轨道电路绝缘系统技术方案

一种轨道电路绝缘系统，涉及铁路技术领域，该轨道电路绝缘系统包括轨枕、基本轨、尖轨、角形铁、转辙机、接头铁以及尖端铁；所述基本轨和尖轨均安装在轨枕上，所述尖轨位于基本轨内侧，所述转辙机利用角形铁与基本轨固定连接，所述转辙机的动作杆通过接头铁与尖轨连接，所述转辙机的表示杆通过尖端铁与尖轨连接；所述角形铁、接头铁以及尖端铁为聚氨酯材料。转辙机驱动尖轨相对基本轨动作，以完成换轨操作。其中，角形铁、接头铁以及尖端铁均为聚氨酯材料，相较于现有技术采用铁制材料加绝缘结构的形式，其绝缘可靠性更高，使用寿命也更长，能够从根本上消除绝缘问题引起的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
轨道电路绝缘系统
本技术涉及铁路
，具体地涉及一种轨道电路绝缘系统。
技术介绍
在铁路领域，在电气化的要求下，铁路的轨道系统需要绝缘处理，尤其是岔道位置，由于结构复杂，且存在较频繁的运动，对连接部分的绝缘性能的要求更高。在现有技术中，岔道轨道有绝缘需求的部分，一般在内部设置尼龙绝缘套管或者在两部件之间设置垫板，垫板和尼龙套管很容易磨损，造成绝缘失效，产生信号故障，影响行车安全。因此，现有技术中缺少一种可靠性更高，使用寿命更长的轨道电路绝缘系统。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是如何提高现有技术中铁路在岔道位置的绝缘性能。为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种轨道电路绝缘系统，包括轨枕、基本轨、尖轨、角形铁、转辙机、接头铁以及尖端铁；所述基本轨和尖轨均安装在轨枕上，所述尖轨位于基本轨内侧，所述转辙机利用角形铁与基本轨固定连接，所述转辙机的动作杆通过接头铁与尖轨连接，所述转辙机的表示杆通过尖端铁与尖轨连接；所述角形铁、接头铁以及尖端铁设有聚氨酯材料。在上述技术方案中，进一步的，所述转辙机安装在一固定框上；所述固定框利用角形铁与基本轨固定连接；所述角形铁为聚氨酯复合材质的第一L形工件，第一L形工件的一侧通过螺栓与基本轨固定连接，另一侧通过螺栓与固定框固定连接。在上述技术方案中，进一步的，所述接头铁包括第一鸭嘴以及两个第二L形工件；所述动作杆与第一鸭嘴固定连接，两个第二L形工件的第一端对齐并安装在第一鸭嘴内，第二L形工件的第二端与尖轨固定连接；所述第一鸭嘴为金属材质，所述第二L形工件为聚氨酯材质。在上述技术方案中，进一步的，所述第二L形工件的第一端对齐容置在第一鸭嘴内，并利用销钉固定；所述两第二L形工件的第一端与第一鸭嘴为过盈配合。在上述技术方案中，进一步的，所述尖端铁包括第二鸭嘴和第三L形工件；所述表示杆与第二鸭嘴固定连接，所述第三L形工件的一端固定在第二鸭嘴内，另一端与尖轨固定连接；所述第二鸭嘴为金属材质，所述第三L形工件为聚氨酯材质。在上述技术方案中，进一步的，所述第三L形工件的一端容置在第二鸭嘴内，并利用销钉固定；所述第三L形工件的一端与第二鸭嘴为过盈配合。在上述技术方案中，进一步的，还包括轨距杆，所述轨距杆安装在基本轨之间，所述轨距杆为聚氨酯材料。在上述技术方案中，进一步的，所述基本轨包括若干段，相邻的两段利用鱼尾板连接，所述鱼尾板为聚氨酯材料。在上述技术方案中，进一步的，所述轨枕包括轨枕主体、至少两铁轨固定板和垫板；所述轨枕主体包括框架以及填充结构，所述填充结构填充在框架内部；所述铁轨固定板固定在轨枕主体的顶面，两铁轨固定板位于轨枕主体的两端；所述轨枕主体为聚氨酯材料，填充结构为聚氨酯泡沫；所述垫板安装在轨枕主体的底部。在上述技术方案中，进一步的，还包括加热装置，所述加热装置利用填充结构固定在框架内，所述加热装置位于与铁轨固定板相对的区域。与现有技术相比，本技术实施例的技术方案具有以下有益效果：本技术实施例提供一种轨道电路绝缘系统，转辙机驱动尖轨相对基本轨动作，以完成换轨操作。其中，角形铁、接头铁以及尖端铁均为聚氨酯材料，相较于现有技术采用铁制材料加绝缘结构的形式，其绝缘可靠性更高，使用寿命也更长，能够从根本上消除绝缘问题引起的安全隐患。附图说明图1是本技术实施例的一种轨道电路绝缘系统的结构意图；图2是图1中的局部放大图；图3是图1在角形铁处的局部放大图；图4是图1在接头铁处的局部放大图；图5是图1在尖端铁处的局部放大图；图6是本技术实施例的一种轨枕的结构意图。附图标记：11-轨枕；12-基本轨；13-尖轨；14-转辙机；15-固定框；16-角形铁；18-动作杆；19-接头铁；20-表示杆；21-尖端铁；22-轨距杆；23-鱼尾板；24-第一鸭嘴；25-第二L形工件；26-第二鸭嘴；27-第三L形工件；28-轨枕主体；29-铁轨固定板；30-垫板；31-加热装置。具体实施方式本领域技术人员理解，如
