一种节段箱梁陆地快速转运方法技术

本发明专利技术公开了一种节段箱梁陆地快速转运方法，包括：步骤1：在运梁通道上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架；步骤2：将完成的梁段通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架上，每个梁段通过至少两个梁段门式托架支撑；步骤3：所述梁段门式托架均承载有梁段后，自起升运梁车移动到各个梁段门式托架下方，托举各个梁段门式托架离地；步骤4：自起升运梁车将所述梁段运输到进行施工或转运的目的地；步骤5：所述自起升运梁车将所述梁段门式托架放置于目的地。本发明专利技术增加了运梁车一次运输梁段的数量，有效减少车辆往返次数和节约梁段运输耗费的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种节段箱梁陆地快速转运方法
本专利技术涉及一种节段箱梁陆地快速转运方法。
技术介绍
近年来，桥梁施工普遍使用预制梁段进行施工，梁段浇筑施工与架设施工地点往往距离较远，需要根据情况通过陆路水路多种运输路线将预制完成的梁段运输的架设施工现场。在预制平台外设有运输梁段的通道，通常通过起重设备将梁段吊运到运梁车上将其从陆路运输到架设施工地点或水运转运码头。现有技术中通常是将梁段其长度方向与运梁平台的长度方向保持一致，这样让梁段整体位于运梁平台承载范围内，这样能提高梁段运输的温度性，即使梁段在运输时发生少许摇晃倾斜也不会令运梁车倾覆。但是这种结构令运梁车即使还有一定空间也无法运输更多梁段，运梁车一次只能运输一榀梁段，运输次数较多，也就意味着耗费时间较多，特别是运输距离较长时往返需要耗费大量时间，梁段完成后也必须等待运梁车，大大拖慢了施工进程。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供提供一种节段箱梁陆地快速转运方法，以解决现有技术中一次运载梁段有限，梁段运载需要车辆较多并且需要耗费较多时间等待车辆回返的问题。所述的一种节段箱梁陆地快速转运方法，包括下列步骤：步骤1：在运梁通道上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架；步骤2：将完成的梁段通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架上，每个梁段通过至少两个梁段门式托架支撑；步骤3：所述梁段门式托架均承载有梁段后，自起升运梁车移动到各个梁段门式托架下方，举升其顶部的运梁平台，再托举各个梁段门式托架离地；步骤4：自起升运梁车将所述梁段运输到进行施工或转运的目的地；步骤5：所述自起升运梁车将所述梁段门式托架放置于目的地或在目的地通过多点平衡吊具直接将梁段吊离。优选的，若干所述梁段门式托架组成用于支撑一个梁段的托架组，所述步骤1中的所述托架组有两个或两个以上并沿所述运梁平台的长度方向均匀设置，所述步骤3中自起升运梁车同时运载有两个或两个以上的梁段。优选的，所述步骤1还包括在一组托架组设置在所述运梁通道后通过托架连接组件将所述托架组中各个梁段门式托架连接在一起，所述托架连接组件包括承载梁和固定件，所述承载梁设置方向与所述运梁平台的长度方向一致，并在所述梁段门式托架顶部沿其长度方向排布至少两个，操作人员通过固定件将每个承载梁与各个梁段门式托架顶部固定连接；所述步骤2中将所述梁段放置于所述承载梁上面。优选的，所述承载梁上连接有若干梁段侧面支架，所述步骤1还包括将所述梁段侧面支架滑动连接在所述承载梁上的设定位置，所述步骤2还包括在梁段吊装到所述梁段门式托架后，调节梁段侧面支架位置对梁段侧面进行支撑，再固定各个梁段侧面支架。优选的，当所述梁段为大高长比梁段时，所述步骤3还包括在所述运梁平台上设置相对所述大高长比梁段对称的对拉结构和钢丝绳，将两侧的钢丝绳从所述大高长比梁段顶部和中部连接到同侧的对拉结构上对称拉紧实现对所述大高长比梁段的固定，同侧的对拉结构至少设有有一对并在所述运梁平台上左右对称设置，所述钢丝绳从所述大高长比梁段左右两侧中的一侧连接到与之相反另一侧的对拉结构上。优选的，所述梁段侧面支架包括若干对前后侧支架、若干对左右侧支架，所述前后侧支架对称安装在对应的承载梁上，所述左右侧支架对称安装在对应的梁段门式托架上。优选的，所述梁段侧面支架包括若干对前后侧支架、若干对左右侧支架，所述前后侧支架对称安装在对应的承载梁上，所述承载梁的中部底面还焊接有横向伸出的横向支架梁，所述横向支架梁从左右两侧伸出，所述左右侧支架对称安装在所述横向支架梁的伸出部分上。本专利技术具有如下优点：在运梁车返回前，梁段就可以先吊装到梁段门式托架上预先摆好，这样预制平台就能先空出来进行之后的预制施工，等待运梁车返回，节约了时间。在梁段门式托架上就能对梁段进行初步固定，自起升运梁车通过梁段门式托架举升承载能快速将梁段运离，无需再次吊运，速度快安全性好。而梁段门式托架同时增大了横向对梁段长度方向的支撑范围，即使梁段在运输时发生少许摇晃倾斜，如果是车辆前后方向侧位于运梁平台支撑范围内，若是车辆左右方向则位于梁段门式托架支撑范围内，梁段的运输安全性能得到保证，同时大大增加了运梁车一次运输梁段的数量，有效减少车辆往返次数和节约梁段运输耗费的时间。不仅如此，采用该种方法运输梁段还能通过加设支撑和钢丝绳结构实现对于大高长比的超高梁段也能实现运输并保证其运输的安全性。与一般梁段的区别在于为了提高承载的可靠性，通过垂直固定于若干梁段门式托架的承载梁进行直接承重，在运梁平台上则通过多个梁段门式托架分散压力并提高底部基础的稳定性。另一方面通过若干梁段侧面支架从前后左右四个方向对大高长比梁段下部的四个面进行支撑，又通过在运梁平台上布置钢丝绳结构对大高长比梁段的中部和顶部对称拉紧，保证其在运输过程中不易发生摇晃倾斜，保证其运输可靠性。附图说明图1为本专利技术步骤1-3的示意图。图2为本专利技术中装运有多个梁段时自起升运梁车的示意图。图3为本专利技术中吊装大高长比梁段前自起升运梁车穿过各梁段门式托架时的结构示意图。图4为本专利技术对大高长比梁段进行运输时的结构示意图。图5为本专利技术对应现有技术中运梁车在运输时的结构示意图。附图的附图标记为：1、梁段，2、运梁平台，3、运梁通道，4、梁段门式托架，5、预制平台，6、自起升运梁车，7、对拉结构，8、承载梁，9、前后侧支架，10、左右侧支架，11、横向支架梁，12、钢丝绳，13、大高长比梁段。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-5所示，本专利技术提供了一种节段箱梁陆地快速转运方法，包括下列步骤：步骤1：在运梁通道3上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架4。其中若干所述梁段门式托架4组成用于支撑一个梁段1的托架组，所述托架组有两个或两个以上并沿所述运梁平台2的长度方向均匀设置，所述步骤3中自起升运梁车6同时运载有两个或两个以上的梁段1。例如本实施例中每三个梁段门式托架4构成一个托架组来支撑一个梁段1，足以提供比较可靠的支撑效果。步骤2：将完成的梁段1通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架4上，每个梁段1通过至少两个梁段门式托架4支撑。这样将预制平台5空出来进行下一梁段1的预制加工，一次运输三个梁段1，这些梁段1预制加工的时间足以让自起升运梁车6往返于目的地，因此该方法无需花费太多时间等待运梁车返回，也不必在运梁车到来后再从梁段暂存区向其上吊运。步骤3：所述梁段门式托架4均承载有梁段1后，自起升运梁车6移动到各个梁段门式托架4下方，举升其顶部的运梁平台2，再托举各个梁段门式托架4离地。这个过程能一次将三个梁段1及支撑其的托架组举起直接向目的地运输，相比常规的逐个装运，耗费时间大幅减少还避免多次吊运梁段1造成的安全风险上升。步骤4：自起升运梁车6将所述梁段1运输到进行施工或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节段箱梁陆地快速转运方法，其特征在于：包括下列步骤：/n步骤1：在运梁通道(3)上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架(4)；/n步骤2：将完成的梁段(1)通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架(4)上，每个梁段(1)通过至少两个梁段门式托架(4)支撑；/n步骤3：所述梁段门式托架(4)均承载有梁段(1)后，自起升运梁车(6)移动到各个梁段门式托架(4)下方，举升其顶部的运梁平台(2)，再托举各个梁段门式托架(4)离地；/n步骤4：自起升运梁车(6)将所述梁段(1)运输到进行施工或转运的目的地；/n步骤5：所述自起升运梁车(6)将所述梁段门式托架(4)放置于目的地或在目的地通过多点平衡吊具直接将梁段(1)吊离。/n

