一种多用料篮转运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用料篮转运小车，包括机架上的第一托料架和第二托料架分别与支撑座固定连接，所述支撑座重心处与液压升降装置支撑柱连接，所述液压升降装置整体固定在托架上，所述托架置于主横梁的中部。多用料篮转运车可以同时存放以及运输多组不同规格的货物，提高转运车的利用率，减少工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种多用料篮转运小车
本技术涉及一种转运工具，特别是涉及一种多用料篮转运小车。
技术介绍
在生产和物流转运过程中，现目前货物的转运方式大多数是采用手动液压叉车叉取或人力将货物放置在一普通平板车进行场区的周转运输。随着生产量的提升和生产需要，所需货物的数量及种类不断增加，常有多种货物进行运输，目前运输重型货物需要叉车和吊车等辅助工具配合作业，若同时运输货物较多时进行多地点零散下货会产生多余的人力和叉车设备调动，转运车利用率低以及人力劳动强度明显增加，导致相对工位的人员增多,增加管理成本。因此本领域技术人员致力于开发一种多用料篮转运小车，每台料篮转运车可以同时存放以及运输多组不同规格的货物，提高转运车的利用率，减少工作人员的劳动强度。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种多用料篮转运小车，转运小车上可同时存放多组规格不同的货物，便于运输，提高转运小车的利用率。为实现上述目的，本技术提供了一种多用料篮转运小车，包括机架上的第一托料架和第二托料架分别与支撑座固定连接，所述支撑座重心处与液压升降装置支撑柱连接，所述液压升降装置整体固定在托架上，所述托架置于主横梁的中部。多用料篮转运小车将液压升降装置置于主横梁中部有利于重心的稳定,重力分布均匀。较佳的，所述第一托料架包括第一横梁和多个第一货叉固定连接，所述第二托料架包括第二横梁和多个第二货叉固定连接，所述第一货叉和所述第二货叉均呈直角型。相比以前的手动液压车，本申请转运小车的货叉放置位置更低便于货物的装卸。较佳的，机架包括所述主横梁两端分别与第一支撑板和第二支撑板固定连接。较佳的，所述第一横梁和所述第二横梁两端均安装有导轮。导轮不但起定位的作用还可以起到导向的作用。较佳的，机架上装有多个导向装置，所述导向装置垂直于所述机架，所述导轮置于所述导向装置内凹槽内。较佳的，所述机架四角处装有脚轮，前轮为万向轮，后轮为定向轮。较佳的，所述支撑座和所述托架分别固定连接液压防护装置。液压防护装置防止因货物过载或者油缸泄漏出现货架下降，以免损坏货物。较佳的，所述第一支撑板装有前牵引装置和把手。较佳的，所述第一支撑板底部装有地刹器。装卸货物时地刹器将转运小车固定住，避免移动影响装卸。本发技术的有益效果是：本技术提供了一种多用途转运小车，料篮转运车有多个放置货物的货叉固定连接在横梁上，每台料篮转运车可以同时存放以及运输多组不同规格的货物，即可以通过操作人员手动推拉也可用牵引车多台转运小车同时牵引，提高转运车的利用率，减少劳动强度。附图说明图1是本技术一具体实施方式的结构示意图。图2是本技术一具体实施方式的液压升降装置结构示意图。附图说明：1为第一拖料架；101为第一横梁；2为第二拖料架；201为第二横梁；3为支撑座；4为主横梁；5为第一支撑板；6为第二支撑板；701为第一货叉；702为第二货叉；8为托架；9为导轮；10为液压升降装置；11为万向轮；12为定向轮；13为前牵引器；14地刹器；15为把手；16为支撑柱；17为可控加压器；18液压防护装置；19导向装置；20为油缸。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1至2所示，一种多用料篮转运小车包括机架102上的第一托料架1和第二托料架2分别与支撑座3固定连接，常采用螺栓连接便于日后对液压升降装置的维护，支撑座3重心处与液压升降装置10支撑柱16连接，液压升降装置10整体固定在托架8上，托架8置于主横梁4的中部。第一托料架1包括第一横梁101和多个第一货叉701固定连接，第二托料架2包括第二横梁201和多个第二货叉702固定连接，第一货叉701和第二货叉702均呈直角型，第一横梁101和第二横梁201两端均安装有导轮9。机架102包括与主横梁4两端固定连接的第一支撑板5和第二支撑板6，第一支撑板5底部装有地刹器14。机架102四角处装有脚轮，前轮为万向轮11，后轮为定向轮12，第一支撑板5装有前牵引装置13和把手15,第二支撑板6装有后牵引器（图中未示出），转运过程中牵引车可牵引多台转运小车。机架102上装有多个导向装置19，导向装置19垂直于机架102，导轮9置于导向装置19内凹槽内，导向装置可采用槽钢焊接在机架2上。液压升降装置10包括自动限位的油缸20和可控加压器17连接，液压防护装置18分别与支撑座3和托架8固定连接。液压升降装置10的升降是通过对油缸支撑柱16的控制，工作原理和液压千斤顶一样，通过脚踏器（图中未示出）与油缸20的泵油器连接，授权公告号为：CN206802003U公开了一种限位油缸，本申请中油缸20就是采用此类型的油缸。可控加压器17的可控主要是通过手动液压溢流阀调整油压压力，防止油缸20中的液压油压力过高，损坏设备。液压防护装置18由止锁销、弹簧和锁止销安装座（图中均未示出）组成，当货叉下降位置到达下限时，锁止销在弹簧的作用下弹出并卡住支撑座3，防止进一步下降损坏油缸20或者其他设备。本技术工作原理：首先根据实际需要调整可控加压器17溢流阀的开度并锁定，调整液压升降装置10使第一托架1和第二托架2降低至最低位，便于货物的装卸，将地刹器14锁定，防止装卸货物时转运小车晃动。货物装载完毕固定好之后，升高支撑柱3的位置带动第一托架2和第二托架3一并上升。升到所需高度时停止泵油。将前牵引器13平置，挂载在牵引车上后松开地刹器14，由牵引车带动运输，卸载时应先将地刹器锁定之后再卸载货物。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用料篮转运小车，其特征是：包括机架（102）上的第一托料架（1）和第二托料架（2）分别与支撑座（3）固定连接，所述支撑座（3）重心处与液压升降装置（10）支撑柱（16）连接，所述液压升降装置（10）整体固定在托架（8）上，所述托架（8）置于主横梁（4）的中部。/n

【技术特征摘要】
1.一种多用料篮转运小车，其特征是：包括机架（102）上的第一托料架（1）和第二托料架（2）分别与支撑座（3）固定连接，所述支撑座（3）重心处与液压升降装置（10）支撑柱（16）连接，所述液压升降装置（10）整体固定在托架（8）上，所述托架（8）置于主横梁（4）的中部。


2.根据权利要求1所述的一种多用料篮转运小车，其特征是：所述第一托料架（1）包括第一横梁（101）固定连接的多个第一货叉（701），所述第二托料架（2）包括第二横梁（201）固定连接的多个第二货叉（702），所述第一货叉（701）和所述第二货叉（702）均呈直角。


3.根据权利要求1所述的一种多用料篮转运小车，其特征是：所述机架（102）包括所述主横梁（4）两端固定连接的第一支撑板（5）和第二支撑板（6）。


4.根据权利要求2所述的一种多用料篮转运小车，其特征是：所述第一横梁（101）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱渝滨，
申请(专利权)人：重庆基石机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50