一种适应不同拐弯处的车辆照明装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，包括车体，车体左端面前后对称设置有感应器，前后感应器之间设置有控制处理器，车体左端内前后对称设置有照明灯腔，照明灯腔远离控制处理器的端壁固定设置有玻璃保护板，照明灯腔内设置有照明灯，照明灯底端与照明灯转轴顶端连接，照明灯转轴与车体连接，照明灯转轴底端连接有第一齿轮，第一齿轮位于开口向右的第一齿轮槽内，第一齿轮与位于其右侧的第一滑块啮合连接，第一滑块远离控制处理器的一端固定设置有第一活塞，第一活塞与第一滑块位于第一滑槽内且与其连接，能够通过简单的机械结构实现对不同弯度拐弯处的相应适应，而且能够在有车辆靠近时自动减弱光照。

【技术实现步骤摘要】
一种适应不同拐弯处的车辆照明装置
本专利技术涉及车辆照明
，具体地说是一种适应不同拐弯处的车辆照明装置。
技术介绍
汽车照明系统是汽车安全行驶的必备系统之一。它主要包括“外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等。前照灯又叫前大灯，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。现阶段带有适应拐弯功能的车辆照明装置不能通过简单的机械结构实现对不同弯度拐弯处的相应适应，在实际应用中具有局限性，而且车辆在开远光灯行驶过程中不会在有车辆靠近时自动减弱光照，容易导致车祸的发生。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，包括车体，所述车体左端面前后对称设置有感应器，前后所述感应器之间设置有控制处理器，所述车体左端内前后对称设置有照明灯腔，所述照明灯腔远离所述控制处理器的端壁固定设置有玻璃保护板，所述照明灯腔内设置有照明灯，所述照明灯底端与照明灯转轴顶端固定连接，所述照明灯转轴与所述车体转动连接，所述照明灯转轴底端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮位于开口向右的第一齿轮槽内，所述第一齿轮与位于其右侧的第一滑块啮合连接，所述第一滑块远离所述控制处理器的一端固定设置有第一活塞，所述第一活塞与所述第一滑块位于第一滑槽内且与其滑动连接，所述第一活塞与所述第一滑槽滑动连接，所述第一活塞远离所述控制处理器的端面与所述第一滑槽之间通过第一弹簧连接，所述第一滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第一滑槽之间固定连接有折叠伸缩气囊，所述折叠伸缩气囊靠近所述控制处理器的一端固定连接有第一气管，所述第一气管左侧设置有适应不同拐弯机构，所述照明灯转轴远离所述控制处理器的一侧设置有反射板机构。优选地，所述第一滑槽前后侧对称设置有第二滑槽，所述第二滑槽远离所述第一滑槽的端壁设置有第一电磁铁，所述第二滑槽内滑动连接有位于所述第一电磁铁靠近所述第一滑槽内侧的第二滑块，所述第二滑块靠近所述第一滑槽的端面与所述第二滑槽之间通过第二弹簧连接，所述第二滑块靠近所述第一滑槽的内侧设置有气囊，所述气囊靠近所述第一滑槽的端面固定连接有第二气管，右侧所述第二气管左端与所述折叠伸缩气囊固定连接。优选地，所述适应不同拐弯机构包括设置于所述第一气管侧且与所述第一气管左端固定连接的第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有第三滑块，所述第三滑块内前后对称设置有五个左右相通的流速控制管，所述第三滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第三滑槽之间通过第三弹簧连接，所述第三滑块靠近所述控制处理器的端面固定连接有拉绳，所述拉绳依次绕过左右对称设置的绕线杆与第四滑块靠近所述控制处理器的端面固定连接，所述第四滑块位于第四滑槽内且与其滑动连接，所述第四滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第四滑槽之间通过第四弹簧连接，所述第四滑槽左端壁前后均匀设置有四个开口向右的斜块槽，所述斜块槽左端壁设置有第二电磁铁，所述斜块槽内滑动连接有斜块，所述斜块左端面与所述斜块槽之间通过第五弹簧连接，所述斜块右端斜面能够与所述第四滑块远离所述控制处理器的端壁滑动连接，所述第三滑槽与左侧所述第二气管右端固定连接诶，所述流速控制管能够连通左侧所述第二气管与第一气管。