油泵车液压系统智能分析与反馈系统技术方案

本发明专利技术公开了一种油泵车液压系统智能分析与反馈系统，包括：现场数据采集和传输单元、车载信息处理计算机、北斗数据接口以及远程监控中心。本发明专利技术油泵车液压系统智能分析与反馈系统，具有数据分析、维护指导、故障数据库、信息传输、远程指导等功能。本发明专利技术能实现油泵车实时远程监控，日常维护建议，一般故障的现场诊断和维修指导，疑难故障的远程交互与故障诊断及决策，保证故障诊断与决策的及时性。

【技术实现步骤摘要】
油泵车液压系统智能分析与反馈系统
本专利技术涉及飞机地面液压能源保障设备领域，具体涉及一种油泵车液压系统智能分析与反馈系统。
技术介绍
现代飞机一般都设有液压系统，在地面对飞机的液压系统进行检测和维修时，需要地面油泵设备来完成对飞机液压系统的性能检测，飞机地面液压油泵车主要是为适应这一要求而设计的。为提高油泵车的信息化水平，并考虑到油泵车使用环境的复杂性和日常维护及修理成本，需要对油泵车液压系统进行监控和故障诊断。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其能对油泵车液压系统进行监控和故障诊断。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是设计一种油泵车液压系统智能分析与反馈系统，包括：现场数据采集和传输单元、车载信息处理计算机、北斗数据接口以及远程监控中心；所述现场数据采集和传输单元，其对油泵车液压系统的运行数据进行自动采集，并将采集的现场数据传输给车载信息处理计算机；所述车载信息处理计算机，其接收并分析现场数据采集和传输单元上传的油泵车运行数据进行，车载信息处理计算机内置故障数据库和诊断推理模块，当数据异常时，车载信息处理计算机确定故障可能出现的原因，判断液压元件出现故障的位置，实现故障的及时诊断；所述车载信息处理计算机通过北斗数据接口与北斗通信系统连接，远程监控中心通过北斗通信系统接收泵车液压系统的运行数据，对油泵车进行远程监控。优选的，所述现场数据采集和传输单元采用现场控制PLC。优选的，所述油泵车液压系统的运行数据包括液压系统的压力数据、流量数据、温度数据、油液固体颗粒污染度数据、油液含水量数据。优选的，所述现场数据采集和传输单元包括压力传感器、流量传感器、温度传感器、线颗粒度检测仪、在线含水量传感器。优选的，所述车载信息处理计算机采用工控机。优选的，所述车载信息处理计算机还设有输入模块，当油泵车液压系统出现故障时，操作人员可通过输入模块手动选择输入故障现象字段与计算机实现交互式故障诊断。优选的，所述车载信息处理计算机还内置排故指导数据库，当故障模式经诊断确定后，计算机自带的排故指导数据库可提供基于虚拟三维或视屏的现场排故指导。优选的，所述远程监控中心还通过北斗通信系统向车载信息处理计算机的使用者提供操作和维护指导。优选的，所述远程监控中心包括：参数显示模块、远程操作模块、参数设置模块。本专利技术的优点和有益效果在于：提供一种油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其能对油泵车液压系统进行监控和故障诊断。本专利技术油泵车液压系统智能分析与反馈系统，具有数据分析、维护指导、故障数据库（含故障类别、故障查询、故障采集、排故指导）、信息传输、远程指导等功能。本专利技术能实现油泵车实时远程监控，日常维护建议，一般故障的现场诊断和维修指导，疑难故障的远程交互与故障诊断及决策，保证故障诊断与决策的及时性。由于车载信息处理计算机内置的故障数据库一般只包含油泵车常见故障，根据故障的诊断和排除难度，操作人员可通过与远程监控中心的交互，进行实时信息传输与诊断，实现远程故障诊断和维修指导，克服地域、距离的限制，实现全疆域远程技术保障，操作人员还可将新故障添加到故障数据库中，以不断完善和丰富故障数据库，提高车载信息处理计算机的智能诊断能力。本专利技术还能防止出油软管和/或回油软管被拉断后，油泵车和飞机液压系统持续泄漏。本专利技术还能在出油软管和/或回油软管被意外拉伸至一定程度时（即第一电线和/或第二电线被拉断时），发出异常报警信号。附图说明图1是本专利技术的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1所示，本专利技术提供一种油泵车液压系统智能分析与反馈系统，包括：现场数据采集和传输单元、车载信息处理计算机、北斗数据接口以及远程监控中心；所述现场数据采集和传输单元，其采用现场控制PLC，对油泵车液压系统的运行数据进行自动采集，并将采集的现场数据传输给车载信息处理计算机；所述油泵车液压系统的运行数据包括液压系统的压力数据、流量数据、温度数据、油液固体颗粒污染度数据、油液含水量数据；所述现场数据采集和传输单元包括压力传感器、流量传感器、温度传感器、线颗粒度检测仪、在线含水量传感器；所述车载信息处理计算机，其采用工控机，接收并分析现场数据采集和传输单元上传的油泵车运行数据进行，车载信息处理计算机内置故障数据库和诊断推理模块，当数据异常时，车载信息处理计算机确定故障可能出现的原因，判断液压元件出现故障的位置，实现故障的及时诊断；所述车载信息处理计算机还设有输入模块，当油泵车液压系统出现故障时，操作人员可通过输入模块手动选择输入故障现象字段与计算机实现交互式故障诊断；所述车载信息处理计算机还内置排故指导数据库，当故障模式经诊断确定后，计算机自带的排故指导数据库可提供基于虚拟三维或视屏的现场排故指导；所述车载信息处理计算机通过北斗数据接口与北斗通信系统连接，远程监控中心通过北斗通信系统接收泵车液压系统的运行数据，对油泵车进行远程监控；所述远程监控中心包括：参数显示模块、远程操作模块、参数设置模块；所述远程监控中心还通过北斗通信系统向车载信息处理计算机的使用者提供操作和维护指导。本专利技术油泵车液压系统智能分析与反馈系统，能对油泵车液压系统进行监控和故障诊断。本专利技术油泵车液压系统智能分析与反馈系统，具有数据分析、维护指导、故障数据库（含故障类别、故障查询、故障采集、排故指导）、信息传输、远程指导等功能。本专利技术能实现油泵车实时远程监控，日常维护建议，一般故障的现场诊断和维修指导，疑难故障的远程交互与故障诊断及决策，保证故障诊断与决策的及时性。由于车载信息处理计算机内置的故障数据库一般只包含油泵车常见故障，根据故障的诊断和排除难度，操作人员可通过与远程监控中心的交互，进行实时信息传输与诊断，实现远程故障诊断和维修指导，克服地域、距离的限制，实现全疆域远程技术保障，操作人员还可将新故障添加到故障数据库中，以不断完善和丰富故障数据库，提高车载信息处理计算机的智能诊断能力。所述油泵车为为自行式油泵车，油泵车设有驾驶室；所述油泵车液压系统包括高压出油管路、出油软管、低压回油管路和回油软管；所述出油软管拉出至油泵车外部与飞机液压系统的进油口对接，高压出油管路与出油软管连接，高压出油管路通过出油软管向飞机液压系统的进油口输送液压油；所述回油软管拉出至油泵车外部与飞机液压系统的出油口对接，低压回油管路与回油软管连接，低压回油管路通过回油软管从飞机液压系统的出油口吸收油液；所述出油软管分为三段：与高压出油管路连接的出油软管后段，与出油软管后段连接的出油软管中段，以及与出油软管中段连接的出油软管前段；出油软管前段与飞机液压系统的进油口对接；出油软管后段上与高压出油管路连接的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，包括：现场数据采集和传输单元、车载信息处理计算机、北斗数据接口以及远程监控中心；/n所述现场数据采集和传输单元，其对油泵车液压系统的运行数据进行自动采集，并将采集的现场数据传输给车载信息处理计算机；/n所述车载信息处理计算机，其接收并分析现场数据采集和传输单元上传的油泵车运行数据进行，车载信息处理计算机内置故障数据库和诊断推理模块，当数据异常时，车载信息处理计算机确定故障可能出现的原因，判断液压元件出现故障的位置，实现故障的及时诊断；/n所述车载信息处理计算机通过北斗数据接口与北斗通信系统连接，远程监控中心通过北斗通信系统接收泵车液压系统的运行数据，对油泵车进行远程监控。/n

