一种出租车排队控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种出租车排队控制系统，蓄车场内并排设有多条排队车道，包括：设置在所述排队车道的入口的第一地感和第一道闸以及设置在出口的第二地感和第二道闸，所述第一地感和所述第二地感记录进出所述排队车道的出租车数量，所述第一道闸和所述第二道闸与以太网和交换机连接，根据计数向以太网和交换机发送脉冲信号；服务器，设置出租车进出数量；以太网和交换机，根据接收的脉冲信号和所述出租车进出数量控制第一道闸和第二道闸的开启或关闭。本实用新型专利技术，通过脉冲信号和设置的出租车进出数量自动控制道闸开闭，确保蓄车场内始终存在一定数量的出租车，从而保证出租车时刻满足载客区的载客需要，提高了载客效率，降低了管理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种出租车排队控制系统
本技术涉及智能停车管理领域，具体涉及一种出租车排队控制系统。
技术介绍
出于方便与安全，往返旅客在运输枢纽中心的接送很多都依赖于正规出租车，通常是乘客到达运输枢纽中心的出租车接客区，出租车在出租车接客区排队等候乘客上车，然后搭载乘客出发前往目的地。但是在运输枢纽中心的出租车接客区，当客流量较大时，出租车排队接客会占用公共道路来停车，造成接客区附近区域的交通拥堵。为了改善交通拥堵的情况，运输枢纽中心可会建立出租车调度场，让出租车进入调度场进行排队从而减轻道路交通的拥堵。现有的调度场，出租车在排队过程中需要跟着前车往前移动，驾驶员不知道具体的向前移动的时间，因此必须保证汽车不能熄火，产生了大量的汽车废气，造成环境污染。为了改善这种情况，中国专利技术专利CN103257618A提供了一种大型出租车蓄车场控制系统及其控制方法，在蓄车场内设有多根并列式排队车道，两根相邻排队车道之间设置活动分隔栏杆，其特征在于在每根排队车道的前部和尾部均设有感应线圈，每根排队车道的前方和尾部均设感应式自动栏杆，在每根车道的前方和尾部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出租车排队控制系统，蓄车场内并排设有多条排队车道，其特征在于，包括：/n设置在所述排队车道的入口的第一地感和第一道闸，所述第一地感记录记入所述排队车道的出租车数量，所述第一道闸与以太网和交换机连接，根据所述第一地感的计数向以太网和交换机发送脉冲信号；/n设置在所述排队车道的出口的第二地感和第二道闸，所述第二地感记录记入所述排队车道的出租车数量，所述第二道闸与以太网和交换机连接，根据所述第二地感的计数向以太网和交换机发送脉冲信号；/n服务器，与以太网和交换机远程连接，设置排队车道的出租车进出数量N；/n以太网和交换机，根据接收的脉冲信号和所述排队车道的出租车进出数量N控制第一道闸和第二道...

【技术特征摘要】
1.一种出租车排队控制系统，蓄车场内并排设有多条排队车道，其特征在于，包括：
设置在所述排队车道的入口的第一地感和第一道闸，所述第一地感记录记入所述排队车道的出租车数量，所述第一道闸与以太网和交换机连接，根据所述第一地感的计数向以太网和交换机发送脉冲信号；
设置在所述排队车道的出口的第二地感和第二道闸，所述第二地感记录记入所述排队车道的出租车数量，所述第二道闸与以太网和交换机连接，根据所述第二地感的计数向以太网和交换机发送脉冲信号；
服务器，与以太网和交换机远程连接，设置排队车道的出租车进出数量N；
以太网和交换机，根据接收的脉冲信号和所述排队车道的出租车进出数量N控制第一道闸和第二道闸的开启或关闭。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈任，李杨杨，宋晓乾，李伟流，孙博文，简俊锵，
申请(专利权)人：广州高铁通信息服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44