【技术实现步骤摘要】
燃料电池及其电堆加压装置、以及燃料电池汽车
本申请大体上涉及燃料电池、特别是在燃料电池中使用的用于对燃料电池的电堆进行加压并可以实时测量电堆内压/体积变化的装置。
技术介绍
出于环境保护(例如防止全球变暖、防止大气污染、节能减排等)的考虑，新能源汽车越来越多地被制造厂商所重视和开发。燃料电池作为新能源汽车的动力供应装置日益被研究人员和市场所关注。通常，燃料电池例如质子交换膜燃料电池(PEMFC)主要以电堆方式构造，具有无污染、无噪音、高效率等优点。电堆由多个单体电池以串联方式层叠组合而成。每个单体电池由双极板(BPP)和膜电极(MEA)组成，并且利用包括螺栓、螺母、端板的夹具将多个单体电池夹持固定在一起。但是，现有技术的这种固定方式会对燃料电池造成如下影响。首先，燃料电池的电堆在工作时会出现高温膨胀或吸水膨胀的现象。这种固定方式会完全抑制这种高温膨胀或吸水膨胀造成的体积变化，因而造成电堆受压破损，发生事故。其次，如何在燃料电池工作时准确地监控电堆的体积变化也是亟待解决的问题。
技术实现思路
针对以上问...
【技术保护点】
1.一种燃料电池(100)，包括：/n电堆(110)；/n为所述电堆(110)提供加压流体的流体供应系统(111)；和/n用于夹持所述电堆(110)的电堆加压装置，其特征在于，所述电堆加压装置包括在所述电堆(110)的层叠方向上夹持所述电堆(110)的两个端板，其中，所述两个端板中的第一端板(610)相对于所述电堆(110)固定不动，所述两个端板中的第二端板(620)相对于所述电堆(110)能够直线移动，所述电堆加压装置还包括经由所述流体供应系统(111)供应的加压流体而能够驱动的缸体柱塞组件(300)，所述第二端板(620)与所述缸体柱塞组件(300)的一部分接触并在所述...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池(100)，包括：
电堆(110)；
为所述电堆(110)提供加压流体的流体供应系统(111)；和
用于夹持所述电堆(110)的电堆加压装置，其特征在于，所述电堆加压装置包括在所述电堆(110)的层叠方向上夹持所述电堆(110)的两个端板，其中，所述两个端板中的第一端板(610)相对于所述电堆(110)固定不动，所述两个端板中的第二端板(620)相对于所述电堆(110)能够直线移动，所述电堆加压装置还包括经由所述流体供应系统(111)供应的加压流体而能够驱动的缸体柱塞组件(300)，所述第二端板(620)与所述缸体柱塞组件(300)的一部分接触并在所述缸体柱塞组件(300)的作用下能够朝向所述第一端板(610)移动并保持就位。
2.根据权利要求1所述的燃料电池(100)，其特征在于，所述电堆加压装置包括与所述流体供应系统(111)的流体输出口流体连通的第一流体管路(131a)和与所述流体供应系统(111)的流体返回口流体连通的第二流体管路(131b)，所述缸体柱塞组件(300)包括相对于所述电堆(110)不动的缸体(310)以及在所述缸体(310)中能够直线滑动的柱塞(320)，所述柱塞(320)接触所述第二端板(620)，所述第一流体管路(131a)和第二流体管路(131b)与所述缸体(310)的内部容积气密性连通。
3.根据权利要求2所述的燃料电池(100)，其特征在于，在所述第一流体管路(131a)中串联有第一节流阀(210)和气压计(220)，其中所述气压计(220)位于所述第一节流阀(210)的下游。
4.根据权利要求2或3所述的燃料电池(100)，其特征在于，在所述第二流体管路(131b)中串联有第二节流阀(230)。
5.根据权利要求1至3任一所述的燃料电池(100)，其特征在于，还包括导轨(500)，以引导所述第二端板(620)沿着直线移动。
6.根据权利要求1至3任一所述的燃料电池(100)，其特征在于，所述缸体柱塞组件(300)为多个，并且每个缸体柱塞组件(300)的柱塞(320)接触所述第二端板(620)。
7.根据权利要求5所述的燃料电池(100)，其特征在于，在所述导轨(500)上固定有用于阻挡所述第二端板(620)的体积最小极限止挡部(510)，以界定所述第二端板(620)对所述电堆(110)加压...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝小罡，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
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