汽车中部控制箱箱体结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车中部控制箱箱体结构，包括外箱和内箱，所述的内箱位于外箱内部，且内箱的底部与外箱之间设有缝隙；所述的连接单元包括连接板和弹簧，所述的内箱的外壁上设有与所述的连接板相配合的连接槽，所述的连接板的一端与所述的外箱的内壁铰接，且连接板的另一端插在所述的连接槽内，所述的连接板的底部固定有转接块，所述的弹簧倾斜设置，所述的弹簧的一端与转接块固定连接，且弹簧的另一端固定在外箱的内壁上；所述的外箱的顶部开有防水槽；所述的外箱的顶部安装有箱盖。本实用新型专利技术所述的汽车中部控制箱箱体结构，通过外箱套内箱的结构设计，并利用铰链和弹簧，缓冲汽车颠簸、震动。

【技术实现步骤摘要】
汽车中部控制箱箱体结构
本技术属于汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车中部控制箱箱体结构。
技术介绍
随着节能减排的意识提高，新能源汽车越来越受到大家的青睐。但是目前市面上的新能源汽车的中部控制箱大都不具备减震的功能，控制箱内的低压控制板常会出现松动、移位的现象，导致新能源汽车不能正常行驶。而且这些中部控制箱密封不严，常会出现进水的现象，造成线路故障，无法启动。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车中部控制箱箱体结构，以缓冲汽车颠簸震动对中部控制箱的影响，并提高中部控制箱的密封性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车中部控制箱箱体结构，包括外箱和内箱，所述的内箱位于外箱内部，且内箱的底部与外箱之间设有缝隙，所述的内箱通过若干的连接单元与外箱弹性相连；所述的连接单元包括连接板和弹簧，所述的内箱的外壁上设有与所述的连接板相配合的连接槽，所述的连接板的一端与所述的外箱的内壁铰接，且连接板的另一端插在所述的连接槽内，所述的连接板的底部固定有转接块，所述的弹簧倾斜设置，所述的弹簧的一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中部控制箱箱体结构，其特征在于：包括外箱和内箱，所述的内箱位于外箱内部，且内箱的底部与外箱之间设有缝隙，所述的内箱通过若干的连接单元与外箱弹性相连；/n所述的连接单元包括连接板和弹簧，所述的内箱的外壁上设有与所述的连接板相配合的连接槽，所述的连接板的一端与所述的外箱的内壁铰接，且连接板的另一端插在所述的连接槽内，所述的连接板的底部固定有转接块，所述的弹簧倾斜设置，所述的弹簧的一端与转接块固定连接，且弹簧的另一端固定在外箱的内壁上；/n所述的外箱的顶部开有防水槽，所述的防水槽为回字形结构，所述的防水槽包括4个首尾相连的槽段，且所述的槽段内均设有排水孔；/n所述的外箱的顶部安装有箱盖，...

【技术特征摘要】
1.一种汽车中部控制箱箱体结构，其特征在于：包括外箱和内箱，所述的内箱位于外箱内部，且内箱的底部与外箱之间设有缝隙，所述的内箱通过若干的连接单元与外箱弹性相连；
所述的连接单元包括连接板和弹簧，所述的内箱的外壁上设有与所述的连接板相配合的连接槽，所述的连接板的一端与所述的外箱的内壁铰接，且连接板的另一端插在所述的连接槽内，所述的连接板的底部固定有转接块，所述的弹簧倾斜设置，所述的弹簧的一端与转接块固定连接，且弹簧的另一端固定在外箱的内壁上；
所述的外箱的顶部开有防水槽，所述的防水槽为回字形结构，所述的防水槽包括4个首尾相连的槽段，且所述的槽段内均设有排水孔；
所述的外箱的顶部安装有箱盖，所述的箱盖的底部安装有第一密封圈，所述的第一密封圈位于所述的防水槽的内侧。


2.根据权利要求1所述的汽车中部控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丙辉，
申请(专利权)人：天津四环恒兴汽车饰件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12