优选地，所述反射板机构包括与所述第一滑槽远离所述控制处理器一端左端壁固定连接的第三气管，所述第三气管左端设置有第五滑槽，所述第五滑槽远离所述控制处理器的一端右端壁固定连接有第四气管，所述第四气管右端固定连接有储气腔，所述第五滑槽内滑动连接有第五滑块，所述第五滑块远离所述控制处理器的一端设置有关口背向所述控制处理器的弯管，所述第五滑块内设置有位于所述弯管靠近所述控制处理器内侧且左右相通的通孔，所述第五滑槽靠近所述控制处理器的端壁设置有第三电磁铁，所述第五滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第五滑槽之间通过第六弹簧连接，所述第五滑槽左端壁设置有位于所述第三气管左侧的第五气管，所述第五气管左端设置有第六滑槽，所述第六滑槽内滑动连接有第二活塞，所述第二活塞右端面与八岁上第六滑槽之间通过第七弹簧连接，所述第二活塞左端面固定连接有第六滑块。优选地，所述第六滑块与位于其靠近所述控制处理器内侧的第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮位于开口背向所述控制处理器的第二齿轮槽内，所述第二齿轮与旋转轴固定连接旋转轴与所述车体转动连接，所述旋转轴顶端与花键轴滑动连接，所述花键轴与反射板固定连接，所述反射板位于第七滑槽内且与其滑动连接，所述第七滑槽设置于所述照明灯腔底壁且开口向上，所述第七滑槽底壁设置有第四电磁铁，所述反射板底面与所述第七滑槽之间通过第八弹簧连接，所述第四电磁铁左侧设置有处于关闭状态的紧急电源，所述第五滑块顶壁固定连接有金属块，所述金属块能够连接所述第四电磁铁与位于其右侧电源之间的电路。优选地，所述所述靠近所述控制处理器的流速控制管比远离所述控制处理器的流速控制管管径大，右侧所述绕线杆固定设置于所述第三滑槽靠近所述控制处理器一端的上下端壁之间，左侧所述绕线杆固定设置于所述第四滑槽靠近所述控制处理器一端的上下端壁之间，所述斜块高度各不相同。有益效果为：本专利技术装置能在拐弯处自动旋转灯光角度，减少了拐弯处的车辆视觉盲区，且能够通过简单的机械结构实现对不同弯度拐弯处的相应适应，适用范围更广，而且车辆在开远光灯行驶过程中能够在有车辆靠近时自动减弱光照，减少了车祸的发生，其中适应不同拐弯机构通过控制气流流速控制灯光转动速度，以适应不同拐弯处的要求，反射板机构使两侧车灯同时照亮拐弯处。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种适应不同拐弯处的车辆照明装置结构示意图；图2为本专利技术实施例图1中A-A示意图；图3为本专利技术实施例图1中B-B示意图；图4为本专利技术实施例图2中C-C示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术装置的一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，包括车体10，所述车体10左端面前后对称设置有感应器17，前后所述感应器17之间设置有控制处理器65，所述车体10左端内前后对称设置有照明灯腔15，所述照明灯腔15远离所述控制处理器65的端壁固定设置有玻璃保护板16，所述照明灯腔15内设置有照明灯11，所述照明灯11底端与照明灯转轴12顶端固定连接，所述照明灯转轴12与所述车体10转动连接，所述照明灯转轴12底端固定连接有第一齿轮13，所述第一齿轮13位于开口向右的第一齿轮槽14内，所述第一齿轮13与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，包括车体，其特征在于：所述车