显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种显示装置，该显示装置包括有一电路板及一显示屏。该电路板上设有至少一传输接口、一中央处理系统及一显示接口驱动系统，而该传输接口接收外部讯号及切换指令并传递至该中央处理系统中，经该中央处理系统运算处理后，输出一指令至该显示接口驱动系统中，产生驱动指令输出，以驱动欲显示讯号的模式及画面呈现；该显示屏与电路板的显示接口驱动系统电性连接，而该显示屏以图形显示量化数值，该图形数值接收来自显示接口驱动系统的驱动指令，以变换图形数值来呈现欲显示讯号的模式及画面；由此，以图形变化来达到单一显示屏多任务显示模式。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种显示装置，尤指一种通过一电路板及一显示 屏的组合设计，将接收自车体内部的行车时速、引擎转速…等讯号经 过运算处理后，于该显示屏中以图形显示量化数值，并以变换图形数 值来呈现欲显示讯号的模式及画面，使具有容易辨识、縮小体积、降 低成本等效果，而适用于机车、汽车...等或类似运载工具上。
技术介绍
车辆的仪表板是一个重要装置，在提供车体内部当下的运作概况， 以供当作驾驶者的指引。 一般而言，车体内设有各种传感器，以将所 侦测到的行驶时速、引擎转速...等数据资料，通过电性连接至仪表板， 而显现于驾驶者的眼前，以供协助驾驶人了解车体(如汽车)当时 的状态，作为行车驾驶的指引依据。然而，现有仪表板(如汽车仪表板)将由车体传感器(如胎 压传感器等)所得的数据，以数个模拟仪表式的指针模式显示， 一般 于汽车仪表板上可同时见到油量表、引擎转速表、行车时速表及水箱表，故，需要耗费驾驶者的注意力去辨视、寻找想观看讯号的仪表位 置，然后再判读指针所指到的数值刻度，因此，增加了识别的反应时 间，导致对于实时处理的讯号，在察觉及判别上的不易。另外，此种 指针显示模式往往需要搭配灯箱照明，以便于车内灯光或环境亮度不 足时，可让驾驶人清楚识别指针刻度位置，但该灯箱的照明方式有灯 泡容易损坏的问题，并造成整体结构过大、占用空间。有鉴于上述现有技术的不便，本设计人提供一种显示装置，以期 能改善现况，并可增进其实用性，以提供消费大众使用。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一 种显示装置，通过一电路板及一显示屏的组合设计，该显示屏以图形 显示量化数值，并以变换图形数值来呈现欲显示讯号的模式及画面， 该图形并可配合色彩变化来增加视觉性，以达到提高辨别性的目的， 让驾驶者可一目了然车体概况，以作为驾驶时的依据，具有促进行车 安全的效果，增进本技术的实用性。本技术的次一目的在于，提出一种显示装置，通过一电路板 及一显示屏的组合设计，该显示屏以图形量化显示讯号的数值，并通 过提供切换车体内部讯号显示的模式的功能，以图形变化来达到单一 显示屏多任务显示模式，进而可达到縮小显示屏的体积需求及降低制 作成本的目的，以增进本技术的实用性。本技术的次一目的在于，提出一种显示装置，通过一电路板 及一显示屏的组合设计，除了提供驾驶者手动切换外，另提供系统自 动切换车体内部讯号显示模式的功能，让驾驶者可立即应变处理，使具有提醒机制而可降低发生事故及促进行车安全，以增进本技术 的实用性及安全性。为达上述目的，本技术提供一种显示装置，该显示装置包括 一电路板，该电路板上设有至少一传输接口、 一中央处理系统及一显 示接口驱动系统，该传输接口接收外部讯号及切换指令，并将接收的 外部讯号及切换指令传递至该中央处理系统中，经该中央处理系统运 算处理后，输出一指令至该显示接口驱动系统中产生驱动指令输出， 以驱动欲显示讯号的模式及画面呈现；以及一显示屏，该显示屏与电 路板的显示接口驱动系统电性连接，而该显示屏以图形显示量化数值， 并该图形数值接收来自显示接口驱动系统的驱动指令，以变换图形数值来呈现欲显示讯号的模式及画面；由此，以图形变化来达到单一显示屏多任务显示模式。本技术具有以下有益技术效果1、 本技术通过一电路板及一显示屏的组合设计，该显示 屏以图形显示量化数值，并以变换图形数值来呈现欲显示讯号的模式 及画面，该图形并可配合色彩变化来增加视觉性，以达到提高辨别性 的目的，让驾驶者可一目了然车体概况，以作为驾驶时的依据，具有 促进行车安全的效果，增进本技术的实用性。