一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括固定底板，固定底板上对称设有滑槽，固定底板上位于滑槽的上方均设有活动侧板，固定底板的两端均设有固定侧板，C形连接块上设有第一螺纹孔，活动侧板上设有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔之间贯穿设有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端通过轴承二连接有定位夹，使用时，首先将扶手骨架放在定位夹之间，底部放在上升板上，起到电动伸缩杆，使其上升，使其与需要焊接的部位接触，再转动第二螺纹杆，使定位夹通过螺纹杆与螺纹孔的作用，对扶手骨架进行夹紧即可，有益效果：这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对扶手骨架进行准确的定位，可以自由调整位置，便于焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置
本技术涉及车辆工程领域，具体来说，涉及一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置。
技术介绍
焊接也称作熔接或镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通常是将两个工件进行固定，将子工件焊接在母工件上时，根据焊接位置的要求，在母工件上找准焊接位置，且需要确保子工件在母工件上固定不动。汽车的扶手骨架是车辆的常用配件之一，其可通过多个管件彼此焊接而成。现有的扶手骨架的焊接工艺之中，其往往直接对于扶手骨架对应位置进行焊接处理；而在焊接进行时，相关部件极易由于焊接装置的移动而产生一定的位移，致使焊接工位产生偏差，从而导致扶手骨架整体质量受到影响。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括固定底板，所述固定底板上对称设有滑槽，所述固定底板上位于所述滑槽的上方均设有活动侧板，所述活动侧板的底端均设有与所述滑槽相匹配的滑块，所述固定底板的两端均设有固定侧板，所述固定侧板上贯穿设有螺纹杆一，所述螺纹杆一位于所述活动侧板的一端设有轴承一，所述轴承一固定在所述活动侧板上，所述固定底板中心处设有上升板，所述上升板下方对称设有电动伸缩杆，所述活动侧板的内侧上均设有C形连接块，所述C形连接块上设有第一螺纹孔，所述活动侧板上设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔之间贯穿设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端通过轴承二连接有定位夹。进一步的，所述螺纹杆一外设有定位螺母。进一步的，所述第二螺纹杆远离所述定位夹的一端对称设有转动把手。进一步的，所述定位夹包括外壳体，所述外壳体内设有空腔，所述空腔内设有蓄电池，所述外壳体顶部设有与所述蓄电池电性相连的电磁铁，所述蓄电池的一侧贯穿所述外壳体设有充电接口。进一步的，所述外壳体上可拆卸设有底板。进一步的，所述固定底板下方对称设有安装钉。本技术提供了一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，有益效果如下：(1)、通过在固定底板上对称设有滑槽，固定底板上位于滑槽的上方均设有活动侧板，活动侧板的底端均设有与滑槽相匹配的滑块，固定底板的两端均设有固定侧板，固定侧板上贯穿设有螺纹杆一，螺纹杆一位于活动侧板的一端设有轴承一，固定底板中心处设有上升板，上升板下方对称设有电动伸缩杆，活动侧板的内侧上均设有C形连接块，C形连接块上设有第一螺纹孔，活动侧板上设有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔之间贯穿设有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端通过轴承二连接有定位夹，使用时，首先将扶手骨架放在定位夹之间，底部放在上升板上，起到电动伸缩杆，使其上升，使其与需要焊接的部位接触，再转动第二螺纹杆，使定位夹通过螺纹杆与螺纹孔的作用，对扶手骨架进行夹紧即可，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对扶手骨架进行准确的定位，可以自由调整位置，便于焊接。(2)、在螺纹杆一外设有定位螺母，对其起到的限位的作用。(3)、在第二螺纹杆远离所述定位夹的一端对称设有转动把手，便于第二螺纹杆的转动。(4)、在定位夹包括外壳体，所述外壳体内设有空腔，所述空腔内设有蓄电池，所述外壳体顶部设有与所述蓄电池电性相连的电磁铁，所述蓄电池的一侧贯穿所述外壳体设有充电接口，利用电磁铁进行吸附骨架。(5)、在外壳体上可拆卸设有底板，便于外壳体内蓄电池的维修。(6)、在固定底板下方对称设有安装钉，便于固定底板的安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置中定位夹的结构示意图。