汽车除静电带制造技术

本实用新型专利技术提供一种无需经常更换的汽车除静电带，包括用于安装到汽车上的安装件、和连接在所述安装件上用于将汽车上的静电传导至地面的导电带，所述导电带与所述汽车电性连接，所述导电带具有与地面电性接触的接触端，所述导电带与所述安装件之一具有至少两个不同高度的安装位置、另一个具有可安装在所述安装位置的安装结构，通过所述安装结构安装在不同高度的安装位置使得所述导电带的安装高度可调节。

【技术实现步骤摘要】
汽车除静电带
本技术涉及一种汽车除静电带。
技术介绍
汽车除静电带是安装在在汽车底部金属件上、通过可导电的金属编织带或带导电线的橡胶条等导电带垂到地面上将车上的静电释放的装置。但是，汽车除静电带因在汽车开动时拖在地上的导电带与地面摩擦，容易磨损不耐用，磨损缩短后不能与地面接触，不能把静电释放到地面，需要经常更换。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种无需经常更换的汽车除静电带。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案：汽车除静电带，包括用于安装到汽车上的安装件、和连接在所述安装件上用于将汽车上的静电传导至地面的导电带，所述导电带与所述汽车电性连接，所述导电带具有与地面电性接触的接触端，所述导电带与所述安装件之一具有至少两个不同高度的安装位置、另一个具有可安装在所述安装位置的安装结构，通过所述安装结构安装在不同高度的安装位置使得所述导电带的安装高度可调节。作为优选，所述安装件为具有弹性的安装件或者为可伸缩的安装件使得所述安装件可适配不同的安装尺寸。作为优选，所述安装件包括螺旋弹簧，所述安装结构包括与所述导电带连接的连接部，通过所述连接部连接在所述螺旋弹簧的不同螺旋处进而使所述导电带的安装高度可调节。作为优选，所述安装件为缠绕安装在所述汽车上的螺旋弹簧。作为优选，所述螺旋弹簧的两端钩挂连接。作为优选，所述导电带包括导电带主体和与所述导电带主体电性连接的连接件，所述连接件具有悬挂部，所述悬挂部通过悬挂在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置；或者，所述连接件具有夹持部，所述夹持部通过夹持在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置；或者，所述连接件具有磁吸部，所述磁吸部通过吸附在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置；作为优选，所述连接件为弯折的且弯折后可在外力作用下弯折状态可变化的连接件。作为优选，所述导电带包括导电带主体和与所述导电带主体电性连接的连接件，所述安装件与所述连接件之一具有至少两个位于不同高度的卡凸，另一个具有卡槽，所述卡槽通过卡在在不同的卡凸上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置；或者，所述安装件与所述连接件之一具有至少两个位于不同高度的钩部，另一个具有挂部，所述挂部通过挂在在不同的钩部上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置。作为优选，所述安装件具有两个相向设置的卡部，所述两个卡部之间形成卡置槽，所述安装件通过卡置槽安装在汽车上。作为优选，所述卡部为具有回弹性的卡部。作为优选，所述导电带包括导电带主体，所述导电带主体包括呈柔性的绝缘片和设置在所述绝缘片内部的导电条。有益效果本技术采用上述技术方案以后，通过采用安装件和导电带，安装件用于安装到汽车上的排气管、底盘上的其他金属件等部位，导电带用于将汽车上的静电传导至地面，通过导电带与安装件之间通过安装结构使导电带可安装在不同高度的安装位置使得所述导电带的安装高度可调节。附图说明图1是本技术其中一种实施方式的结构示意图；图2是本技术其中一种实施方式的结构示意图；图3是本技术另一种实施方式的结构示意图。具体实施方式下面结合附图来详细说明本技术的实施方式，以此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。本技术中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。需要说明的是，如无特别指明，当组件被描述为“设有”或者“设于”或者“设在”另一组件等词语时，它可以表示直接设有或直接设在另一组件或者也可存在居中的组件，可以是一体结构亦可以是分体式结构。当组件被描述为“连接”另一组件等词语时，可以是直接连接也可是通过居中组件连接，可以是一体连接亦可以是分体式连接。当组件被描述为“设在另一组件上”，并不表示该组件一定位于另一组件上方或者上部，也可是其他位置。本文所使用的术语“上”“下”“左”“右”“高”“低”以及类似表述是以产品正常放置状态为参照，亦仅仅是为了说明方便的目的。本文所使用的术语“多个”是指两个或以上个数。本文所称的“垂直”“水平”等类似词语是指在合理的误差范围内的大致垂直或大致水平的状态，并不必须十分精确。参见图1至3，本技术汽车除静电带，主要包括用于安装到汽车上的安装件1、和连接在所述安装件上用于将汽车上的静电传导至地面的导电带2，所述导电带的顶端与所述汽车电性连接，所述导电带的底端形成与地面电性接触的接触端，所述导电带与所述安装件之一具有至少两个不同高度的安装位置、另一个具有可安装在所述安装位置的安装结构，通过所述安装结构安装在不同高度的安装位置使得所述导电带的安装高度可调节。本实施例中，所述安装件为具有弹性的安装件或者为可伸缩的安装件使得所述安装件可适配不同的安装尺寸，在其他实施方式中，所述安装件还可以是箍环式、卡扣式、磁吸式等其他结构，与汽车的安装位置可以是汽车的排气管、底盘、轴或者其他需要除静电的金属杆、金属管、金属片等金属件上。参见图1和2，所述安装件主要包括一具有螺旋的且导电的螺旋弹簧，优选所述安装件为整圈缠绕的安装在所述汽车的排气管、金属杆、金属管等部位的螺旋弹簧，所述安装结构包括与所述导电带连接的连接部，通过所述连接部连接在所述螺旋弹簧的不同螺旋处进而使所述导电带的安装高度可调节。图1中，所述螺旋弹簧为连续的环状结构；图2中，所述螺旋弹簧为两端钩挂连接在一起形成的环状结构。在其他实施方式中，所述安装件也可以是呈半圈缠绕或者多圈缠绕的安装在所述汽车的排气管、金属杆、金属管等部位的螺旋弹簧。所述导电带包括导电带主体21和与所述导电带主体电性连接的连接件22，所述导电带主体包括采用橡胶或硅胶制成的呈柔性的绝缘片211和包裹在所述绝缘片内部的导电条212，所述导电条的底端与地面接触，所述连接件与所述导电条电性连接，所述连接件具有悬挂部23，所述悬挂部通过悬挂在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置。在其他实施方式中，所述连接件还可以采用以下结构，如该连接件具有夹持部，所述夹持部通过夹持在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置；或者，所述连接件具有磁吸部，所述磁吸部通过吸附在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置。图1和2中，所述连接件为弯折的且在外力作用下可拉直的连接件，通过连接件的弯折或拉直可以调节导电带的垂地高度，例如连接件可以是弯折的钢丝、铁丝、铝丝或片等等。在其他实施方式中，所述连接件还可以为不可弯折的结构，如直的钢丝、铁丝、铝丝或片等。在其他实施方式中，所述安装件与所述连接件之一具有至少两个位于不同高度的卡凸，另一个具有卡槽，所述卡槽通过卡在在不同的卡凸上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置；或者，所述安装件与所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车除静电带，其特征在于，包括用于安装到汽车上的安装件、和连接在所述安装件上用于将汽车上的静电传导至地面的导电带，所述导电带与所述汽车电性连接，所述导电带具有与地面电性接触的接触端，所述导电带与所述安装件之一具有至少两个不同高度的安装位置、另一个具有安装在所述安装位置的安装结构，通过所述安装结构安装在不同高度的安装位置使得所述导电带的安装高度可调节。/n