2、 本技术通过一电路板及一显示屏的组合设计，该显示 屏以图形量化显示讯号的数值，并通过提供切换车体内部讯号显示的 模式的功能，以图形变化来达到单一显示屏多任务显示模式，进而可 达到縮小显示屏的体积需求及降低制作成本的目的，以增进本实用新 型的实用性。3、 本技术通过一电路板及一显示屏的组合设计，除了提 供驾驶者手动切换外，另提供系统自动切换车体内部讯号显示模式的 功能，让驾驶者可立即应变处理，使具有提醒机制而可降低发生事故 及促进行车安全，以增进本技术的实用性及安全性。本技术的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说 明中，进一步了解。附图说明图1为本技术的实施例的立体外观示意图2为本技术的另实施例的立体外观示意图3为本技术的系统运作方块示意图4为本技术的电路板上的系统单元方块示意图5a为本技术以双环形显示引擎转速模式的起始状态示意图5b为本技术以双环形显示引擎转速模式的动作状态示意图6a为本技术以双环形显示水温表模式的起始状态示意图； 图6b为本技术以双环形显示水温表模式的动作状态示意图； 图7a为本技术以单环形显示行车时速表模式的起始状态示意图7b为本技术以单环形显示行车时速表模式的动作状态示意图8a为本技术以双条形显示行车时速表模式的起始状态示意图8b为本技术以双条形表显示行车时速表模式的动作状态示意图9为本技术应用于汽车时并电性连接抬头显示装置的使用 示意图。图中符号说明1显示装置20电路板21传输接口22中央处理系统221讯号接收处理单元222逻辑运算及数据计算单元223指令讯号输出单元23显示接口驱动系统231指令输入单元232指令处理单元233驱动电源输出单元30显示屏40壳体50图形501刻度及数字502指针量化图形503机械式指针51小图标52小图标6方向盘61切换指令输入端7抬头显示器71投影显示区72投影讯号81车体传感器811车速传感器812引擎转速传感器813水温传感器82行车计算机83中控仪表84人机接口具体实施方式请参阅图1 4，本技术提供一种显示装置1，该显示装置1包括一电路板20，该电路板20 (如图3所示)上设有至少一传输接口 21、 一中央处理系统22及一显示接口驱动系统23，该传输接口21接 收外部讯号及切换指令，并将接收的外部讯号及切换指令传递至该中 央处理系统22中，经该中央处理系统22判断及运算处理后，输出一 指令至该显示接口驱动系统23中，产生驱动指令输出，以驱动欲显示 讯号的模式及画面呈现；其中，该中央处理系统22 (如图4所示)包 括有一讯号接收处理单元221、 一逻辑运算及数据计算单元222及一指 令讯号输出单元223，该讯号接收处理单元221接收来自传输接口 21 所传递的外部讯号及切换指令，再传输到该逻辑运算及数据计算单元 222中进行处理及运算，并经处理及运算后，将结果传递至该指令讯号 输出单元223中，以供产生驱动显示讯号的指令；而该显示接口驱动系统23包括有一指令输入单元231、 一指令处理单元232及一驱动电 源输出单元233，该指令输入单元231接收来自该中央处理系统22运 算后的指令，并将指令传输至该指令处理单元232，经由该指令处理单 元232来判断所接收的指令，产生驱动讯号而传递至该驱动电源输出 单元233中，产生驱动指令输出，以供驱动欲显示讯号的模式及画面 呈现。一显示屏30,该显示屏30与电路板20的显示接口驱动系统23 电性连接，而该显示屏30以图形50显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种显示装置，其特征在于，该显示装置包括：　一电路板，该电路板上设有至少一传输接口、一中央处理系统及一显示接口驱动系统，该传输接口接收外部讯号及切换指令，并将接收的外部讯号及切换指令传递至该中央处理系统中，经该中央处理系统运算处理后，输出一指令至该显示接口驱动系统中产生驱动指令输出，以驱动欲显示讯号的模式及画面呈现；以及　一显示屏，该显示屏与电路板的显示接口驱动系统电性连接，而该显示屏以图形显示量化数值，并该图形数值接收来自显示接口驱动系统的驱动指令，以变换图形数值来呈现欲显示讯号的模式及画面；　由此，以图形变化来达到单一显示屏多任务显示模式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄修骐，陈瀚哲，
申请(专利权)人：立碁电子工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]