体左端面前后对称设置有感应器，前后所述感应器之间设置有控制处理器，所述车体左端内前后对称设置有照明灯腔，所述照明灯腔远离所述控制处理器的端壁固定设置有玻璃保护板，所述照明灯腔内设置有照明灯，所述照明灯底端与照明灯转轴顶端连接，所述照明灯转轴与所述车体连接，所述照明灯转轴底端连接有第一齿轮，所述第一齿轮位于开口向右的第一齿轮槽内，所述第一齿轮与位于其右侧的第一滑块啮合连接，所述第一滑块远离所述控制处理器的一端固定设置有第一活塞，所述第一活塞与所述第一滑块位于第一滑槽内且与其连接，所述第一活塞与所述第一滑槽连接，所述第一活塞远离所述控制处理器的端面与所述第一滑槽之间通过第一弹簧连接，所述第一滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第一滑槽之间连接有折叠伸缩气囊，所述折叠伸缩气囊靠近所述控制处理器的一端连接有第一气管，所述第一气管左侧设置有适应不同拐弯机构，所述照明灯转轴远离所述控制处理器的一侧设置有反射板机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，包括车体，其特征在于：所述车体左端面前后对称设置有感应器，前后所述感应器之间设置有控制处理器，所述车体左端内前后对称设置有照明灯腔，所述照明灯腔远离所述控制处理器的端壁固定设置有玻璃保护板，所述照明灯腔内设置有照明灯，所述照明灯底端与照明灯转轴顶端连接，所述照明灯转轴与所述车体连接，所述照明灯转轴底端连接有第一齿轮，所述第一齿轮位于开口向右的第一齿轮槽内，所述第一齿轮与位于其右侧的第一滑块啮合连接，所述第一滑块远离所述控制处理器的一端固定设置有第一活塞，所述第一活塞与所述第一滑块位于第一滑槽内且与其连接，所述第一活塞与所述第一滑槽连接，所述第一活塞远离所述控制处理器的端面与所述第一滑槽之间通过第一弹簧连接，所述第一滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第一滑槽之间连接有折叠伸缩气囊，所述折叠伸缩气囊靠近所述控制处理器的一端连接有第一气管，所述第一气管左侧设置有适应不同拐弯机构，所述照明灯转轴远离所述控制处理器的一侧设置有反射板机构。


2.根据权利要求1所述一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，其特征在于：所述第一滑槽前后侧对称设置有第二滑槽，所述第二滑槽远离所述第一滑槽的端壁设置有第一电磁铁，所述第二滑槽内连接有位于所述第一电磁铁靠近所述第一滑槽内侧的第二滑块，所述第二滑块靠近所述第一滑槽的端面与所述第二滑槽之间通过第二弹簧连接，所述第二滑块靠近所述第一滑槽的内侧设置有气囊，所述气囊靠近所述第一滑槽的端面连接有第二气管，右侧所述第二气管左端与所述折叠伸缩气囊连接。


3.根据权利要求1所述一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，其特征在于：所述适应不同拐弯机构包括设置于所述第一气管侧且与所述第一气管左端连接的第三滑槽，所述第三滑槽内连接有第三滑块，所述第三滑块内前后对称设置有五个左右相通的流速控制管，所述第三滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第三滑槽之间通过第三弹簧连接，所述第三滑块靠近所述控制处理器的端面连接有拉绳，所述拉绳依次绕过左右对称设置的绕线杆与第四滑块靠近所述控制处理器的端面连接，所述第四滑块位于第四滑槽内且与其连接。


4.根据权利要求3所述一种适应不同拐弯处的车辆照明装置，其特征在于：所述第四滑块靠近所述控制处理器的端面与所述第四滑槽之间通过第四弹簧连接，所述第四滑槽左端壁前后均匀设置有四个...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建峰，
申请(专利权)人：嵊州佳想汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33