一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装，包括安装架，所述安装架的顶侧固定架设有竖直安装筒，所述竖直安装筒为竖直中空方筒形结构，且竖直安装筒的相对的两侧内壁之间转动设置有中控齿筒、辅助限位滚筒和辅助齿筒，所述辅助齿筒的有两个且分别位于中控齿筒的竖直上方和竖直下方，所述辅助齿筒共有四个，且分别设置在两个所述辅助齿筒的水平两侧，所述中控齿筒的两侧分别啮合连接有竖直滑动齿板。本实用新型专利技术通过在点焊结构的一侧增设打磨机构，从而增强了焊接效果，同时，通过同一伺服电机来完成点焊机构和打磨机构的位置转环，结构更加合理、精简，满足了人们在生产生活中的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装
本技术涉及汽车零部件加工设备
，尤其涉及一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装。
技术介绍
汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。现有的中置式前排座椅电动滑轨在进行焊接的过程中，均是在进行点焊加工完成后，将滑轨重新固定夹持在打磨设备上，也就是说，现有的中置式前排座椅电动滑轨焊接工装并没有打磨的机构，这也使得，焊接时产生的金属尖刺、凸起并不能得到及时的清理，在转运轨道的过程中，常常造成车间工人的损伤，同时，也需要多个竖直方向上的驱动气缸来完成加工机构的移动，结构较为臃肿，生产成本也较高，满足不了人们在生产生活中的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装，包括安装架，所述安装架的顶侧固定架设有竖直安装筒，所述竖直安装筒为竖直中空方筒形结构，且竖直安装筒的相对的两侧内壁之间转动设置有中控齿筒、辅助限位滚筒和辅助齿筒，所述辅助齿筒的有两个且分别位于中控齿筒的竖直上方和竖直下方，所述辅助齿筒共有四个，且分别设置在两个所述辅助齿筒的水平两侧，所述中控齿筒的两侧分别啮合连接有竖直滑动齿板，所述辅助限位滚筒均位于两个所述竖直滑动齿板相互远离的一侧且均与竖直滑动齿板的一侧滚动接触连接，所述竖直滑动齿板的一侧与辅助齿筒啮合连接，所述竖直滑动齿板的两侧以及竖直安装筒的两侧内壁底部均固定连接有横板，且横板相互靠近的一侧固定连接有弹簧限位柱，所述竖直滑动齿板的两侧均设置有辅助支撑弹簧，且辅助支撑弹簧的两端分别套设在弹簧限位柱的一端外侧，两个所述竖直滑动齿板的底端分别固定连接有安装板一和安装板二，所述安装板一的底侧固定连接有两个平行设置的竖板，两个所述竖板相互靠近的一侧转动安装有往复丝杠，所述往复丝杠的外侧配套安装有丝杠螺母，所述安装板一的两侧开设有侧滑槽并滑动连接有滑板，所述安装板一的竖直下方设置有斜向安装板，所述斜向安装板的底侧通过螺栓固定安装有打磨电机，打磨电机的输出轴传动连接有打磨盘，所述滑板的一侧与斜向安装板的顶侧之间固定连接有L形连接臂，且L形连接臂与丝杠螺母的一侧固定连接，所述安装板二的底侧安装有电焊机。优选的，两个所述竖板之间还固定连接有滑轨，丝杠螺母开设有水平通孔并滑动套设在滑轨的杆体外侧。优选的，所述竖直安装筒的一侧通过螺栓固定安装有伺服电机一，且伺服电机一的输出轴与中控齿筒传动连接。优选的，所述竖板的一侧通过螺栓固定安装有伺服电机二，且伺服电机二的输出轴与往复丝杠传动连接。优选的，所述安装板一和安装板二与竖直滑动齿板之间以及L形连接臂的折角处内侧分别设置有加强筋。