【技术特征摘要】
1.汽车除静电带，其特征在于，包括用于安装到汽车上的安装件、和连接在所述安装件上用于将汽车上的静电传导至地面的导电带，所述导电带与所述汽车电性连接，所述导电带具有与地面电性接触的接触端，所述导电带与所述安装件之一具有至少两个不同高度的安装位置、另一个具有安装在所述安装位置的安装结构，通过所述安装结构安装在不同高度的安装位置使得所述导电带的安装高度可调节。


2.根据权利要求1所述的汽车除静电带，其特征在于，所述安装件为具有弹性的安装件或者为可伸缩的安装件使得所述安装件可适配不同的安装尺寸。


3.根据权利要求1或2所述的汽车除静电带，其特征在于，所述安装件包括螺旋弹簧，所述安装结构包括与所述导电带连接的连接部，通过所述连接部连接在所述螺旋弹簧的不同螺旋处进而使所述导电带的安装高度可调节。


4.根据权利要求3所述的汽车除静电带，其特征在于，所述安装件为缠绕安装在所述汽车上的螺旋弹簧。


5.根据权利要求3所述的汽车除静电带，其特征在于，所述导电带包括导电带主体和与所述导电带主体电性连接的连接件，所述连接件具有悬挂部，所述悬挂部通过悬挂在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述安装件上不同高度的位置；或者，所述连接件具有夹持部，所述夹持部通过夹持在不同的螺旋上使所述导电带连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宗正，
申请(专利权)人：贾宗正，
类型：新型
国别省市：河南;41