一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，包括折叠遮阳幕、设置于折叠遮阳幕上部的定型条以及设置于折叠遮阳幕底部的收纳槽以及伸缩收卷机构；所述的伸缩收卷机构包括至少一组收卷筒及缠绕在收卷筒上的伸缩拉线，收卷筒安装于收纳槽，收卷筒具有收卷旋转弹力，伸缩拉线穿插于折叠遮阳幕，与定型条固定连接。本实用新型专利技术所述的一种内置卷轴弹簧拉线可升降汽车窗遮阳帘，能够随汽车窗玻璃升降打开、关闭；并且能够适应前门车窗玻璃倾斜度部分，安装收纳方便，安装不需要破坏原车门。

【技术实现步骤摘要】
一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘
本技术涉及汽车窗帘领域，尤其是一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘。
技术介绍
汽车遮阳帘是用来遮挡汽车左右前后玻璃，有效遮挡阳光的“遮阳帘”，最常见的汽车窗遮阳帘有，用气泡塑料膜外表复合铝膜层，做成一定厚度但质量轻的汽车窗遮阳帘，在车窗遮阳帘的四个角或中间位置打孔卡住吸盘，还有一些用钢线折成汽车窗玻璃形状中间用网孔布整块包起来，用磁铁或卡槽固定，这样汽车窗帘共同缺点；就是汽车窗玻璃不能升降打开，只适合车辆停放时使用，而且每次停车时和开车时安装收纳很繁琐不方便。还有以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车高配车型，汽车后门车窗原厂配有可自动收缩车窗遮阳帘，所述汽车窗遮阳帘结构原理；在车门板里面用螺丝固定收缩卷筒，在卷筒里面设置有一根卷轴弹簧、卷轴弹簧外面套塑料或铁质的圆筒、布质带有小孔的车窗遮阳幕粘在卷轴弹簧外套，车门板上端开有出车窗遮阳幕的长槽，在车窗遮阳幕上面缝有塑料胶条，在塑料胶条中间设有卡扣，使用时手拉塑料条中间的卡扣，拉到车窗框上面设定的卡槽上，不用时手拿掉塑料条中间的卡扣、卷轴弹簧收卷把窗帘幕收卷回收缩卷筒里面；因为车窗玻璃上面都有弧度玻璃高度不一样，他们采用在比较高的那边压一条塑料胶条达到加快收卷或在窗帘幕一定高度开口；而且所有车型包括豪华车前门车窗都没有装配可自动收缩车窗遮阳帘，因为前门车窗玻璃上面都向后面方向倾斜，大部分车型倾斜度非常大，如果用后门的自动收缩车窗帘同样设计原理用在前门车窗玻璃，前门车窗玻璃倾斜度部分没办法收回，且造价高昂只能豪华车使用，安装需要开槽要破坏原有车门，而且汽车前门不能使用。
技术实现思路
本技术为了克服上述中存在的问题，提供了一种内置卷轴弹簧拉线可升降汽车窗遮阳帘，能够随汽车窗玻璃升降打开、关闭；并且能够适应前门车窗玻璃倾斜度部分，安装收纳方便，安装不需要破坏原车门。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，包括折叠遮阳幕、设置于折叠遮阳幕上部的定型条以及设置于折叠遮阳幕底部的收纳槽以及伸缩收卷机构；所述的伸缩收卷机构包括至少一组收卷筒及缠绕在收卷筒上的伸缩拉线，收卷筒安装于收纳槽，收卷筒具有收卷旋转弹力，伸缩拉线穿插于折叠遮阳幕，与定型条固定连接。作为优选，所述的收纳槽上部为凹槽结构，凹槽结构能够将折叠遮阳幕收纳。折叠遮阳幕收纳在该凹槽内。作为优选，所述收纳槽的底部设置有安装收卷筒的轴座。收卷筒能够自由旋转。作为优选，所述的收卷筒内部设置有收卷弹簧。作为优选，所述的收卷弹簧中部与收纳槽两侧部固定，收卷弹簧的外侧与收卷筒固定，随收卷筒旋转。收卷筒旋转时蓄力，失去支撑力时，收卷筒复位。作为优选，所述的定型条为与汽车窗玻璃顶端适应的弧线结构。与汽车前门车窗玻璃适应。作为优选，所述折叠遮阳幕的上设置多条相互平行的折痕，使折叠遮阳幕形成多片层叠结构，每片设置有用于伸缩拉线穿插的线孔。作为优选，所述的折叠遮阳幕上侧具有与定型条适应的裁切弧面。折叠遮阳幕安装于定型条上时，使其多条折痕依旧平行。作为优选，本汽车窗遮阳帘还包括U型卡勾，U型卡勾卡合于定型条上，使定型条与汽车窗玻璃紧贴。作为优选，所述收纳槽的外侧面设置有背胶魔术粘。与车门侧相贴。本技术的有益效果是：一种内置卷轴弹簧拉线可升降汽车窗遮阳帘，具有伸缩收卷机构，使折叠遮阳幕能够随汽车窗玻璃升降打开、关闭，始终将多出的叠遮阳收纳在收纳槽的凹槽内；并且能够适应前门车窗玻璃倾斜度部分，安装收纳方便，安装不需要破坏原车门；其造价便宜、安装快捷、使用方便、外形美观实用、收纳方便耐用、能反复使用的汽车窗遮阳帘。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术所述的内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘的整体结构示意图；图2是本技术所述的内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘的收纳槽及伸缩收卷机构结构示意图。