技术介绍
所言，处于岔道位置的轨道，其绝缘结构易磨损，容易造成绝缘失效，产生信号故障，影响行车安全。为解决上述问题，本技术实施例提供一种轨道电路绝缘系统，包括轨枕、基本轨、尖轨、角形铁、转辙机、接头铁以及尖端铁；所述基本轨和尖轨均安装在轨枕上，所述尖轨位于基本轨内侧，所述转辙机利用角形铁与基本轨固定连接，所述转辙机的动作杆通过接头铁与尖轨连接，所述转辙机的表示杆通过尖端铁与尖轨连接；所述角形铁、接头铁以及尖端铁设有聚氨酯材料。转辙机驱动尖轨相对基本轨动作，以完成换轨操作。其中，角形铁、接头铁以及尖端铁均为聚氨酯材料，相较于现有技术采用铁制材料加绝缘结构的形式，其绝缘可靠性更高，使用寿命也更长，能够从根本上消除绝缘问题引起的安全隐患。进一步，本技术实施例的鱼尾板和轨距杆均采用聚氨酯材料，其绝缘性能更佳。为使本技术的上述目的、特征和有益效果能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1是本技术实施例的一种轨道电路绝缘系统的结构意图；图2是图1中的局部放大图。如图1和图2所示，本技术实施例提供一种轨道电路绝缘系统，包括轨枕11、基本轨12、尖轨13、转辙机14、固定框15、角形铁16、轨距杆22、接头铁19、尖端铁21、轨距杆22以及鱼尾板23。所述基本轨12和尖轨13均安装在轨枕11上，所述尖轨13位于基本轨12内侧，在转辙机14的驱动下，尖轨13相对基本轨12运动，完成换轨动作。基本轨12为分段结构，相邻的两段基本轨12利用鱼尾板23连接，所述鱼尾板23为聚氨酯材料。所述轨距杆22安装在基本轨12之间，所述轨距杆22为聚氨酯材料。所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道电路绝缘系统，其特征在于，包括轨枕、基本轨、尖轨、角形铁、转辙机、接头铁以及尖端铁；所述基本轨和尖轨均安装在轨枕上，所述尖轨位于基本轨内侧，所述转辙机利用角形铁与基本轨固定连接，所述转辙机的动作杆通过接头铁与尖轨连接，所述转辙机的表示杆通过尖端铁与尖轨连接；所述角形铁、接头铁以及尖端铁设有聚氨酯材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道电路绝缘系统，其特征在于，包括轨枕、基本轨、尖轨、角形铁、转辙机、接头铁以及尖端铁；所述基本轨和尖轨均安装在轨枕上，所述尖轨位于基本轨内侧，所述转辙机利用角形铁与基本轨固定连接，所述转辙机的动作杆通过接头铁与尖轨连接，所述转辙机的表示杆通过尖端铁与尖轨连接；所述角形铁、接头铁以及尖端铁设有聚氨酯材料。


2.根据权利要求1所述的轨道电路绝缘系统，其特征在于，所述转辙机安装在一固定框上；所述固定框利用角形铁与基本轨固定连接；所述角形铁为聚氨酯复合材质的第一L形工件，第一L形工件的一侧通过螺栓与基本轨固定连接，另一侧通过螺栓与固定框固定连接。


3.根据权利要求1所述的轨道电路绝缘系统，其特征在于，所述接头铁包括第一鸭嘴以及两个第二L形工件；所述动作杆与第一鸭嘴固定连接，两个第二L形工件的第一端对齐并安装在第一鸭嘴内，第二L形工件的第二端与尖轨固定连接；所述第一鸭嘴为金属材质，所述第二L形工件为聚氨酯材质。


4.根据权利要求3所述的轨道电路绝缘系统，其特征在于，所述第二L形工件的第一端对齐容置在第一鸭嘴内，并利用销钉固定；所述两第二L形工件的第一端与第一鸭嘴为过盈配合。


5.根据权利要求1所述的轨道电路绝缘系统，其特征在于，所述尖端铁包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王之冰，魏康军，彭旭涛，刘立隆，
申请(专利权)人：上海高铁电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31