本实用新型专利技术涉及车辆附件，公开了一种车辆前排中央扶手装置及车辆，包括扶手底座、位于扶手底座上方的扶手骨架和位于扶手骨架上方的扶手，扶手底座与扶手骨架通过第一调节机构和第二调节机构连接，扶手骨架与扶手通过第三调节机构连接，第一调节机构能够使所述扶手骨架在扶手底座上沿车辆前后方向移动，第二调节机构能够使扶手骨架在扶手底座上沿车辆上下方向移动，第三调节机构能够使扶手在扶手骨架上沿车辆左右方向移动。此外，本实用新型专利技术还公开了一种车辆，包括上述的车辆前排中央扶手装置。本实用新型专利技术中车辆前排中央扶手装置可实现扶手沿车辆前后、左右或上下方向进行调节，结构简单可靠，且调节行程范围大。
【技术实现步骤摘要】
车辆前排中央扶手装置及车辆
本技术涉及车辆附件，具体地涉及一种车辆前排中央扶手装置。此外，本技术还涉及一种车辆。
技术介绍
随着车辆的普及，车辆驾乘舒适性逐渐受到消费者的重视，各种提高舒适性的设计结构应运而生。前排中央扶手作为提高驾驶舒适性的配置，用于承托驾驶员的手臂，可以缓解驾驶疲劳感，提升驾驶感受。传统的设计方案中，前排中央扶手可以通过前后滑动弥补扶手长度不足的缺点，便于驾驶员的使用，但扶手的左右或上下位置固定，考虑不同驾驶员的体型及驾驶习惯差异，无法同时满足不同驾驶员的舒适性要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车辆前排中央扶手装置，可实现扶手沿车辆前后、左右或上下方向进行调节，结构简单可靠，且调节行程范围大。此外，本技术进一步解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的扶手能实现沿车辆前后、左右或上下方向进行调节，结构简单可靠，且调节行程范围大。为了解决上述技术问题，本技术第一方面提供一种车辆前排中央扶手装置，包括扶手底座、位于所述扶手底座上方的扶手骨架和位于所述扶手骨架上方的扶手，所述扶手底座与所述扶手骨架通过第一调节机构连接，以能够使所述扶手骨架在所述扶手底座上沿车辆前后方向移动；所述扶手底座与所述扶手骨架通过第二调节机构连接，以能够使所述扶手骨架在所述扶手底座上沿车辆上下方向移动；所述扶手骨架与所述扶手通过第三调节机构连接，以能够使所述扶手在所述扶手骨架上沿车辆左右方向移动。作为一种优选结构，所述扶手骨架呈U型结构，且套接在所述扶手底座的上方。优选地，所述第一调节机构包括设置在所述扶手底座上的底座滑轨和设置在所述扶手骨架上的骨架滑块，所述底座滑轨位于所述扶手底座的两侧表面并沿所述车辆前后方向延伸，所述骨架滑块与所述底座滑轨相匹配，且与所述底座滑轨滑动连接。更优选地，所述第二调节机构包括设置在所述扶手底座上的棘齿槽、设置在所述棘齿槽内的棘齿和设置在所述扶手骨架上的棘爪，所述棘齿槽位于所述扶手底座的两侧表面，所述棘齿在所述棘齿槽内沿所述车辆上下方向分布，所述棘爪能够在所述棘齿槽内滑动且与所述棘齿啮合；其中，所述扶手底座的两侧表面还设有适于所述骨架滑块沿所述车辆上下方向滑行的导槽，所述棘齿槽和所述导槽均与所述底座滑轨相通。具体地，所述骨架滑块和所述棘齿位于所述扶手骨架两侧端板的内表面上。作为另一种优选结构，所述棘爪包括两个棘爪元件和位于所述棘爪元件之间的复位弹簧。优选地，所述扶手骨架上还设有用于释放所述棘爪的限位释放机构，所述限位释放机构包括与所述棘爪元件依次连接的棘爪限位器、弹性释放件和释放控制件，所述释放控制件位于所述扶手骨架一侧端板的外表面上，且能够收紧或释放所述弹性释放件。作为另一种优选结构，所述第三调节机构包括设置在所述扶手骨架上的骨架滑轨和设置在所述扶手上的扶手滑块，所述骨架滑轨沿所述车辆左右方向延伸，所述扶手滑块与所述骨架滑轨相匹配，且与所述骨架滑轨滑动连接。优选地，所述骨架滑轨上设有用于对所述扶手滑块进行限位的扶手限位件。第二方面，本技术提供一种车辆，包括上述所述的车辆前排中央扶手装置。通过上述技术方案，本技术车辆前排中央扶手装置的扶手底座与扶手骨架通过第一调节机构和第二调节机构连接，可实现扶手骨架在扶手底座上沿车辆前后方向或车辆上下方向进行移动，调节扶手骨架的高度或者扶手骨架沿车辆前后方向的位置，扶手骨架与扶手通过第三调节机构连接，可实现扶手在扶手骨架上沿车辆左右方向移动，以调节扶手沿车辆左右方向的位置；通过第一调节机构与第三调节机构的配合，可实现同时进行扶手沿车辆前后、左右方向位置的调整，通过第二调节机构与第三调节机构的配合，可实现同时进行扶手沿车辆上下、左右方向位置的调整，该中央扶手装置的结构简单可靠，且调节行程连续、调节范围大。在本技术的优选实施方式中，第一调节机构采用扶手骨架上的骨架滑块在扶手底座上的底座滑轨内滑动，以实现扶手骨架沿车辆前后方向移动，第二调节机构采用扶手骨架上的棘爪与扶手底座上的棘齿相啮合，且扶手骨架上还设有用于释放棘爪的限位释放机构，便于棘爪沿车辆上下方向的往复移动，以使得扶手骨架沿车辆上下方向调节至合适的位置后能够固定，且使用后能够恢复至原位；第三调节机构采用扶手上的扶手滑块在扶手骨架上的骨架滑轨内滑动，以实现扶手沿车辆左右方向移动；三个调节机构的设计结构简单巧妙，且使得扶手位置的调节方便、快捷，适用于多种车辆，应用范围广。