【技术特征摘要】
1.一种节段箱梁陆地快速转运方法，其特征在于：包括下列步骤：
步骤1：在运梁通道(3)上沿通道方向以一定间距设置若干相互平行的梁段门式托架(4)；
步骤2：将完成的梁段(1)通过门式起重机吊装到所述梁段门式托架(4)上，每个梁段(1)通过至少两个梁段门式托架(4)支撑；
步骤3：所述梁段门式托架(4)均承载有梁段(1)后，自起升运梁车(6)移动到各个梁段门式托架(4)下方，举升其顶部的运梁平台(2)，再托举各个梁段门式托架(4)离地；
步骤4：自起升运梁车(6)将所述梁段(1)运输到进行施工或转运的目的地；
步骤5：所述自起升运梁车(6)将所述梁段门式托架(4)放置于目的地或在目的地通过多点平衡吊具直接将梁段(1)吊离。


2.根据权利要求1所述的一种节段箱梁陆地快速转运方法，其特征在于：若干所述梁段门式托架(4)组成用于支撑一个梁段(1)的托架组，所述步骤1中的所述托架组有两个或两个以上并沿所述运梁平台(2)的长度方向均匀设置，所述步骤3中自起升运梁车(6)同时运载有两个或两个以上的梁段(1)。


3.根据权利要求1或2所述的一种节段箱梁陆地快速转运方法，其特征在于：所述步骤1还包括在一组托架组设置在所述运梁通道(3)后通过托架连接组件将所述托架组中各个梁段门式托架(4)连接在一起，所述托架连接组件包括承载梁(8)和固定件，所述承载梁(8)设置方向与所述运梁平台(2)的长度方向一致，并在所述梁段门式托架(4)顶部沿其长度方向排布至少两个，操作人员通过固定件将每个承载梁(8)与各个梁段门式托架(4)顶部固定连接；所述步骤2中将所述梁段(1)放置于所述承载梁(8)上面。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨康，章文彬，谢德宽，万金发，王伟，王永全，
申请(专利权)人：中交二航局第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34