一种新能源汽车真空泵的泵室金属件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车真空泵的泵室金属件，包括泵室，所述泵室包括底板，所述底板的两侧设置有两个相对设置的第一腰孔，两个所述第一腰孔一侧的底板上均设置有第一导流槽，两个所述第一导流槽均为不规则形状结构，且两个所述第一导流槽的底部为实体结构，两个所述第一腰孔之间的底板两侧均设置有定位销孔，两个所述定位销孔的内部安装有定位销，两个所述定位销孔靠近底板外边缘的一侧导通设置，另一侧为实体结构。本实用新型专利技术在使用时，不但能降低由空气运动产生的噪音，且增大了泵室内的气流量，提升了气体的流通性，进而提高了抽真空的性能，并能够让工人可以简单又快速地辨别，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车真空泵的泵室金属件
本技术涉及真空泵
，尤其涉及一种新能源汽车真空泵的泵室金属件。
技术介绍
真空泵泵室是整个真空泵的关键部分，能够让真空泵实现抽真空性能。真空泵泵室主要由五个零部件组成，如图1，分别为底板、定子环、盖板、转子和叶片，其中底板、盖板和定子环的材料均为不锈钢，转子和叶片的材料均为石墨。底板的腰型孔与真空泵的进气口连通，真空泵工作时，空气从腰型孔进入定子环内部，此时转子和叶片逆时针旋转，并且与定子环形成一个密封的偏心腔，不断地将空气甩到盖板的腰型孔处，然后排出，这就是真空泵泵室的工作原理，将真空罐内的空气不断抽出，实现真空。但是，现有的真空泵泵室在结构结构上比较单一，体现在以下几个方面：1.底板和盖板仅设有一个开孔位置来导流气体，空气在进出泵室时只能通过这个唯一的腰孔，会对腰孔的边缘产生比较大的压力，因此气体运动时会产生较大的噪声；2.气体对底板和盖板的腰孔产生高压强，因此将释放出比较高的能量，而定子环上没有散热的设计，不能及时散去的能量就会聚集在泵室中，导致泵室温度升高，进而影响电机的性能；3.定子环与转子叶片配合时，只有一个偏心腔室，导致抽真空性能远达不到新能源汽车的要求；定子环与转子相接触的间隙是一个重要的参数，并且需要在一定的范围内才能使真空泵达到抽真空性能又不产生过高的摩擦噪声，每一个真空泵在装配时都需要调整这个间隙参数，工作难度比较大，工作量也比较繁琐，为此我们设计出了一种新能源汽车真空泵的泵室金属件来解决以上问题。
技术实现思路
<br>本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车真空泵的泵室金属件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车真空泵的泵室金属件，包括泵室，所述泵室包括底板，所述底板的两侧设置有两个相对设置的第一腰孔，两个所述第一腰孔一侧的底板上均设置有第一导流槽，两个所述第一导流槽均为不规则形状结构，且两个所述第一导流槽的底部为实体结构，两个所述第一腰孔之间的底板两侧均设置有定位销孔，两个所述定位销孔的内部安装有定位销，两个所述定位销孔靠近底板外边缘的一侧导通设置，另一侧为实体结构，两个所述定位销孔的外轮廓处均设置有两个第一尖角，所述底板的顶部安装有定子环，所述定子环的内部为椭圆形结构，所述定子环的内部安装有转子，所述转子的两侧与定子环之间均形成有月牙形腔室，所述定子环的环壁两侧设置有两组散热孔，且两组所述散热孔关于定子环的中心对称，所述底板的外侧设置有第一矩形缺角，所述定子环的外侧设置有第二矩形缺角，所述第一矩形缺角与第二矩形缺角对齐设置，所述定子环的顶部设安装有盖板，所述盖板的底部两侧设置有与第一腰孔和第一导流槽相对应的第二腰孔和第二导流槽，所述底板的第一腰孔为导通结构，所述底板的第一导流槽为实体结构，所述盖板的第二腰孔和和第二导流槽顶部均为实体结构，两个所述第二腰孔之间的盖板两侧均设置有与两个所述定位销孔相对称的排气孔，两个所述排气孔远离盖板一侧导通设置。