【技术实现步骤摘要】
一种加强双层轮辐风孔的车辆轮辐
本技术涉及汽车零部件
,特别涉及一种加强双层轮辐风孔的车辆轮辐。
技术介绍
目前,车轮是指介于轮胎和车轴之间的旋转承载件。通常由轮辋和轮辐组成,轮辋和轮辐可以是整体的、永久连接的或可拆卸的。轮辋是指车辆上安装和支承轮胎的部件,轮辐是指轮胎上介于车轴和轮辋之间的支承部件。风孔是轮辐上用于对车轮、刹车系统进行散热,并方便轮胎充气的孔,又叫散热孔、手孔等。因为风孔是均匀分布在轮辐的旋压型面上的,可以直接看到,所以风孔也是一种提高轮辐外观形象的亮点。同时因为有风孔,可以降低车轮重量,减少能源消耗,节能环保。目前车轮轮辐大多是旋压成型的,导致轮辐旋压型面厚度均有减薄,当重载车辆使用时,轮辐风孔会出现裂缝,继而导致轮辐整个安装面断裂,车辆脱落车轴,造成严重的车辆安全事故。综上所述,如何提高车辆载重的前提下,还能够降低车辆的重量以及避免轮辐风孔出现裂缝,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加强双层轮辐风孔的车辆轮辐,具有提高车轮载重能力、避免轮辐风孔出现裂缝、提高美观性的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种加强双层轮辐风孔的车辆轮辐,包括轮辐本体,所述轮辐本体上设置有中孔、螺栓孔、多个呈圆周分布的风孔,所述风孔内边缘内翻或外翻后压紧在轮辐本体上形成加强凸筋。通过采用上述方案,风孔内边缘内翻或外翻后压紧在轮辐本体上形成加强凸筋,此时风孔周侧的厚度增加,在受力时可提高风孔的承载能力 ...
【技术保护点】
1.一种加强双层轮辐风孔的车辆轮辐,包括轮辐本体(1),所述轮辐本体(1)上设置有中孔(11)、螺栓孔(12)、多个呈圆周分布的风孔(13),其特征在于:所述风孔(13)内边缘内翻或外翻后压紧在轮辐本体(1)上形成加强凸筋(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种加强双层轮辐风孔的车辆轮辐,包括轮辐本体(1),所述轮辐本体(1)上设置有中孔(11)、螺栓孔(12)、多个呈圆周分布的风孔(13),其特征在于:所述风孔(13)内边缘内翻或外翻后压紧在轮辐本体(1)上形成加强凸筋(14)。
2.根据权利要求1所述的一种加强双层轮辐风孔的车辆轮辐,其特征在于:所述风孔(13)内边缘内翻或外翻形成加强凸筋(14)的弯折处呈朝向风...
【专利技术属性】
技术研发人员:任鹏鹏,白雨鑫,
申请(专利权)人:业诺车轮有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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