图中：1、固定底板；2、滑槽；3、活动侧板；4、滑块；5、固定侧板；6、螺纹杆一；7、轴承一；8、上升板；9、电动伸缩杆；10、C形连接块；11、第一螺纹孔；12、第二螺纹孔；13、第二螺纹杆；14、轴承二；15、定位夹；16、定位螺母；17、转动把手；18、外壳体；19、空腔；20、蓄电池；21、电磁铁；22、充电接口；23、底板；24、安装钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：实施例一：请参阅图1-2，根据本技术实施例的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括固定底板1，所述固定底板1上对称设有滑槽2，所述固定底板1上位于所述滑槽2的上方均设有活动侧板3，所述活动侧板3的底端均设有与所述滑槽2相匹配的滑块4，所述固定底板1的两端均设有固定侧板5，所述固定侧板5上贯穿设有螺纹杆一6，所述螺纹杆一6位于所述活动侧板3的一端设有轴承一7，所述轴承一7固定在所述活动侧板3上，所述固定底板1中心处设有上升板8，所述上升板8下方对称设有电动伸缩杆9，所述活动侧板3的内侧上均设有C形连接块10，所述C形连接块10上设有第一螺纹孔11，所述活动侧板3上设有第二螺纹孔12，所述第一螺纹孔11与所述第二螺纹孔12之间贯穿设有第二螺纹杆13，所述第二螺纹杆13的一端通过轴承二14连接有定位夹15。通过本技术的上述方案，通过在固定底板1上对称设有滑槽2，所述固定底板1上位于所述滑槽2的上方均设有活动侧板3，所述活动侧板3的底端均设有与所述滑槽2相匹配的滑块4，所述固定底板1的两端均设有固定侧板5，所述固定侧板5上贯穿设有螺纹杆一6，所述螺纹杆一6位于所述活动侧板3的一端设有轴承一7，所述固定底板1中心处设有上升板8，所述上升板8下方对称设有电动伸缩杆9，所述活动侧板3的内侧上均设有C形连接块10，所述C形连接块10上设有第一螺纹孔11，所述活动侧板3上设有第二螺纹孔12，所述第一螺纹孔11与所述第二螺纹孔12之间贯穿设有第二螺纹杆13，所述第二螺纹杆13的一端通过轴承二14连接有定位夹15，使用时，首先将扶手骨架放在定位夹15之间，底部放在上升板8上，起到电动伸缩杆9，使其上升，使其与需要焊接的部位接触，再转动第二螺纹杆13，使定位夹15通过第二螺纹杆13与第二螺纹孔12的作用，对扶手骨架进行夹紧即可，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对扶手骨架进行准确的定位，可以自由本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)上对称设有滑槽(2)，所述固定底板(1)上位于所述滑槽(2)的上方均设有活动侧板(3)，所述活动侧板(3)的底端均设有与所述滑槽(2)相匹配的滑块(4)，所述固定底板(1)的两端均设有固定侧板(5)，所述固定侧板(5)上贯穿设有螺纹杆一(6)，所述螺纹杆一(6)位于所述活动侧板(3)的一端设有轴承一(7)，所述轴承一(7)固定在所述活动侧板(3)上，所述固定底板(1)中心处设有上升板(8)，所述上升板(8)下方对称设有电动伸缩杆(9)，所述活动侧板(3)的内侧上均设有C形连接块(10)，所述C形连接块(10)上设有第一螺纹孔(11)，所述活动侧板(3)上设有第二螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(11)与所述第二螺纹孔(12)之间贯穿设有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的一端通过轴承二(14)连接有定位夹(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，包括固定底板(1)，所述固定底板(1)上对称设有滑槽(2)，所述固定底板(1)上位于所述滑槽(2)的上方均设有活动侧板(3)，所述活动侧板(3)的底端均设有与所述滑槽(2)相匹配的滑块(4)，所述固定底板(1)的两端均设有固定侧板(5)，所述固定侧板(5)上贯穿设有螺纹杆一(6)，所述螺纹杆一(6)位于所述活动侧板(3)的一端设有轴承一(7)，所述轴承一(7)固定在所述活动侧板(3)上，所述固定底板(1)中心处设有上升板(8)，所述上升板(8)下方对称设有电动伸缩杆(9)，所述活动侧板(3)的内侧上均设有C形连接块(10)，所述C形连接块(10)上设有第一螺纹孔(11)，所述活动侧板(3)上设有第二螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(11)与所述第二螺纹孔(12)之间贯穿设有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的一端通过轴承二(14)连接有定位夹(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新，
申请(专利权)人：武汉平勒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42