一种汽车乘客用脚踏板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车乘客用脚踏板装置，包括基板、踏板和螺纹转杆，所述螺纹转杆的底部设置有限位杆，且所述限位杆上活动套接安装有限位滑套，所述螺纹转杆上螺纹安装有内螺纹套，所述基板固定安装在所述内螺纹套的顶部，所述基板内部的顶端开设有安装槽，所述安装槽的一侧固定安装有安装轴，所述安装轴上活动套接安装有安装套，所述踏板与所述安装套固定连接，所述安装槽内部的另一侧的中间位置处设置有三角安装座，所述三角安装座的斜侧面固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的一端与所述踏板活动连接。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有便于对踏板的位置以及角度进行调节的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车乘客用脚踏板装置
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车乘客用脚踏板装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。随着人们生活水平的提高，乘客对于汽车乘坐的舒适性要求也越来越高，所以现在的大型客车一般都会在座椅的前方设置有脚踏板，用于让乘客搭脚，但是现有的脚板一般都是固定安装的，其角度以及位置都不可调，所以不能够根据乘客的实际高度对踏板的位置进行调节，使其实用性不强，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车乘客用脚踏板装置解决问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车乘客用脚踏板装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车乘客用脚踏板装置，包括基板、踏板和螺纹转杆，所述螺纹转杆的底部设置有限位杆，所述限位杆位于所述螺纹转杆的正下方，且所述限位杆上活动套接安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车乘客用脚踏板装置，包括基板（1）、踏板（5）和螺纹转杆（11），其特征在于：所述螺纹转杆（11）的底部设置有限位杆（10），所述限位杆（10）位于所述螺纹转杆（11）的正下方，且所述限位杆（10）上活动套接安装有限位滑套（7），所述螺纹转杆（11）上螺纹安装有内螺纹套（9），所述基板（1）固定安装在所述内螺纹套（9）的顶部，所述基板（1）内部的顶端开设有安装槽（14），所述安装槽（14）的一侧固定安装有安装轴（12），所述安装轴（12）上活动套接安装有安装套（13），所述踏板（5）与所述安装套（13）固定连接，且所述踏板（5）与所述安装套（13）之间通过焊接固定，所述安装槽（14）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车乘客用脚踏板装置，包括基板（1）、踏板（5）和螺纹转杆（11），其特征在于：所述螺纹转杆（11）的底部设置有限位杆（10），所述限位杆（10）位于所述螺纹转杆（11）的正下方，且所述限位杆（10）上活动套接安装有限位滑套（7），所述螺纹转杆（11）上螺纹安装有内螺纹套（9），所述基板（1）固定安装在所述内螺纹套（9）的顶部，所述基板（1）内部的顶端开设有安装槽（14），所述安装槽（14）的一侧固定安装有安装轴（12），所述安装轴（12）上活动套接安装有安装套（13），所述踏板（5）与所述安装套（13）固定连接，且所述踏板（5）与所述安装套（13）之间通过焊接固定，所述安装槽（14）内部的另一侧的中间位置处设置有三角安装座（2），所述三角安装座（2）的斜侧面固定安装有气缸（3），所述气缸（3）的输出端设置有气动伸缩杆（4），所述气动伸缩杆（4）的一端与所述踏板（5）活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车乘客用脚踏板装置，其特征在于：所述限位滑套（7）位于所述内螺纹套...

【专利技术属性】
技术研发人员：于超，韩冰，张国松，程显夷，李雪，朱智炜，王建，王博，
申请(专利权)人：辽阳信兴塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21