T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装，包括底座和侧板；所述的侧板垂直固定在底座的一侧，侧板的顶部沿长度方向间隔开设有多个侧卡槽，底座的顶面沿长度方向间隔开设有多个座卡槽，该多个座卡槽分别与侧板上的多个侧卡槽相应，位于一个平面上。由于本实用新型专利技术在侧板上开设有多个侧卡槽，在底座的顶面开设有多个座卡槽，带座卡槽的底座和带侧卡槽的侧板形成伸缩缝预埋钢筋的受力结构，通过带座卡槽的底座和带侧卡槽的侧板可精准定位伸缩缝预埋钢筋的箍筋线型、间距等指标，使得伸缩缝预埋钢筋能够方便快速准确定位并使其受力良好，保证了预埋钢筋施工质量。

【技术实现步骤摘要】
T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装
本技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装。
技术介绍
近年来，随着我国经济建设的不断发展，高速公路网在逐步的完善，桥梁预制架设工艺应用越来越普通，为了保证伸缩缝安装质量，减少后期伸缩缝维修，同时也提高行车舒适度，其中梁板伸缩缝预埋钢筋定位精度及安装质量尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可快速精确定位、操作方便的T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：本技术是一种T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装，包括底座和侧板；所述的侧板垂直固定在底座的一侧，侧板的顶部沿长度方向间隔开设有多个侧卡槽，底座的顶面沿长度方向间隔开设有多个座卡槽，该多个座卡槽分别与侧板上的多个侧卡槽相应，位于一个平面上。所述的底座为一个框架，该框架由两条横向角钢和两条纵向角钢构成，在框架的两根纵向角钢上沿长度方向间隔开设有多个座卡槽。采用上述方案后，由于本技术包括底座和侧板，在侧板上开设有多个侧卡槽，在底座的顶面开设有多个座卡槽，带座卡槽的底座和带侧卡槽的侧板形成伸缩缝预埋钢筋的受力结构，通过带座卡槽的底座和带侧卡槽的侧板可精准定位伸缩缝预埋钢筋的箍筋线型、间距等指标，使得伸缩缝预埋钢筋能够方便快速准确定位并使其受力良好，保证了预埋钢筋施工质量，可模块化批量提前场内加工，在现场整体安装于T梁翼缘板上，满足了伸缩缝预埋钢筋精细化施工的要求，提高了劳动效率，节省了施工成本。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术的正向轴测图；图2是本技术的侧向轴测图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术是一种T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装，包括底座1和侧板2。所述的侧板2垂直固定在底座1的一侧，侧板2的顶部沿长度方向间隔开设有多个侧卡槽21，底座1的顶面沿长度方向间隔开设有多个座卡槽11，该多个座卡槽11分别与侧板2上的多个侧卡槽21相应，位于一个平面上。在本实施例中，所述的底座1为一个框架1，该框架1由两条横向角钢101和两条纵向角钢102构成，在框架1的两根纵向角钢102上沿长度方向间隔开设有多个座卡槽11。本技术的工作原理：1.利用带座卡槽11的底座1和带侧卡槽21的侧板2形成伸缩缝预埋钢筋10的受力结构；2.通过左右带座卡槽11的底座1和带侧卡槽21的侧板2精准定位伸缩缝预埋钢筋10箍筋线型、间距等指标；3.通过本技术，使伸缩缝预埋钢筋10能够方便快速准确定位，可模块化批量提前场内加工，然后现场整体安装于T梁翼缘板上。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装，其特征在于：包括底座和侧板；所述的侧板垂直固定在底座的一侧，侧板的顶部沿长度方向间隔开设有多个侧卡槽，底座的顶面沿长度方向间隔开设有多个座卡槽，该多个座卡槽分别与侧板上的多个侧卡槽相应，位于一个平面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种T梁伸缩缝预埋钢筋定位胎膜架工装，其特征在于：包括底座和侧板；所述的侧板垂直固定在底座的一侧，侧板的顶部沿长度方向间隔开设有多个侧卡槽，底座的顶面沿长度方向间隔开设有多个座卡槽，该多个座卡槽分别与侧板上的多个侧卡槽相应...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄燕珍，林志焰，曾祥福，钟厚成，陈庆荣，朱金旋，
申请(专利权)人：三明莆炎高速公路有限责任公司，中铁十七局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35