优选的，两个所述第一导流槽的放置方向按照气体的逆时针运动方向设置。优选的，所述定子环的两侧共设置有四个螺丝孔，每一侧所述其中一个螺丝孔右侧的散热孔直径较小。优选的，两个所述排气孔的轮廓处均设置有两个第二尖角，两个所述第二尖角朝泵室的方向设置。优选的，所述底板上的第一尖角朝泵室的方向设置，所述底板远离第一尖角的一面连接有电机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过第一导流槽形状是不规则的，并且第一导流槽没有直接将底板导通，目的是将空气从第一导流槽引进泵室，不规则形状可以起到一定的缓冲作用，平顺地过渡第一腰孔处的气体，稳定了气流，也减少了气体对底板的第一腰孔的压强，进而降低由空气运动产生的噪音；2、底板的顶部安装有定子环，定子环的内部为椭圆形结构，定子环的内部安装有转子，转子的两侧与定子环之间均形成有月牙形腔室，底板的两个第一导流槽引进的气体分别进入到这两个腔室，增大了泵室内的气流量，提升了气体的流通性，进而提高了抽真空的性能，并能满足新能源汽车的制动需求，椭圆定子环也解决了与转子之间的间隙参数的问题，两侧的接触间隙都是固定不变的，转子会沿着接触处平顺地道速转动，且噪音平稳，这也解决了调整间隙工序的繁琐问题；3、底板的外侧设置有第一矩形缺角，定子环的外侧设置有第二矩形缺角，第一矩形缺角与第二矩形缺角对齐设置，该第一矩形缺角和第二矩形缺角起到了快速辨别、防错的作用：与底板的缺角对齐，并且第一矩形缺角的左侧为螺丝孔和散热孔，即为安装时的正面方向，若反过来，第一矩形缺角的右侧为螺丝孔和散热孔，会使得定子环的螺丝孔与底板的螺丝孔没有对齐，后续从盖板上打螺丝时无法打通，会损坏螺丝或螺丝枪，甚至是定子环；因此，定子环以及底板盖板的正面朝上时，它们的第一矩形缺角左侧都是螺丝孔，让工人可以简单又快速地辨别，提高工作效率；本技术在使用时，不但能降低由空气运动产生的噪音，且增大了泵室内的气流量，提升了气体的流通性，进而提高了抽真空的性能，并能够让工人可以简单又快速地辨别，提高工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车真空泵的泵室金属件
技术介绍
中的结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车真空泵的泵室金属件的底板的结构示意图；图3为本技术提出的一种新能源汽车真空泵的泵室金属件的定子环和底板安装的结构示意图；图4为本技术提出的一种新能源汽车真空泵的泵室金属件的定子环的结构示意图；图5为本技术提出的一种新能源汽车真空泵的泵室金属件的盖板的结构示意图。图中：1排气孔、2底板、3第一腰孔、4第一导流槽、5定位销孔、6定子环、7转子、8腔室、9散热孔、10第一矩形缺角、11第二矩形缺角、12盖板、13第二腰孔、14第二导流槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图2-5，一种新能源汽车真空泵的泵室金属件，包括泵室，泵室包括底板2，底板2的两侧设置有两个相对设置的第一腰孔3，两个第一腰孔3一侧的底板2上均设置有第一导流槽4，两个第一导流槽4均为不规则形状结构，且两个第一导流槽4的底部为实体结构，两个第一导流槽4的放置方向按照气体的逆时针运动方向设置；其中，通过第一导流槽4形状是不规则的，并且第一导流槽4没有直接将底板2导通，目的是将空气从第一导流槽4引进泵室，不规则形状可以起到一定的缓冲作用，平顺地过渡第一腰孔3处的气体