叉车驱动轮制造技术

本发明专利技术公开了叉车驱动轮，包括驱动轮主体、控制器、第一横轴、第二横轴和齿轮，所述驱动轮主体的顶部固定连接有控制器，所述控制器的底部活动连接有齿轮，所述齿轮的背面活动连接有第二横轴，所述齿轮的底部活动连接有第一横轴，控制器包括驱动电机。该叉车驱动轮设置有第二横轴，第二横轴的顶部固定连接有第一连接板，第一连接板的顶部螺纹连接有锁紧螺杆，再通过锁紧螺杆将驱动轮主体进行安装，当第二横轴内部出现故障时，工作人员通过打开锁紧螺杆，无需将驱动轮主体全部打开便可进行维修，便于工作人员后期对驱动轮主体的维护，该装置安装简单，后期维护方便，节约安装时间和人工，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
叉车驱动轮
本专利技术涉及驱动轮
，具体为叉车驱动轮。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，而电动叉车由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业，随着人们对环境保护的重视。现有的叉车驱动轮体积较大，且结构复杂，不仅造成制作成本较高且维修困难，而且叉车驱动轮装配复杂，维修不方便，浪费时间和人工，同时增加了工作人员的劳动强度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供叉车驱动轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：叉车驱动轮，包括驱动轮主体、控制器、第一横轴、第二横轴和齿轮，所述驱动轮主体的顶部固定连接有控制器，所述控制器的底部活动连接有齿轮，所述齿轮的背面活动连接有第二横轴，所述齿轮的底部活动连接有第一横轴；所述控制器包括驱动电机、第一螺栓和传动器，所述驱动电机的左侧顶部和底部螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的左端顶部活动连接有传动器；所述第一横轴包括第一横轴本体、第一小轴承、连接块、齿轮连接板、第一大轴承、第一横轴连接座、横轴密封盖和第二螺栓，所述第一横轴本体的右端外表面活动连接有第一小轴承，所述第一小轴承的左侧活动连接有连接块，所述连接块的左侧活动连接有齿轮连接板，所述齿轮连接板的左侧活动连接有第一大轴承，所述第一大轴承的左侧活动连接有第一横轴连接座，所述第一横轴连接座的左侧固定连接有横轴密封盖，所述横轴密封盖的左侧中部螺纹连接有第二螺栓；所述第二横轴包括第二横轴本体、第二横轴连接座、第二大轴承、第一连接板、锁紧螺杆、第二小轴承和小连接块，所述第二横轴本体的左端活动连接有第二横轴连接座，所述第二横轴本体的左侧靠近第二横轴连接座的外表面活动连接有第二大轴承，所述第二大轴承的顶部右侧活动连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部螺纹连接有锁紧螺杆，所述第二横轴本体的中部右侧活动连接有小连接块，所述小连接块的右侧活动连接有第二小轴承；所述齿轮包括齿轮本体、传动轴、第三小轴承和第二连接板，所述齿轮本体的中部右侧活动连接有传动轴，所述传动轴的右端外表面活动连接有第三小轴承，所述传动轴的背面活动连接有第二连接板。优选的，所述控制器本体的底部活动连接有传动器。优选的，所述齿轮连接板的顶部活动连接有齿轮本体。优选的，所述第一横轴本体的中部右侧活动连接有齿轮连接板。。优选的，所述第一横轴本体的中部活动连接有大轴承。优选的，所述第一螺栓的左侧螺纹连接有连接板。优选的，所述第二横轴本体的右侧外表面活动连接有小轴承。