T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装，由底架、底框、侧框组成；所述的底框倾斜安装固定安装在底架的顶面，侧框垂直固定在底框的一侧，在底框的顶面开设有多个底卡槽，在侧框的内侧壁的顶部开设有多个侧卡槽，底框的多个底卡槽与侧框的多个侧卡槽相对且位于一个平面上。由于本实用新型专利技术通过底架中前工钢框架与后工钢框架的高度差确定负弯矩齿块钢筋骨架整体形状轮廓，利用带底卡槽的底框及带侧卡槽的侧框精准定位其箍筋线型、间距，使的负弯矩齿块钢筋能够方便快速准确定位，可模块化批量提前加工齿块钢筋，保证齿块施工质量，确保负弯矩预应力钢筋线受力良好。

【技术实现步骤摘要】
T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装
本技术涉及一种，特别是涉及一种T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装。
技术介绍
近年来，随着我国经济建设的不断发展，高速公路网在逐步的完善，桥梁预制架设工艺应用越来越普通，为了保证T梁负弯矩齿块钢筋安装质量，确保负弯矩预应力钢绞线受力良好，其中齿块钢筋定位精度及安装质量尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可快速精确定位、操作方便的T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：本技术是一种T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装，由底架、底框、侧框组成；所述的底框倾斜安装固定安装在底架的顶面，侧框垂直固定在底框的一侧，在底框的顶面开设有多个底卡槽，在侧框的内侧壁的顶部开设有多个侧卡槽，底框的多个底卡槽与侧框的多个侧卡槽相对且位于一个平面上。所述的底架包括前工钢框架、后工钢框架、纵向连接杆、横向连接杆；所述的前工钢框架高于后工钢框架，形成斜度，前工钢框架与后工钢框架之间通过纵向连接杆连接，在前工钢框架和后工钢框架的下部分别连接有横向连接杆。采用上述方案后，由于本技术由底架、底框、侧框组成；利用底框、侧框形成受力结构，通过底架中前工钢框架与后工钢框架的高度差确定负弯矩齿块钢筋骨架整体形状轮廓，利用带底卡槽的底框及带侧卡槽的侧框精准定位其箍筋线型、间距，使的负弯矩齿块钢筋能够方便快速准确定位，可模块化批量提前加工齿块钢筋，保证齿块施工质量，确保负弯矩预应力钢筋线受力良好，利用本技术可提前场内批量生产齿块钢筋，现场整体安装，提高劳动效率，节省施工成本且本技术操作简单。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术是一种T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装，由底架1、底框2、侧框3组成。所述的底框2倾斜安装固定安装在底架1的顶面，侧框3垂直固定在底框2的一侧，在底框2的顶面开设有多个底卡槽21，在侧框3的内侧壁的顶部开设有多个侧卡槽31，底框2的多个底卡槽21与侧框3的多个侧卡槽31相对且位于一个平面上。所述的底架1包括前工钢框架11、后工钢框架12、纵向连接杆13、横向连接杆14；所述的前工钢框架11高于后工钢框架12，形成斜度，前工钢框架11与后工钢框架12之间通过纵向连接杆13连接，在前工钢框架11和后工钢框架12的下部分别连接有横向连接杆14，起到增强刚度的作用。本技术的工作原理：1.利用底框2和侧框3形成受力结构；2.通过底架1中前工钢框架11与后工钢框架12的高度差确定负弯矩齿块钢筋骨架10整体形状轮廓，前工钢框架11与后工钢框架12高度差确定负弯矩齿块钢筋骨架10整体形状轮廓，利用带底卡槽21的底框2及带侧卡槽31的侧框3精准定位其箍筋线型、间距。3.通过本技术，使负弯矩齿块钢筋10能够方便快速准确定位，可模块化批量提前加工齿块钢筋，然后现场整体安装齿块钢筋。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装，其特征在于：由底架、底框、侧框组成；所述的底框倾斜安装固定安装在底架的顶面，侧框垂直固定在底框的一侧，在底框的顶面开设有多个底卡槽，在侧框的内侧壁的顶部开设有多个侧卡槽，底框的多个底卡槽与侧框的多个侧卡槽相对且位于一个平面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种T梁负弯矩齿块钢筋定位胎膜架工装，其特征在于：由底架、底框、侧框组成；所述的底框倾斜安装固定安装在底架的顶面，侧框垂直固定在底框的一侧，在底框的顶面开设有多个底卡槽，在侧框的内侧壁的顶部开设有多个侧卡槽，底框的多个底卡槽与侧框的多个侧卡槽相对且位于一个平面上。

【专利技术属性】
技术研发人员：夏承明，林志焰，曾祥福，钟厚成，庄燕珍，周俊，
申请(专利权)人：三明莆炎高速公路有限责任公司，中铁十七局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35