一种便携式铁路工务钢轨跨线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括横板，所述横板的一侧边设有加强板，所述横板的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮，所述第一导轨滚轮远离横板的一侧设有斜板，所述斜板的另一端设有水平板，所述水平板水平延伸至导轨滚轮的下方，所述水平板和斜板之间夹角处设有支撑板，所述支撑板的长度小于水平板的长度，所述支撑板的底部靠近横板的一侧设有缺口，所述缺口与水平板之间形成凹槽，所述斜板上设有防滑挡板，所述横板的下方铰接设有连杆，所述连杆的另一端设有第二导轨滚轮。本实用新型专利技术的优点在于：便于钢轨跨线，可以短程运送钢轨，降低操作人员作业风险、劳动强度，提高工作效率的一种便携式铁路工务钢轨跨线装置。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式铁路工务钢轨跨线装置
本技术涉及铁路钢轨跨线
，具体是指一种便携式铁路工务钢轨跨线装置。
技术介绍
铁路施工操作人员在钢轨过线路钢轨时，操作人员站在线路钢轨内用翻轨器挑起钢轨，线路钢轨外侧的操作人员用翻轨器往线路钢轨内侧拨钢轨，线路钢轨内的操作人员非常危险，钢轨容易滑动到线路钢轨内砸伤操作人员，并且翻轨器可能飞起伤人，钢轨短程运输时则使用运轨器，隔几米一个人用运轨器的卡钩卡住钢轨，运轨器的滚轮贴合在线路钢轨上，往前运输，劳动强度非常大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上困难提供一种便于钢轨跨线，可以短程运送钢轨、降低操作人员作业风险、劳动强度，提高工作效率的一种便携式铁路工务钢轨跨线装置。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括横板，所述横板的一侧边设有加强板，所述加强板与横板垂直连接，所述横板的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮，所述第一导轨滚轮远离横板的一侧设有斜板，所述斜板的一端与横板的端部铰接，所述斜板的另一端设有水平板，所述水平板水平延伸至第一导轨滚轮的下方，所述水平板和斜板之间夹角处设有支撑板，所述支撑板的长度小于水平板的长度，所述支撑板的底部靠近横板的一侧设有缺口，所述缺口与水平板之间形成凹槽，所述斜板上设有防滑挡板，所述横板的下方铰接设有连杆，所述连杆的另一端设有第二导轨滚轮。作为改进，所述防滑挡板为三角柱体结构。作为改进，所述防滑挡板的数量为三个。作为改进，所述横板的底部两端设有相对称的竖板，所述第一导轨滚轮设有竖板内。本技术与现有技术相比的优点在于：横板和加强板垂直连接，支撑板位于斜板和水平板之间可以增加跨线装置的强度，支撑板抵在线路钢轨上，可以防止跨线装置受重变形翘起，缺口与水平板之间的凹槽会卡在线路钢轨下方的延伸部上，可以防止斜板弹起，防滑挡板可以防止跨线钢轨滑下跨线装置，操作人员只需站在线路钢轨外用翻轨器把钢轨往跨线装置上拨即可，降低了操作人员的作业风险；拨到跨线装置上后可以进行短程运输。附图说明图1是本技术一种便携式铁路工务钢轨跨线装置的结构示意图。图2是本技术一种便携式铁路工务钢轨跨线装置运输状态的结构示意图。图3是本技术一种便携式铁路工务钢轨跨线着墨使用状态的结构示意图。如图所示：1、横板，2、加强板，3、第一导轨滚轮，3.1、第二导轨滚轮，4、斜板，5、水平板，6、支撑板，7、缺口，8、凹槽，9、防滑挡板，10、连杆，11、竖板。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1－3，一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，包括横板1，所述横板1的一侧边设有加强板2，所述加强板2与横板1垂直连接，所述横板1的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮3，所述第一导轨滚轮3远离横板1的一侧设有斜板4，所述斜板4的一端与横板1的端部铰接，所述斜板4的另一端设有水平板5，所述水平板5水平延伸至第一导轨滚轮3的下方，所述水平板5和斜板4之间夹角处设有支撑板6，所述支撑板6的长度小于水平板5的长度，所述支撑板6的底部靠近横板1的一侧设有缺口7，所述缺口7与水平板5之间形成凹槽8，所述斜板4上设有防滑挡板9，所述横板1的下方铰接设有连杆10，所述连杆10的另一端设有第二导轨滚轮3.1。所述防滑挡板9为三角柱体结构。所述防滑挡板9数量为三个。所述横板1的底部两端设有相对称的竖板11，所述第一导轨滚轮3设于竖板11内。本技术在具体实施时，先将跨线装置放到线路钢轨上，使第一导轨滚轮3和线路钢轨贴合，打开连杆10，使连杆10上的第二导轨滚轮3.1和线路钢轨贴合，推动跨线装置至两个轨枕之间，将斜板4放下，使水平板5的端部置于线路钢轨的下方，支撑板6和水平板5形成的凹槽8卡在线路钢轨下方的延伸部上，支撑板6抵在线路钢轨的侧壁上，将需跨线的钢轨用翻轨器拨至防滑挡板9上，确保防滑挡板9卡住需跨线的钢轨，用翻轨器将需跨线的钢轨拨到横板1上，在拨到线路钢轨的另一侧即可，如果需要运输，将钢轨拨至横板1上后，收起斜板4，推动跨线装置将钢轨运至目的地后，将跨线装置置于两个轨枕之间，放下斜板4，使水平板5的端部置于钢轨的下方，支撑板6和水平板5形成的凹槽8卡在钢轨下方的延伸部上，支撑板6抵在钢轨的侧壁上，将钢轨拨下即可。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，其特征在于：包括横板(1)，所述横板(1)的一侧边设有加强板(2)，所述加强板(2)与横板(1)垂直连接，所述横板(1)的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮(3)，所述第一导轨滚轮(3)远离横板(1)的一侧设有斜板(4)，所述斜板(4)的一端与横板(1)的端部铰接，所述斜板(4)的另一端设有水平板(5)，所述水平板(5)水平延伸至第一导轨滚轮(3)的下方，所述水平板(5)和斜板(4)之间夹角处设有支撑板(6)，所述支撑板(6)的长度小于水平板(5)的长度，所述支撑板(6)的底部靠近横板(1)的一侧设有缺口(7)，所述缺口(7)与水平板(5)之间形成凹槽(8)，所述斜板(4)上设有防滑挡板(9)，所述横板(1)的下方铰接设有连杆(10)，所述连杆(10)的另一端设有第二导轨滚轮(3.1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便携式铁路工务钢轨跨线装置，其特征在于：包括横板(1)，所述横板(1)的一侧边设有加强板(2)，所述加强板(2)与横板(1)垂直连接，所述横板(1)的底部两端设有相对称的第一导轨滚轮(3)，所述第一导轨滚轮(3)远离横板(1)的一侧设有斜板(4)，所述斜板(4)的一端与横板(1)的端部铰接，所述斜板(4)的另一端设有水平板(5)，所述水平板(5)水平延伸至第一导轨滚轮(3)的下方，所述水平板(5)和斜板(4)之间夹角处设有支撑板(6)，所述支撑板(6)的长度小于水平板(5)的长度，所述支撑板(6)的底部靠近横板(1)的一侧设有缺口(7)，所述缺口(7)与水平板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付士杰，
申请(专利权)人：付士杰，
类型：新型
国别省市：新疆;65