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)该叉车驱动轮设置有控制器，当需要驱动轮主体进行运动时，通过控制器启动驱动电机，驱动电机旋转进而带动第一横轴本体和第二横轴本体运动，驱动电机的左侧顶部和底部螺纹连接有第一螺栓，第一螺栓的左侧螺纹连接有连接板，当驱动电机发生故障时，工作人员通过打开第一螺栓和连接板，便于工作人员对驱动电机进行维修。(2)该叉车驱动轮设置有第一横轴，第一横轴本体的左端活动连接有横轴密封盖，横轴密封盖的左侧中部螺纹连接有第二螺栓，通过第二螺栓将横轴密封盖锁紧，当第一横轴内部出现故障时，工作人员通过打开第二螺栓，无需将驱动轮主体全部打开便可进行维修，便于工作人员后期对驱动轮主体的维护。(3)该叉车驱动轮设置有第二横轴，第二横轴的顶部固定连接有第一连接板，第一连接板的顶部螺纹连接有锁紧螺杆，再通过锁紧螺杆将驱动轮主体进行安装，当第二横轴内部出现故障时，工作人员通过打开锁紧螺杆，无需将驱动轮主体全部打开便可进行维修，便于工作人员后期对驱动轮主体的维护，该装置安装简单，后期维护方便，节约安装时间和人工，提高生产效率。(4)该叉车驱动轮设置有齿轮，齿轮本体的中部右侧活动连接有传动轴，传动轴的背面活动连接有第二连接板，第二连接板的顶部右侧螺纹连接有螺栓，便于工作人员拆卸和安装，同时节约了成本，大大降低了工作人员的劳动强度，提高了该装置的创新性。附图说明图1为本专利技术侧视结构示意图；图2为本专利技术内部结构示意图；图3为本专利技术正视结构示意图；图4为本专利技术侧视结构示意图；图5为本专利技术齿轮的内部结构示意图；图6为本专利技术第二横轴的内部结构示意图；图7为本专利技术侧视内部结构示意图。图中：1驱动轮主体、2控制器、21驱动电机、22第一螺栓、23传动器、3第一横轴、31第一横轴本体、32第一小轴承、33连接块、34齿轮连接板、35第一大轴承、36第一横轴连接座、37横轴密封盖、38第二螺栓、4第二横轴、41第二横轴本体、42第二横轴连接座、43第二大轴承、44第一连接板、45锁紧螺杆、46第二小轴承、47小连接块、5齿轮、51齿轮本体、52传动轴、53第三小轴承、54第二连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：叉车驱动轮，包括驱动轮主体1、控制器2、第一横轴3、第二横轴4和齿轮5，驱动轮主体1的顶部固定连接有控制器2，控制器2的底部活动连接有齿轮5，齿轮5的背面活动连接有第二横轴4，齿轮5的底部活动连接有第一横轴3。控制器2包括驱动电机21、第一螺栓22和传动器23，驱动电机21的左侧顶部和底部螺纹连接有第一螺栓22，第一螺栓22的左侧螺纹连接有连接板，第一螺栓22的左端顶部活动连接有传动器23，控制器本体的底部活动连接有传动器23，当需要驱动轮主体1进行运动时，通过控制器2启动驱动电机21，驱动电机21旋转进而带动第一横轴本体31和第二横轴本体41运动，驱动电机21的左侧顶部和底部螺纹连接有第一螺栓22，第一螺栓22的左侧螺纹连接有连接板，当驱动电机21发生故障时，工作人员通过打开第一螺栓22和连接板，便于工作人员对驱动电机21进行维修。第一横轴3包括第一横轴本体31、第一小轴承32、连接块33、齿轮连接板34、第一大轴承35、第一横轴连接座36、横轴密封盖37和第二螺栓38，第一横轴本体31的右端外表面活动连接有第一小轴承32，第一横轴本体31的中部右侧活动连接有齿轮连接板34，第一小轴承32的左侧活动连接有连接块33，连接块33本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.