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明图1是本技术中车辆前排中央扶手的一种实施方式的结构示意图；图2是本技术中扶手底座的一种实施方式的侧面结构图；图3是本技术中扶手骨架的一种实施方式的侧面结构图；图4是本技术中扶手的一种实施方式的结构示意图。附图标记说明1扶手底座2导槽3底座滑轨4棘齿5骨架滑轨6扶手骨架7骨架滑块8限位释放件9棘爪限位器10复位弹簧11棘爪12扶手13扶手滑块具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。首先需要说明的是，在本技术下述技术方案的描述中，采用的方位词“上下”、“左右”、“前后”等均是汽车使用过程中正常所指的方位类推所具有的含义，是以车辆前排中央扶手装置所应用的车辆作为方位基准进行的技术定义，为了便于说明，根据汽车行业内工程技术人员对于汽车整体方位的描述，X方向代表正常使用的汽车的前后方向，Y方向代表正常使用的汽车的左右方向，Z向代表正常使用的汽车的上下方向。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术第一方面提供的一种车辆前排中央扶手装置，包括扶手底座1、位于扶手底座1上方的扶手骨架6和位于扶手骨架6上方的扶手12，扶手底座1与扶手骨架6通过第一调节机构连接，以能够使所述扶手骨架6在所述扶手底座1上沿车辆前后方向X移动；所述扶手底座1与所述扶手骨架6通过第二调节机构连接，以能够使所述扶手骨架6在所述扶手底座1上沿车辆上下方向Z移动；扶手骨架6与扶手12通过第三调节机构连接，以能够使扶手12在扶手骨架6上沿车辆左右方向Y移动。需要说明的是，本技术中车辆前排中央扶手装置的扶手底座1可以是单独设置的底座，也可以利用车辆的副仪表盘本体作为底座；单独设置的扶手底座1可以是实心的，也可以是中空的，作为储物空间，具体结构可根据所应用的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆前排中央扶手装置，其特征在于，包括扶手底座(1)、位于所述扶手底座(1)上方的扶手骨架(6)和位于所述扶手骨架(6)上方的扶手(12)，所述扶手底座(1)与所述扶手骨架(6)通过第一调节机构连接，以能够使所述扶手骨架(6)在所述扶手底座(1)上沿车辆前后方向(X)移动；所述扶手底座(1)与所述扶手骨架(6)通过第二调节机构连接，以能够使所述扶手骨架(6)在所述扶手底座(1)上沿车辆上下方向(Z)移动；所述扶手骨架(6)与所述扶手(12)通过第三调节机构连接，以能够使所述扶手(12)在所述扶手骨架(6)上沿车辆左右方向(Y)移动。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆前排中央扶手装置，其特征在于，包括扶手底座(1)、位于所述扶手底座(1)上方的扶手骨架(6)和位于所述扶手骨架(6)上方的扶手(12)，所述扶手底座(1)与所述扶手骨架(6)通过第一调节机构连接，以能够使所述扶手骨架(6)在所述扶手底座(1)上沿车辆前后方向(X)移动；所述扶手底座(1)与所述扶手骨架(6)通过第二调节机构连接，以能够使所述扶手骨架(6)在所述扶手底座(1)上沿车辆上下方向(Z)移动；所述扶手骨架(6)与所述扶手(12)通过第三调节机构连接，以能够使所述扶手(12)在所述扶手骨架(6)上沿车辆左右方向(Y)移动。
2.根据权利要求1所述的车辆前排中央扶手装置，其特征在于，所述扶手骨架(6)呈U型结构，且套接在所述扶手底座(1)的上方。
3.根据权利要求2所述的车辆前排中央扶手装置，其特征在于，所述第一调节机构包括设置在所述扶手底座(1)上的底座滑轨(3)和设置在所述扶手骨架(6)上的骨架滑块(7)，所述底座滑轨(3)位于所述扶手底座(1)的两侧表面并沿所述车辆前后方向(X)延伸，所述骨架滑块(7)与所述底座滑轨(3)相匹配，且与所述底座滑轨(3)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的车辆前排中央扶手装置，其特征在于，所述第二调节机构包括设置在所述扶手底座(1)上的棘齿槽、设置在所述棘齿槽内的棘齿(4)和设置在所述扶手骨架(6)上的棘爪(11)，所述棘齿槽位于所述扶手底座(1)的两侧表面，所述棘齿(4)在所述棘齿槽内沿所述车辆上下方向(Z)分布，所述棘爪(11)能够在所述棘齿槽内滑动且与所述棘齿(...
【专利技术属性】
技术研发人员：段继鑫，张伟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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