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例如图1、2所示的一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，包括折叠遮阳幕4、设置于折叠遮阳幕4上部的定型条8以及设置于折叠遮阳幕4底部的收纳槽1以及伸缩收卷机构；所述的伸缩收卷机构包括至少一组收卷筒及缠绕在收卷筒上的伸缩拉线，收卷筒安装于收纳槽1，收卷筒具有收卷旋转弹力，伸缩拉线穿插于折叠遮阳幕4，与定型条8固定连接。其伸缩收卷机构，使折叠遮阳幕能够随汽车窗玻璃升降打开、关闭，始终将多出的叠遮阳收纳在收纳槽的凹槽内；并且能够适应前门车窗玻璃倾斜度部分，安装收纳方便，安装不需要破坏原车门；其造价便宜、安装快捷、使用方便、外形美观实用、收纳方便耐用、能反复使用的汽车窗遮阳帘。本实施中的伸缩收卷机构包括两组收卷筒及伸缩拉线，分为第一收卷筒21及第一伸缩接线6、第二收卷筒31及第二伸缩接线7，收卷筒内部设置有收卷弹簧，第一收卷筒21内部对应第一收卷弹簧2，第二收卷筒31对应第二收卷弹簧3。收纳槽1为凹型收纳支架结构。在凹型收纳支架内设置两组收卷筒及伸缩拉线，以及连接在凹型收纳槽1薄质等宽折叠遮阳幕4，第一伸缩接线6、第二伸缩接线7分别固定在第一收卷筒21和第二收卷筒31，第一伸缩接线6、第二伸缩接线7分别依次穿过折叠遮阳幕4中间，固定在顶端定型条8，定型条8连接在设置有卡扣的U型卡勾9，收纳槽1用背胶魔术粘11粘贴固定在车门板上，U型卡勾9勾在车窗玻璃顶端，通过车窗玻璃上升，勾在玻璃顶端的U型卡勾9带动定型条8和第一伸缩接线6、第二伸缩接线7连同薄质折叠遮阳幕4上升，收纳槽1里面设置的两组伸缩收卷机构，反转放绳形成张力使整个汽折叠遮阳幕4平行上升；汽车窗玻璃下降，收纳槽1里面内置第一收卷筒21和第二收卷筒31回转收线，中间折叠遮阳幕4沿着折痕收叠、收纳到凹型收纳槽1，因为汽车窗玻璃顶端都有弧度以及汽车窗玻璃高度不一样，所以当第一收卷筒21收完时，第二收卷筒31需要继续收纳，最终车窗玻璃全部下降到车门板时，汽车遮阳窗帘全部收纳到凹型收纳槽内1。在收纳槽1里面设置有第一收卷筒21和第二收卷筒31，因为汽车窗玻璃高度不一样所以第一收卷筒21和第二收卷筒31是独立收卷，第一收卷筒21和第二收卷筒31具有增大直径加快卷线同时确保不绕线的作用，在收纳槽1下面粘贴背胶魔术粘11，背胶魔术粘11可以将收纳槽1牢固的粘贴在汽车门板上。如图1、2所示：凹型收纳槽1连接着薄质折叠遮阳幕4，所述的遮阳幕4通过折叠若干等宽折叠部5再加热定型，折叠遮阳幕4顶端连接定型条8，所述定型条8，连接折叠遮阳幕4采用缝合连接，材质优选可定型软质PVC，汽车窗玻璃顶端弧度在缝合好定型条8可以自己定型。图1-2所示：第一伸缩接线6、第二伸缩接线7，一端分别固定在第一收卷筒21和第二收卷筒31上，第一伸缩接线6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，其特征在于：包括折叠遮阳幕、设置于折叠遮阳幕上部的定型条以及设置于折叠遮阳幕底部的收纳槽以及伸缩收卷机构；所述的伸缩收卷机构包括至少一组收卷筒及缠绕在收卷筒上的伸缩拉线，收卷筒安装于收纳槽，收卷筒具有收卷旋转弹力，伸缩拉线穿插于折叠遮阳幕，与定型条固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，其特征在于：包括折叠遮阳幕、设置于折叠遮阳幕上部的定型条以及设置于折叠遮阳幕底部的收纳槽以及伸缩收卷机构；所述的伸缩收卷机构包括至少一组收卷筒及缠绕在收卷筒上的伸缩拉线，收卷筒安装于收纳槽，收卷筒具有收卷旋转弹力，伸缩拉线穿插于折叠遮阳幕，与定型条固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，其特征在于：所述的收纳槽上部为凹槽结构，凹槽结构能够将折叠遮阳幕收纳。


3.根据权利要求2所述的一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，其特征在于：所述收纳槽的底部设置有安装收卷筒的轴座。


4.根据权利要求3所述的一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，其特征在于：所述的收卷筒内部设置有收卷弹簧。


5.根据权利要求4所述的一种内置卷轴弹簧拉绳可升降汽车窗遮阳帘，其特征在于：所述的收卷弹簧中部与收纳槽两...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾水头，
申请(专利权)人：曾水头，
类型：新型
国别省市：福建;35