叉车驱动轮，包括驱动轮主体(1)、控制器(2)、第一横轴(3)、第二横轴(4)和齿轮(5)，其特征在于：所述驱动轮主体(1)的顶部固定连接有控制器(2)，所述控制器(2)的底部活动连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的背面活动连接有第二横轴(4)，所述齿轮(5)的底部活动连接有第一横轴(3)；/n所述控制器(2)包括驱动电机(21)、第一螺栓(22)和传动器(23)，所述驱动电机(21)的左侧顶部和底部螺纹连接有第一螺栓(22)，所述第一螺栓(22)的左端顶部活动连接有传动器(23)；/n所述第一横轴(3)包括第一横轴本体(31)、第一小轴承(32)、连接块(33)、齿轮连接板(34)、第一大轴承(35)、第一横轴连接座(36)、横轴密封盖(37)和第二螺栓(38)，所述第一横轴本体(31)的右端外表面活动连接有第一小轴承(32)，所述第一小轴承(32)的左侧活动连接有连接块(33)，所述连接块(33)的左侧活动连接有齿轮连接板(34)，所述齿轮连接板(34)的左侧活动连接有第一大轴承(35)，所述第一大轴承(35)的左侧活动连接有第一横轴连接座(36)，所述第一横轴连接座(36)的左侧固定连接有横轴密封盖(37)，所述横轴密封盖(37)的左侧中部螺纹连接有第二螺栓(38)；/n所述第二横轴(4)包括第二横轴本体(41)、第二横轴连接座(42)、第二大轴承(43)、第一连接板(44)、锁紧螺杆(45)、第二小轴承(46)和小连接块(47)，所述第二横轴本体(41)的左端活动连接有第二横轴连接座(42)，所述第二横轴本体(41)的左侧靠近第二横轴连接座(42)的外表面活动连接有第二大轴承(43)，所述第二大轴承(43)的顶部右侧活动连接有第一连接板(44)，所述第一连接板(44)的顶部螺纹连接有锁紧螺杆(45)，所述第二横轴本体(41)的中部右侧活动连接有小连接块(47)，所述小连接块(47)的右侧活动连接有第二小轴承(46)；/n所述齿轮(5)包括齿轮本体(51)、传动轴(52)、第三小轴承(53)和第二连接板(54)，所述齿轮本体(51)的中部右侧活动连接有传动轴(52)，所述传动轴(52)的右端外表面活动连接有第三小轴承(53)，所述传动轴(52)的背面活动连接有第二连接板(54)。/n...

【技术特征摘要】
1.叉车驱动轮，包括驱动轮主体(1)、控制器(2)、第一横轴(3)、第二横轴(4)和齿轮(5)，其特征在于：所述驱动轮主体(1)的顶部固定连接有控制器(2)，所述控制器(2)的底部活动连接有齿轮(5)，所述齿轮(5)的背面活动连接有第二横轴(4)，所述齿轮(5)的底部活动连接有第一横轴(3)；
所述控制器(2)包括驱动电机(21)、第一螺栓(22)和传动器(23)，所述驱动电机(21)的左侧顶部和底部螺纹连接有第一螺栓(22)，所述第一螺栓(22)的左端顶部活动连接有传动器(23)；
所述第一横轴(3)包括第一横轴本体(31)、第一小轴承(32)、连接块(33)、齿轮连接板(34)、第一大轴承(35)、第一横轴连接座(36)、横轴密封盖(37)和第二螺栓(38)，所述第一横轴本体(31)的右端外表面活动连接有第一小轴承(32)，所述第一小轴承(32)的左侧活动连接有连接块(33)，所述连接块(33)的左侧活动连接有齿轮连接板(34)，所述齿轮连接板(34)的左侧活动连接有第一大轴承(35)，所述第一大轴承(35)的左侧活动连接有第一横轴连接座(36)，所述第一横轴连接座(36)的左侧固定连接有横轴密封盖(37)，所述横轴密封盖(37)的左侧中部螺纹连接有第二螺栓(38)；
所述第二横轴(4)包括第二横轴本体(41)、第二横轴连接座(42)、第二大轴承(43)、第一连接板(44)、锁紧螺杆(45)、第二小轴承(46)和小连接块(47)，所述第二横轴本体(41)的左端活动连接有第二横轴连接座(42)，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恒飞，
申请(专利权)人：杨恒飞，
类型：发明
国别省市：辽宁;21