优选的，所述竖直滑动齿板两侧的横板的竖直高度高于竖直安装筒两侧内壁的横板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在点焊结构的一侧增设打磨机构，从而增强了焊接效果，同时，通过同一伺服电机来完成点焊机构和打磨机构的位置转环，结构更加合理、精简，满足了人们在生产生活中的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装的主视剖面结构示意图；图2为本技术提出的一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装的俯视剖面结构示意图；图3为本技术提出的一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装的部分的侧视剖面结构示意图；图4为本技术提出的一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装的部分的主视剖面结构示意图。图中：安装架1、竖直安装筒2、中控齿筒3、竖直滑动齿板4、辅助限位滚筒5、辅助齿筒6、伺服电机一7、横板8、弹簧限位柱9、辅助支撑弹簧10、安装板一11、安装板二12、竖板13、往复丝杠14、丝杠螺母15、滑板16、L形连接臂17、斜向安装板18、打磨电机19、打磨盘20、电焊机21、加强筋22、滑轨23、伺服电机二24。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装，包括安装架1，安装架1的顶侧固定架设有竖直安装筒2，竖直安装筒2为竖直中空方筒形结构，且竖直安装筒2的相对的两侧内壁之间转动设置有中控齿筒3、辅助限位滚筒5和辅助齿筒6，辅助齿筒6的有两个且分别位于中控齿筒3的竖直上方和竖直下方，辅助齿筒6共有四个，且分别设置在两个辅助齿筒6的水平两侧，中控齿筒3的两侧分别啮合连接有竖直滑动齿板4，辅助限位滚筒5均位于两个竖直滑动齿板4相互远离的一侧且均与竖直滑动齿板4的一侧滚动接触连接，竖直滑动齿板4的一侧与辅助齿筒6啮合连接，竖直滑动齿板4的两侧以及竖直安装筒2的两侧内壁底部均固定连接有横板8，且横板8相互靠近的一侧固定连接有弹簧限位柱9，竖直滑动齿板4的两侧均设置有辅助支撑弹簧10，且辅助支撑弹簧10的两端分别套设在弹簧限位柱9的一端外侧，两个竖直滑动齿板4的底端分别固定连接有安装板一11和安装板二12，安装板一11的底侧固定连接有两个平行设置的竖板13，两个竖板13相互靠近的一侧转动安装有往复丝杠14，往复丝杠14的外侧配套安装有丝杠螺母15，安装板一11的两侧开设有侧滑槽并滑动连接有滑板16，安装板一11的竖直下方设置有斜向安装板18，斜向安装板18的底侧通过螺栓固定安装有打磨电机19，打磨电机19的输出轴传动连接有打磨盘20，滑板16的一侧与斜向安装板18的顶侧之间固定连接有L形连接臂17，且L形连接臂17与丝杠螺母15的一侧固定连接，安装板二12的底侧安装有电焊机21。本实施例中，通过中控齿筒3的转动，来实现两个竖直滑动齿板4的竖直位置，从而使得在电焊机21完成中置式前排座椅电动滑轨的焊接工作后上移，打磨盘20下移，在打磨电机19的驱动下，对滑轨的焊接处进行打磨，且在这一过程中，往复丝杠14带动丝杠螺母15进行水平方向上的往复运动，并带动通过L形连接臂17带动斜向安装板18移动，随之斜向安装板18底侧的打磨盘20则对轨道焊接处进行往复的打磨，打磨效果更好，进而保证了焊接效果，辅助限位滚筒5和辅助齿筒6的设置极大的增强了两个竖直滑动齿板4在竖直方向移动时的稳定性，且横板8、弹簧限位柱9和辅助支撑弹簧10的设置，对竖直滑动齿板4以及竖直滑动齿板4底部的各个机械部件进行了辅助支撑，减小了中控齿筒3的负荷范围。