一种用于铁路安全运行的激光夜视设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路安全运行的激光夜视设备，包括壳体，所述壳体包括安装架和侧板，所述壳体后端中央位置通过第二滑轨滑动连接有第二滑块，且第二滑块前端中部固定连接有连接杆，所述连接杆内侧上部中段贯穿开设有螺孔，且螺孔内部螺纹连接有螺杆，所述壳体内部上下端中央位置固定连接有U型架，且U型架内两侧中部通过第一滑轨滑动连接有第一滑块，所述第一滑块内侧中部通过定位块固定连接有激光夜视主体，且定位块焊接连接于激光夜视主体内后侧上下端中部。本实用新型专利技术通过设置第一滑块、第一滑轨、第二滑块、第二滑轨、安装架、侧板和连接杆结构，具有便于对激光夜视设备进行结构连接固定以及检修作业的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路安全运行的激光夜视设备
本技术涉及远程激光夜视设备
，具体为一种用于铁路安全运行的激光夜视设备。
技术介绍
远程激光夜视系统是一种采用红外激光照明器的夜视设备，采用红外激光照明器、可变焦镜头、超低照度红外摄像机、绿光激光发射器等设备，使用科学、先进的手段集合而成，本系统被广泛应用在边防、海防、海事、油田、防汛、森林防火、城市环境检测、油田、海堤、公安、铁路火车机车等需要远距离夜视监控的场所，远程激光夜视仪具有夜视距离远、自动同步变位变焦灵活、操作简单、使用维护方便等特点，目前，激光夜视设备在使用时，难以对其内部进行损坏时的检修作业，且激光夜视设备自身结构安装不便，影响使用效果，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于铁路安全运行的激光夜视设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于铁路安全运行的激光夜视设备，包括壳体，所述壳体包括安装架和侧板，且侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路安全运行的激光夜视设备，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)包括安装架(19)和侧板(20)，且侧板(20)活动连接于安装架(19)两侧中部，所述壳体(4)后端中央位置通过第二滑轨(16)滑动连接有第二滑块(17)，且第二滑块(17)前端中部固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)内侧上部中段贯穿开设有螺孔(13)，且螺孔(13)内部螺纹连接有螺杆(12)，所述壳体(4)内部上下端中央位置固定连接有U型架(11)，且U型架(11)内两侧中部通过第一滑轨(10)滑动连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)内侧中部通过定位块(9)固定连接有激光夜视主体(3)，且定位块(9...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路安全运行的激光夜视设备，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)包括安装架(19)和侧板(20)，且侧板(20)活动连接于安装架(19)两侧中部，所述壳体(4)后端中央位置通过第二滑轨(16)滑动连接有第二滑块(17)，且第二滑块(17)前端中部固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)内侧上部中段贯穿开设有螺孔(13)，且螺孔(13)内部螺纹连接有螺杆(12)，所述壳体(4)内部上下端中央位置固定连接有U型架(11)，且U型架(11)内两侧中部通过第一滑轨(10)滑动连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)内侧中部通过定位块(9)固定连接有激光夜视主体(3)，且定位块(9)焊接连接于激光夜视主体(3)内后侧上下端中部。


2.根据权利要求1所述的一种用于铁路安全运行的激光夜视设备，其特征在于：所述壳体(4)两侧中央位置通过第一紧固螺栓(6)螺纹连接有拉动把手(2)，且第一紧固螺栓(6)设置于拉动把手(2)外端上下端中段，第一紧固螺栓(6)内端与壳体(4)两侧表面连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于铁路安全运行的激光夜视设备，其特征在于：所述U型架(11)通过第二紧固螺栓(7)与壳体(4)内部上下端中央位置螺纹连接，且第二紧固螺栓(7)设置于壳体(4)外表面上下端中部两侧，第二紧固螺栓(7)内端螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凌赫，
申请(专利权)人：刘凌赫，
类型：新型
国别省市：山东;37