用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置制造方法及图纸

一种用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，包括气垫模块和平衡模块，气垫模块数量为多个，多个气垫模块装设在车体底部，平衡模块的气体输出端通过气源支管与气垫模块连接，平衡模块的气体输入端连接气源总管，气源总管为软管。本装置提高大型水轮发电机组推力瓦拆装的质量、效率及推力瓦转运的灵活度，大大降低人力资源投入。

【技术实现步骤摘要】
用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置
本技术属于水轮发电机轴瓦领域，特别涉及一种用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置。
技术介绍
目前对于大型水轮发电机组推力轴承的抽瓦工作主要是通过带滚轮的抽瓦小车来完成的，当需要进行抽瓦工作时，由于油槽内空间狭小，抽瓦小车在油槽内移动极不方便且拼装困难，此种抽瓦工具及抽瓦方式局限性很大，当需要对那些没有正对油槽窗口的推力瓦进行抽瓦工作时，可能需通过人工搬运方式把推力瓦移动到正对窗口的抽瓦小车上，然后再通过小车运走，此种抽瓦工具及方式需要投入大量人力物力，并且操作极为不便，已经不满足目前大型水轮发电机组的抽瓦工作。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
所存在的技术问题，本技术所提供的用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，提高大型水轮发电机组推力瓦拆装的质量、效率及推力瓦转运的灵活度，大大降低人力资源投入。为了解决上述技术问题，本技术采取了如下技术方案来实现：一种用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，包括气垫模块和平衡模块，气垫模块数量为多个，多个气垫模块装设在车体底部，平衡模块的气体输出端通过气源支管与气垫模块连接，平衡模块的气体输入端连接气源总管，气源总管为软管。优选的方案中，所述的气源总管与平衡模块之间通过气管接头连接。优选的方案中，所述的气管接头包括根部连接筒，根部连接筒一端与平衡模块螺纹连接，根部连接筒另一端与软支撑筒连接，软支撑筒前端为开叉结构；气源总管套接在根部连接筒和软支撑筒外部，且气源总管通过固定箍将根部连接筒和软支撑筒锁紧。优选的方案中，所述的固定箍包括橡胶套，橡胶套侧壁开设有槽口，槽口的两侧设有耳板，耳板之间通过螺栓连接。优选的方案中，所述的槽口分为两段，其中一段槽口的开口距离小于另一段槽口的开口距离。优选的方案中，所述的耳板与橡胶套为一体成型。优选的方案中，所述的软支撑筒为橡胶，软支撑筒前端的开叉结构为十字形分叉结构。优选的方案中，所述的软支撑筒套接在根部连接筒上设置，在软支撑筒和根部连接筒连接处，软支撑筒设置有插槽，根部连接筒设置有插筒。本专利可达到以下有益效果：通过外界压缩空气对气垫模块充气，在气垫模块与地面间形成一层气膜，当气垫模块充气到达一定压力后，使气垫悬浮抽瓦装置“浮”在地面上，气垫悬浮抽瓦装置移动时与地面几乎没有摩擦，进而可以用较小的推力即可推动承载推力瓦的气垫悬浮装置前进、后退、左右移动或转动。本装置具有结构简单、使用维护方便、成本低廉、移动灵活、高效等优点，大大提高标准推力瓦的拆装效率，大大降低人力资源的投入。同时，本装置的气管接头完善气源总管的进气结构，减小气源总管弯折的概率，同时也能够减小气源总管的受到过大的磨损。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术主视图；图2为本技术俯视图;图3为本技术平衡模块进气口局部放大图；图4为本技术根部连接筒安装效果图；图5为本技术根部连接筒与软支撑筒连接效果图；图6为本技术根部连接筒、软支撑筒和气源总管连接效果图；图7为本技术根部连接筒、软支撑筒、固定箍和气源总管连接效果图；图8为本技术根部连接筒三维结构图；图9为本技术软支撑筒三维结构图图一；图10为本技术软支撑筒三维结构图图二；图11为本技术固定箍三维结构图。图中：车体1、气垫模块2、平衡模块3、外螺纹连接筒31、气源总管4、气源支管5、根部连接筒61、插筒61.1、软支撑筒62、插槽62.1、固定箍63、橡胶套63.1、槽口63.2、耳板63.3。具体实施方式优选的方案如图1和图2所示，一种用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，包括气垫模块2和平衡模块3，气垫模块2数量为多个，多个气垫模块2装设在车体1底部，平衡模块3的气体输出端通过气源支管5与气垫模块2连接，平衡模块3的气体输入端连接气源总管4，气源总管4为软管。