【技术特征摘要】
1.油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，包括：现场数据采集和传输单元、车载信息处理计算机、北斗数据接口以及远程监控中心；
所述现场数据采集和传输单元，其对油泵车液压系统的运行数据进行自动采集，并将采集的现场数据传输给车载信息处理计算机；
所述车载信息处理计算机，其接收并分析现场数据采集和传输单元上传的油泵车运行数据进行，车载信息处理计算机内置故障数据库和诊断推理模块，当数据异常时，车载信息处理计算机确定故障可能出现的原因，判断液压元件出现故障的位置，实现故障的及时诊断；
所述车载信息处理计算机通过北斗数据接口与北斗通信系统连接，远程监控中心通过北斗通信系统接收泵车液压系统的运行数据，对油泵车进行远程监控。


2.根据权利要求1所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述现场数据采集和传输单元采用现场控制PLC。


3.根据权利要求2所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述油泵车液压系统的运行数据包括液压系统的压力数据、流量数据、温度数据、油液固体颗粒污染度数据、油液含水量数据。


4.根据权利要求3所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述现场数据采集和传输单元包括压力传感器、流量传感器、温度传感器、线颗粒度检测仪、在线含水量传感器。


5.根据权利要求4所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述车载信息处理计算机采用工控机。


6.根据权利要求5所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述车载信息处理计算机还设有输入模块，当油泵车液压系统出现故障时，操作人员可通过输入模块手动选择输入故障现象字段与计算机实现交互式故障诊断。


7.根据权利要求6所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述车载信息处理计算机还内置排故指导数据库，当故障模式经诊断确定后，计算机自带的排故指导数据库可提供基于虚拟三维或视屏的现场排故指导。


8.根据权利要求7所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述远程监控中心还通过北斗通信系统向车载信息处理计算机的使用者提供操作和维护指导。


9.根据权利要求8所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述远程监控中心包括：参数显示模块、远程操作模块、参数设置模块。


10.根据权利要求9所述的油泵车液压系统智能分析与反馈系统，其特征在于，所述油泵车为为自行式油泵车，油泵车设有驾驶室；所述油泵车液压系统包括高压出油管路、出油软管、低压回油管路和回油软管；
所述出油软管拉出至油泵车外部与飞机液压系统的进油口对接，高压出油管路与出油软管连接，高压出油管路通过出油软管向飞机液压系统的进油口输送液压油；
所述回油软管拉出至油泵车外部与飞机液压系统的出油口对接，低压回油管路与回油软管连接，低压回油管路通过回油软管从飞机液...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄之杰，王珊珊，邹家祥，秦建林，余捷，苗春存，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军南京航空四站装备修理厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32