一种无缝连接的固定支架法兰制造技术

本实用新型专利技术的一种无缝连接的固定支架法兰，包括法兰体和支架体，所述法兰体两侧设置有安装孔，所述安装孔适于卡扣穿过并固定于车体上，所述法兰体中间开设有连接孔，所述支架体适于穿过所述连接孔；所述连接孔内设置有限位环，所述支架体后端设置有抵触环，所述支架体前端穿过所述连接孔后，所述限位环和所述抵触环配合，限制所述支架体脱离所述法兰体；所述限位环上沿圆周方向设置有多个导向斜块，所述抵触环上沿圆周方向开设有多个让位槽，所述导向斜块适于完全进入所述让位槽，且所述支架体相对所述法兰体转动时，所述抵触环可沿所述导向斜块进行轴向移动，并使所述抵触环高出所述法兰体。具有可以快速连接，且固定牢靠，不易晃动的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无缝连接的固定支架法兰
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及固定支架法兰。
技术介绍
近年来，我国汽车产量增长迅速，私人汽车数量也节节攀升。汽车工业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能及附加值高、经济效益好的特点，围绕汽车生产的发展可以带动大量零部件生产企业以及原材料工业的发展，也带动了汽车内饰加工业的飞速发展。汽车内饰(AutomotiveInterior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车汽车仪表板上的饰条，防晒膜，汽车握手套，汽车地垫，汽车防滑垫，坐垫，等等都是汽车内饰产品。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分相对繁多。在众多汽车零件中，有一款固定支架法兰，用于将零件固定在车体上。但是，现有的固定支架法兰普遍存在固定不牢靠，零件容易晃动，且连接不方便的问题。因此，如何对现有的固定支架法兰进行改进，使其能克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以快本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无缝连接的固定支架法兰，其特征在于：包括法兰体和支架体，所述法兰体两侧设置有安装孔，所述安装孔适于卡扣穿过并固定于车体上，所述法兰体中间开设有连接孔，所述支架体适于穿过所述连接孔；/n所述连接孔内设置有限位环，所述支架体后端设置有抵触环，所述支架体前端穿过所述连接孔后，所述限位环和所述抵触环配合，限制所述支架体脱离所述法兰体；/n所述限位环上沿圆周方向设置有多个导向斜块，所述抵触环上沿圆周方向开设有多个让位槽，所述导向斜块适于完全进入所述让位槽，且所述支架体相对所述法兰体转动时，所述抵触环可沿所述导向斜块进行轴向移动，并使所述抵触环高出所述法兰体。/n

【技术特征摘要】
1.一种无缝连接的固定支架法兰，其特征在于：包括法兰体和支架体，所述法兰体两侧设置有安装孔，所述安装孔适于卡扣穿过并固定于车体上，所述法兰体中间开设有连接孔，所述支架体适于穿过所述连接孔；
所述连接孔内设置有限位环，所述支架体后端设置有抵触环，所述支架体前端穿过所述连接孔后，所述限位环和所述抵触环配合，限制所述支架体脱离所述法兰体；
所述限位环上沿圆周方向设置有多个导向斜块，所述抵触环上沿圆周方向开设有多个让位槽，所述导向斜块适于完全进入所述让位槽，且所述支架体相对所述法兰体转动时，所述抵触环可沿所述导向斜块进行轴向移动，并使所述抵触环高出所述法兰体。


2.根据权利要求1所述的一种无缝连接的固定支架法兰，其特征在于：所述让位槽一侧开设接触斜面，所述接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛水星，
申请(专利权)人：宁波明宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33