转向管柱外管及连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种转向管柱外管及连接结构，转向管柱外管包括：管柱本体(1)，所述管柱本体(1)上设置有用于套设轴承的轴承安装部(11)，所述管柱本体(1)内插入支撑所述轴承安装部(11)的实心可延展材料的加强件(2)。本实用新型专利技术通过在转向管柱外管内增加实心可延展材料的加强件，一方面保证了轴承安装部的强度，另一方面改善了转向管柱外管的自然频率，同时，加强件具有延展性，因此在模锻压缩时能够通过延伸扩展来保证与转向管柱外管内壁的紧密贴合，进一步改善了自然频率。

【技术实现步骤摘要】
转向管柱外管及连接结构
本技术涉及汽车相关
，特别是一种转向管柱外管及连接结构。
技术介绍
现有的转向管柱外管，如图1所示，轴承2'需要穿过转向管柱外管1'。为此，现有技术在转向管柱外管1'与轴承安装部对应的内壁增加钢套3'，以改善自然频率和扭转刚度。上述现有技术这种加厚内壁的方式可以增加转向管柱外管的自然频率，但是在使用过程中钢套有可能在外管内脱落，使得钢套离开轴承安装部而无法对轴承产生有效的支撑。另一现有技术采用增加转向管柱外管的原始管壁厚度的方式，以增加自然频率和扭转刚度。当转向管柱外管1'被压缩时，加厚的原始管壁材料会造成过渡区域皱褶，同时自然频率材料成本也会上升。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术在转向管柱外管的轴承安装部的较低的自然频率和扭转刚度的技术问题，提供一种转向管柱外管及连接结构。本技术提供一种转向管柱外管，包括：管柱本体，所述管柱本体上设置有用于套设轴承的轴承安装部，所述管柱本体内插入支撑所述轴承安装部的实心可延展材料的加强件。进一步的，所述加强件为铝制加强件。更进一步的，所述加强件为铝块。更进一步的，所述轴承安装部模锻压缩成型。进一步的，所述轴承安装部具有沿所述管柱本体轴线方向的第一安装端部和第二安装端部，所述加强件至少部分在所述第一安装端部和所述第二安装端部之间。更进一步的，所述加强件具有沿所述管柱本体轴线方向的第一加强件端部和第二加强件端部，所述第一安装端部在所述第一加强件端部和所述第二加强件端部之间，所述第二安装端部在所述第一加强件端部和所述第二加强件端部之间。再进一步的，所述第一安装端部距所述第一加强件端部的距离等于所述第二安装端部距所述第二加强件端部的距离。再进一步的，所述第一安装端部距所述第一加强件端部的距离不等于所述第二安装端部距所述第二加强件端部的距离。本技术提供一种转向管柱外管连接结构，包括如前所述的转向管柱外管、以及轴承，所述轴承套设在所述管柱本体的所述轴承安装部之外。本技术通过在转向管柱外管内增加实心可延展材料的加强件，一方面保证了轴承安装部的强度，另一方面改善了转向管柱外管的自然频率，同时，加强件具有延展性，因此在模锻压缩时能够通过延伸扩展来保证与转向管柱外管内壁的紧密贴合，进一步改善了自然频率。附图说明图1为现有的转向管柱外管的加强方式示意图；图2为本技术一种转向管柱外管模锻前的结构示意图；图3为本技术一种转向管柱外管的结构示意图；图4为本技术一种转向管柱外管连接结构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细的说明。如图2至图3所示，本技术一种转向管柱外管，包括：管柱本体1，所述管柱本体1上设置有用于套设轴承的轴承安装部11，所述管柱本体1内插入支撑所述轴承安装部11的实心可延展材料的加强件2。具体来说，如图2所示，在模锻前，将实心可延展材料的插入管柱本体1内，并放置在轴承安装部11对应的内壁位置。对轴承安装部11的位置进行模锻压缩，得到如图3所示的管柱本体1。由于加强件2为实心可延展材料，因此，其在模锻压缩时能够延伸扩展，从而保证与管柱本体1的内壁的紧密贴合。本技术通过在转向管柱外管内增加实心可延展材料的加强件，一方面保证了轴承安装部的强度，另一方面改善了转向管柱外管的自然频率，同时，加强件具有延展性，因此在模锻压缩时能够通过延伸扩展来保证与转向管柱外管内壁的紧密贴合，进一步改善了自然频率。在其中一个实施例中，所述加强件2为铝制加强件。自然频率虽然本实施例通过采用自然频率相对较低的铝制材料，但是仍能有效地改善转向管柱外管的整体自然频率。并且，相对于钣金材料，从材料成本和加工工艺等方面综合考虑，自然频率更低的铝制材料更有优势。