轮(5)啮合，所述第二齿轮(5)带动...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种地铁轨道基座的施工装置，其特征在于，包括设备主体平台(1)，所述设备主体平台(1)固定设置有混凝土振捣器(2)、驱动电机(3)、第一齿轮(4)、齿条(6)、电磁离合器(9)、第一转动轴(11)、第二转动轴(12)、振动槽(13)、顶板(14)、车轮(16)；
所述设备主体平台(1)固定设置有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)输出轴连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)为单齿轮；所述第一转动轴(11)固定设置有第二齿轮(5)、第三齿轮(7)，所述第三齿轮(7)为半齿轮、第四齿轮(8)、电磁离合器(9)；所述第一齿轮(4)与第二齿轮(5)啮合，所述第二齿轮(5)带动第一转动轴(11)转动，所述第一转动轴(11)带动第三齿轮(7)、第四齿轮(8)转动，所述第三齿轮(7)与第四齿轮(8)之间固定设置有电磁离合器(9)，所述电磁离合器(9)一侧固定连接第三齿轮(7)，所述第三齿轮(7)为驱动部位，所述电磁离合器(9)另一侧固定连接第四齿轮(8)，所述第四齿轮为启动部位；
所述设备主体平台(1)固定设置有顶板(14)，所述顶板(14)底部固定设置有齿条(6)，所述顶板(14)与齿条(6)之间固定设置有弹簧(15)，所述第三齿轮(7)与齿条(6)啮合，所述齿条(6)与混凝土振捣器(2)的振动棒固定连接，所述混凝土振捣器(2)的振捣棒穿过振动槽(13)延伸至设备主体平台(1)外部；
所述第二转动轴(12)固定设置有第五齿轮(10)，第四齿轮(8)与第五齿轮(10)啮合，所述第五齿轮(10)带动第二转动轴(12)转动，所述第二转动轴(12)两端固定设置有车轮(16)。
技术研发人员：周勇义，王晓军，王钰，
申请(专利权)人：成都轨道建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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