气垫模块2和平衡模块3常用在船舶、航空等领域，利用气体薄膜技术托起并且移动载荷的搬运设备，通过外界压缩空气对气垫模块2充气，气垫模块2与地面接触部分均匀分布若干气孔，通过气孔使气垫模块2保持压缩空气不断喷出，在气垫模块2与地面间形成一层气膜，当气垫模块2充气到达一定压力后，使气垫悬浮抽瓦装置“浮”在地面上，气垫悬浮抽瓦装置移动时与地面几乎没有摩擦，进而可以用较小的推力即可推动承载推力瓦的气垫悬浮装置前进、后退、左右移动或360°转动。搭设的运输通道需满足规定的平面度、倾斜度及清洁度要求，通道不能有阶梯、伸缩缝等，气垫模块是气垫悬浮抽瓦装置的核心部件，由环形气囊、航空铝板组成，现有的环形气囊材料具有很强耐磨性、强度、弹性和抗撕裂的特点。平衡模块3主要由传感器、控制阀门、压力表、管路等组成。传感器用于检测每个气垫模块2内部压力，控制阀门根据反馈结果调节气囊内气压大小，在该系统的作用下，供给气垫的压缩空气会自动根据车体1所承载负载的大小以及重心的位置进行自动调整。主要由传感器、控制阀门、压力表、管路等组成。传感器用于检测每个气垫模块2内部压力，控制阀门根据反馈结果调节气囊内气压大小，在该系统的作用下，供给气垫的压缩空气会自动根据车体1所承载负载的大小以及重心的位置进行自动调整。同时控制系统会根据气源总管4进气压力和气垫悬浮抽瓦装置承载重量自动进行调节，保证车体1在承载物体时能平稳行走。优选的方案中，如图3至图7所示，气源总管4与平衡模块3之间通过气管接头连接。因为本装置需要短距离的移动，同时还要保证车体1能够转动，所以气源总管4就需要采用软管结构，从而满足随同车体1一同移动的需要，在车体1移动过程中，气源总管4很容易会出现折弯现象，从而堵塞了气体的流通，尤其是在气源总管4与平衡模块3的外螺纹连接筒31连接处，很容易出现弯折现象，因为硬部件和软部件结合处，软部件受力后很容易折弯。另外，气源总管4直接与硬部件连接，很容易受到磨损，从而磨坏了气源总管4。因此本技术方案为了完善气源总管4的进气，采用了优化后的气管接头，从而减小气源总管4弯折的概率，同时也能够减小气源总管4的磨损。具体方案如下：气管接头包括根部连接筒61，根部连接筒61一端与平衡模块3螺纹连接，根部连接筒61另一端与软支撑筒62连接，软支撑筒62前端为开叉结构；气源总管4套接在根部连接筒61和软支撑筒62外部，且气源总管4通过固定箍63将根部连接筒61和软支撑筒62锁紧。根部连接筒61为金属材质，软支撑筒62插入在气源总管4内壁处，当气源总管4弯折后，软支撑筒62可以产生一定方向的形变，在加上软支撑筒62能够起到支撑气源总管4内壁的作用，相比于气源总管4直接与金属管连接，本方案的优势在于：软支撑筒62起到了过渡缓冲的作用，避免了气源总管4直接与硬部件磨损，还可以避免了气源总管4在与气垫模块2连接处被轻易折弯。进一步地，如图11所示，固定箍63包括橡胶套63.1，橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，包括气垫模块（2）和平衡模块（3），其特征在于：气垫模块（2）数量为多个，多个气垫模块（2）装设在车体（1）底部，平衡模块（3）的气体输出端通过气源支管（5）与气垫模块（2）连接，平衡模块（3）的气体输入端连接气源总管（4），气源总管（4）为软管。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，包括气垫模块（2）和平衡模块（3），其特征在于：气垫模块（2）数量为多个，多个气垫模块（2）装设在车体（1）底部，平衡模块（3）的气体输出端通过气源支管（5）与气垫模块（2）连接，平衡模块（3）的气体输入端连接气源总管（4），气源总管（4）为软管。


2.根据权利要求1所述的用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，其特征在于：气源总管（4）与平衡模块（3）之间通过气管接头连接。


3.根据权利要求2所述的用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，其特征在于：气管接头包括根部连接筒（61），根部连接筒（61）一端与平衡模块（3）螺纹连接，根部连接筒（61）另一端与软支撑筒（62）连接，软支撑筒（62）前端为开叉结构；气源总管（4）套接在根部连接筒（61）和软支撑筒（62）外部，且气源总管（4）通过固定箍（63）将根部连接筒（61）和软支撑筒（62）锁紧。


4.根据权利要求3所述的用于水轮发电机组中气垫悬浮抽瓦装置，其特征在于：固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：董钟明，李秘，周玉国，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42