在其中一个实施例中，所述加强件2为铝块。在其中一个实施例中，所述轴承安装部11模锻压缩成型。由于采用了实心可延展材料作为加强件，因此，能够显著改善经过模锻压缩后的转向管柱外管的自然频率。在其中一个实施例中，所述轴承安装部11具有沿所述管柱本体1轴线方向的第一安装端部和第二安装端部，所述加强件2至少部分在所述第一安装端部和所述第二安装端部之间。本实施例保证加强件2对轴承安装部11的支撑。在其中一个实施例中，所述加强件2具有沿所述管柱本体1轴线方向的第一加强件端部和第二加强件端部，所述第一安装端部在所述第一加强件端部和所述第二加强件端部之间，所述第二安装端部在所述第一加强件端部和所述第二加强件端部之间。本实施例的加强件2对轴承安装部11进行完整支撑。在其中一个实施例中，所述第一安装端部距所述第一加强件端部的距离等于所述第二安装端部距所述第二加强件端部的距离。在其中一个实施例中，所述第一安装端部距所述第一加强件端部的距离不等于所述第二安装端部距所述第二加强件端部的距离。如图4所示，本技术一种转向管柱外管连接结构，包括如前所述的转向管柱外管、以及轴承3，所述轴承3套设在所述管柱本体1的所述轴承安装部11之外。具体来说，如图2所示，在模锻前，将实心可延展材料的插入管柱本体1内，并放置在轴承安装部11对应的内壁位置。对轴承安装部11的位置进行模锻压缩，得到如图3所示的管柱本体1。由于加强件2为实心可延展材料，因此，其在模锻压缩时能够延伸扩展，从而保证与管柱本体1的内壁的紧密贴合。最后，将轴承3套设在管柱本体1的轴承安装部11之外，得到如图4所示的转向管柱外管连接结构。本技术通过在转向管柱外管内增加实心可延展材料的加强件，一方面保证了轴承安装部的强度，另一方面改善了转向管柱外管的自然频率，同时，加强件具有延展性，因此在模锻压缩时能够通过延伸扩展来保证与转向管柱外管内壁的紧密贴合，进一步改善了自然频率。如图2至图4所示，本技术最佳实施例一种转向管柱外管连接结构，包括转向管柱外管、以及轴承3；转向管柱外管包括：管柱本体1，所述管柱本体1上设置有用于套设轴承的轴承安装部11，所述管柱本体1内插入支撑所述轴承安装部11的实心可延展材料的加强件2，其中所述加强件2为铝块，所述轴承安装部11模锻压缩成型。所述轴承安装部11具有沿所述管柱本体1轴线方向的第一安装端部和第二安装端部，所述加强件2具有沿所述管柱本体1轴线方向的第一加强件端部和第二加强件端部，所述第一安装端部在所述第一加强件端部和所述第二加强件端部之间，所述第二安装端部在所述第一加强件端部和所述第二加强件端部之间。所述轴承3套设在所述管柱本体1的所述轴承安装部11之外。具体来说，如图2所示，在模锻前，将实心可延展材料的插入管柱本体1内，并放置在轴承安装部11对应的内壁位置。对轴承安装部11的位置进行模锻压缩，得到如图3所示的管柱本体1。由于加强件2为实心可延展材料，因此，其在模锻压缩时能够延本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱外管，其特征在于，包括：管柱本体(1)，所述管柱本体(1)上设置有用于套设轴承的轴承安装部(11)，所述管柱本体(1)内插入支撑所述轴承安装部(11)的实心可延展材料的加强件(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱外管，其特征在于，包括：管柱本体(1)，所述管柱本体(1)上设置有用于套设轴承的轴承安装部(11)，所述管柱本体(1)内插入支撑所述轴承安装部(11)的实心可延展材料的加强件(2)。


2.根据权利要求1所述的转向管柱外管，其特征在于，所述加强件(2)为铝制加强件。


3.根据权利要求2所述的转向管柱外管，其特征在于，所述加强件(2)为铝块。


4.根据权利要求1所述的转向管柱外管，其特征在于，所述轴承安装部(11)模锻压缩成型。


5.根据权利要求1所述的转向管柱外管，其特征在于，所述轴承安装部(11)具有沿所述管柱本体(1)轴线方向的第一安装端部和第二安装端部，所述加强件(2)至少部分在所述第一安装端部和所述第二安装端部之间。


6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾佳，杜娟，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31