，稳定了气流，也减少了气体对底板2的第一腰孔3的压强，进而降低由空气运动产生的噪音；两个第一腰孔3之间的底板2两侧均设置有定位销孔5，两个定位销孔5的内部安装有定位销，装配时可以快速地匹配电机法兰上的定位销，起到防错的作用，两个定位销孔5靠近底板2外边缘的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车真空泵的泵室金属件，包括泵室，其特征在于，所述泵室包括底板(2)，所述底板(2)的两侧设置有两个相对设置的第一腰孔(3)，两个所述第一腰孔(3)一侧的底板(2)上均设置有第一导流槽(4)，两个所述第一导流槽(4)均为不规则形状结构，且两个所述第一导流槽(4)的底部为实体结构，两个所述第一腰孔(3)之间的底板(2)两侧均设置有定位销孔(5)，两个所述定位销孔(5)的内部安装有定位销，两个所述定位销孔(5)靠近底板(2)外边缘的一侧导通设置，另一侧为实体结构，两个所述定位销孔(5)的外轮廓处均设置有两个第一尖角，所述底板(2)的顶部安装有定子环(6)，所述定子环(6)的内部为椭圆形结构，所述定子环(6)的内部安装有转子(7)，所述转子(7)的两侧与定子环(6)之间均形成有月牙形腔室(8)，所述定子环(6)的环壁两侧设置有两组散热孔(9)，且两组所述散热孔(9)关于定子环的中心对称，所述底板(2)的外侧设置有第一矩形缺角(10)，所述定子环(6)的外侧设置有第二矩形缺角(11)，所述第一矩形缺角(10)与第二矩形缺角(11)对齐设置，所述定子环(6)的顶部设安装有盖板(12)，所述盖板(12)的底部两侧设置有与第一腰孔(3)和第一导流槽(4)相对应的第二腰孔(13)和第二导流槽(14)，所述底板(2)的第一腰孔(3)为导通结构，所述底板(2)的第一导流槽(4)为实体结构，所述盖板(12)的第二腰孔(13)和和第二导流槽(14)顶部均为实体结构，两个所述第二腰孔(13)之间的盖板(12)两侧均设置有与两个所述定位销孔(5)相对称的排气孔(1)，两个所述排气孔(1)远离盖板(12)一侧导通设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车真空泵的泵室金属件，包括泵室，其特征在于，所述泵室包括底板(2)，所述底板(2)的两侧设置有两个相对设置的第一腰孔(3)，两个所述第一腰孔(3)一侧的底板(2)上均设置有第一导流槽(4)，两个所述第一导流槽(4)均为不规则形状结构，且两个所述第一导流槽(4)的底部为实体结构，两个所述第一腰孔(3)之间的底板(2)两侧均设置有定位销孔(5)，两个所述定位销孔(5)的内部安装有定位销，两个所述定位销孔(5)靠近底板(2)外边缘的一侧导通设置，另一侧为实体结构，两个所述定位销孔(5)的外轮廓处均设置有两个第一尖角，所述底板(2)的顶部安装有定子环(6)，所述定子环(6)的内部为椭圆形结构，所述定子环(6)的内部安装有转子(7)，所述转子(7)的两侧与定子环(6)之间均形成有月牙形腔室(8)，所述定子环(6)的环壁两侧设置有两组散热孔(9)，且两组所述散热孔(9)关于定子环的中心对称，所述底板(2)的外侧设置有第一矩形缺角(10)，所述定子环(6)的外侧设置有第二矩形缺角(11)，所述第一矩形缺角(10)与第二矩形缺角(11)对齐设置，所述定子环(6)的顶部设安装有盖板(12)，所述盖板(12)的底部两侧设置有与第一腰孔(3)和第一导流...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金玲，
申请(专利权)人：上海拓绅汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31