【技术实现步骤摘要】
一种双速减速器的换挡驱动机构
本技术属于机械
,涉及一种双速减速器的换挡驱动机构。
技术介绍
减速器应用广泛,多速比减速器能够提高应用范围,传统的减速器为了减小体积,一般采用单轮啮合,单轮啮合的减速器即便采用锥齿轮,依然容易出现应力集中和减速器的横向颤动,造成减速器稳定性差、噪音较大的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题,提供一种双速减速器的换挡驱动机构,本技术所要解决的技术问题是如何使两个输出轮同步移动。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种双速减速器的换挡驱动机构,其特征在于,本减速器包括壳体、转动连接在壳体上的输出轴和两个沿轴线滑动连接在输出轴上的输出轮,所述换挡驱动机构包括两个设置在输出轮内侧面上的轴套,所述轴套与输出轮之间通过平面轴承连接,两个轴套的周面上具有螺纹方向相反的外螺纹,所述变速机构还包括一螺纹套,所述螺纹套上具有两段分别与两个轴套上的外螺纹配合的内螺纹,所述螺纹套与一转轮抵靠,所述转轮转动连接在壳体上。通过转轮驱动螺纹套旋转,螺纹套受内螺纹和外螺纹的作用,驱使轴套相向靠近或远离,两个轴套上的螺纹规格相同,仅螺纹方向相反,使两个输出轮在螺纹套的驱动下同步相互靠近或远离。在上述的一种双速减速器的换挡驱动机构中,所述螺纹套的两端分别具有一伸出外壁面的挡圈,所述转轮部分插设在两个挡圈之间。挡圈的设置,确保螺纹套沿输出轴方向不发生位移,使螺纹套的旋转能够驱使两个轴套在输出轴轴线方向移动。在上述的一种双速减速器的换 ...
【技术保护点】
1.一种双速减速器的换挡驱动机构,其特征在于,本减速器包括壳体(1)、转动连接在壳体(1)上的输出轴(3)和两个沿轴线滑动连接在输出轴(3)上的输出轮(5),所述换挡驱动机构包括两个设置在输出轮(5)内侧面上的轴套(61),所述轴套(61)与输出轮(5)之间通过平面轴承连接,两个轴套(61)的周面上具有螺纹方向相反的外螺纹,两个所述输出轮(5)之间设置有能够驱使两个输出轮(5)在输出轴(3)上移动的变速机构,所述变速机构还包括一螺纹套(62),所述螺纹套(62)上具有两段分别与两个轴套(61)上的外螺纹配合的内螺纹,所述螺纹套(62)与一转轮(63)抵靠,所述转轮(63)转动连接在壳体(1)上。/n
【技术特征摘要】
1.一种双速减速器的换挡驱动机构,其特征在于,本减速器包括壳体(1)、转动连接在壳体(1)上的输出轴(3)和两个沿轴线滑动连接在输出轴(3)上的输出轮(5),所述换挡驱动机构包括两个设置在输出轮(5)内侧面上的轴套(61),所述轴套(61)与输出轮(5)之间通过平面轴承连接,两个轴套(61)的周面上具有螺纹方向相反的外螺纹,两个所述输出轮(5)之间设置有能够驱使两个输出轮(5)在输出轴(3)上移动的变速机构,所述变速机构还包括一螺纹套(62),所述螺纹套(62)上具有两段分别与两个轴套(61)上的外螺纹配合的内螺纹,所述螺纹套(62...
【专利技术属性】
技术研发人员:喻杨,喻幸福,
申请(专利权)人:湖北恒欣传动设备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。