实施例二参照图1-4，本实施例中，与实施例一基本相同，更优化的在于，两个竖板13之间还固定连接有滑轨23，丝杠螺母15开设有水平通孔并滑动套设在滑轨23的杆体外侧，滑轨23的设置使得丝杠螺母15在往复丝杠14转动时进行水平往复的移动，竖直安装筒2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装，包括安装架(1)，所述安装架(1)的顶侧固定架设有竖直安装筒(2)，其特征在于，所述竖直安装筒(2)为竖直中空方筒形结构，且竖直安装筒(2)的相对的两侧内壁之间转动设置有中控齿筒(3)、辅助限位滚筒(5)和辅助齿筒(6)，所述辅助齿筒(6)的有两个且分别位于中控齿筒(3)的竖直上方和竖直下方，所述辅助齿筒(6)共有四个，且分别设置在两个所述辅助齿筒(6)的水平两侧，所述中控齿筒(3)的两侧分别啮合连接有竖直滑动齿板(4)，所述辅助限位滚筒(5)均位于两个所述竖直滑动齿板(4)相互远离的一侧且均与竖直滑动齿板(4)的一侧滚动接触连接，所述竖直滑动齿板(4)的一侧与辅助齿筒(6)啮合连接，所述竖直滑动齿板(4)的两侧以及竖直安装筒(2)的两侧内壁底部均固定连接有横板(8)，且横板(8)相互靠近的一侧固定连接有弹簧限位柱(9)，所述竖直滑动齿板(4)的两侧均设置有辅助支撑弹簧(10)，且辅助支撑弹簧(10)的两端分别套设在弹簧限位柱(9)的一端外侧，两个所述竖直滑动齿板(4)的底端分别固定连接有安装板一(11)和安装板二(12)，所述安装板一(11)的底侧固定连接有两个平行设置的竖板(13)，两个所述竖板(13)相互靠近的一侧转动安装有往复丝杠(14)，所述往复丝杠(14)的外侧配套安装有丝杠螺母(15)，所述安装板一(11)的两侧开设有侧滑槽并滑动连接有滑板(16)，所述安装板一(11)的竖直下方设置有斜向安装板(18)，所述斜向安装板(18)的底侧通过螺栓固定安装有打磨电机(19)，打磨电机(19)的输出轴传动连接有打磨盘(20)，所述滑板(16)的一侧与斜向安装板(18)的顶侧之间固定连接有L形连接臂(17)，且L形连接臂(17)与丝杠螺母(15)的一侧固定连接，所述安装板二(12)的底侧安装有电焊机(21)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型中置式前排座椅电动滑轨焊接工装，包括安装架(1)，所述安装架(1)的顶侧固定架设有竖直安装筒(2)，其特征在于，所述竖直安装筒(2)为竖直中空方筒形结构，且竖直安装筒(2)的相对的两侧内壁之间转动设置有中控齿筒(3)、辅助限位滚筒(5)和辅助齿筒(6)，所述辅助齿筒(6)的有两个且分别位于中控齿筒(3)的竖直上方和竖直下方，所述辅助齿筒(6)共有四个，且分别设置在两个所述辅助齿筒(6)的水平两侧，所述中控齿筒(3)的两侧分别啮合连接有竖直滑动齿板(4)，所述辅助限位滚筒(5)均位于两个所述竖直滑动齿板(4)相互远离的一侧且均与竖直滑动齿板(4)的一侧滚动接触连接，所述竖直滑动齿板(4)的一侧与辅助齿筒(6)啮合连接，所述竖直滑动齿板(4)的两侧以及竖直安装筒(2)的两侧内壁底部均固定连接有横板(8)，且横板(8)相互靠近的一侧固定连接有弹簧限位柱(9)，所述竖直滑动齿板(4)的两侧均设置有辅助支撑弹簧(10)，且辅助支撑弹簧(10)的两端分别套设在弹簧限位柱(9)的一端外侧，两个所述竖直滑动齿板(4)的底端分别固定连接有安装板一(11)和安装板二(12)，所述安装板一(11)的底侧固定连接有两个平行设置的竖板(13)，两个所述竖板(13)相互靠近的一侧转动安装有往复丝杠(14)，所述往复丝杠(14)的外侧配套安装有丝杠螺母(15)，所述安装板一(11)的两侧开设有侧滑槽并滑动连接有滑板(16)，所述安装板一(11)的竖直下方设置有斜向安装板(18)，所述斜向安装板(18)的底侧通过螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义庆，
申请(专利权)人：江苏西格尔汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32