【技术实现步骤摘要】
一种超静音减速器
本技术属于机械
，涉及一种超静音减速器。
技术介绍
减速器具有非常广泛的应用，一般通过多级齿轮实现减速，但是，齿轮啮合的方式啮合面小、且刚性接触，造成噪音较大，传动部件磨损严重，散热不佳等问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种超静音减速器，本技术所要解决的技术问题是如何降低减速器的噪音。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种超静音减速器，其特征在于，本减速器包括壳体、左端盖、右端盖、输入轴、输出轴、第一皮带和第二皮带，所述输入轴上固定设置有第一中间带轮，所述输出轴上固定设置有第二中间带轮，所述左端盖和右端盖之间转动连接有若干行星轴，每根行星轴上均固定设置有一个第一行星带轮和一个第二行星带轮，各第一行星带轮与第一中间带轮之间通过第一皮带相连，各第二行星带轮与第二中间带轮之间的通过第二皮带相连，输入轴和输出轴均转动连接在壳体上；第一中间带轮的直径小于第一行星带轮的直径，第二中间带轮的直径大于第二行星带轮的直径。第一皮带的牵引使相同线速度的情况下，轮径差距导致行星轴转速降低，第二皮带的牵引将行星轴转动线速度转移至输出轴上，第二中间带轮和第二行星带轮的轮径差距使输出轴实现第二次减速。两级减速均通过皮带实现，传动平稳，噪音小，且占用尺寸小，整体结构简单。中间轴有六根，且周向均匀分布在输出轴外侧，输出轴和输入轴同轴。在上述的一种超静音减速器中，所述壳体中部具有一隔板，所述行星轴转动连接在隔板上，所述第一皮带和第...
【技术保护点】
1.一种超静音减速器，其特征在于，本减速器包括壳体(11)、左端盖(12)、右端盖(13)、输入轴(2)、输出轴(3)、第一皮带(41)和第二皮带(51)，所述输入轴(2)上固定设置有第一中间带轮(42)，所述输出轴(3)上固定设置有第二中间带轮(52)，所述左端盖(12)和右端盖(13)之间转动连接有若干行星轴(6)，每根行星轴(6)上均固定设置有一个第一行星带轮(43)和一个第二行星带轮(53)，各第一行星带轮(43)与第一中间带轮(42)之间通过第一皮带(41)相连，各第二行星带轮(53)与第二中间带轮(52)之间的通过第二皮带(51)相连，输入轴(2)和输出轴(3)均转动连接在壳体(11)上；第一中间带轮的直径小于第一行星带轮(43)的直径，第二中间带轮的直径大于第二行星带轮(53)的直径。/n
【技术特征摘要】
1.一种超静音减速器，其特征在于，本减速器包括壳体(11)、左端盖(12)、右端盖(13)、输入轴(2)、输出轴(3)、第一皮带(41)和第二皮带(51)，所述输入轴(2)上固定设置有第一中间带轮(42)，所述输出轴(3)上固定设置有第二中间带轮(52)，所述左端盖(12)和右端盖(13)之间转动连接有若干行星轴(6)，每根行星轴(6)上均固定设置有一个第一行星带轮(43)和一个第二行星带轮(53)，各第一行星带轮(43)与第一中间带轮(42)之间通过第一皮带...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻杨，喻幸福，
申请(专利权)人：湖北恒欣传动设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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