一种用于检测汽车安全气囊支架的检具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于检测汽车安全气囊支架的检具，该用于检测汽车安全气囊支架的检具包括底座，以及设置在所述底座上的操作台，所述操作台包括第一台体和对称位于所述第一台体两侧的第二台体；所述第一台体上设有凹槽，且所述凹槽的底面上设有与被检测的气囊前部支架相对应的检测开孔；两个第二台体上分别转动连接有可与所述第一台体的两侧贴紧固定并可封堵所述凹槽两侧下部的挡板。本实用新型专利技术的有益效果是：本检具克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，提高了检测工作的效率；而且本检具在检测使用过程中，能够避免汽车气囊前部支架发生移动的现象，能够更好的配合检测盖板的检测使用，提高了实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测汽车安全气囊支架的检具
本技术涉及到检测设备
，尤其涉及到一种用于检测汽车安全气囊支架的检具。
技术介绍
气囊前部支架型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。目前中国技术公开了用于检测汽车气囊前部支架的检具（公开号为CN201844785U)，上述技术提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车气囊前部支架的检具，该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台台体顶端设有凹槽，所述凹槽呈U形结构，凹槽底面为水平面，凹槽两侧面高度不相等，凹槽底面和凹槽侧面与气囊前部支架的外轮廓吻合，凹槽底面上设有与被检测的气囊前部支架相对应的检测开孔。但该检具尚存在一定缺陷，即气囊前部支架放入操作台凹槽中时，由于凹槽底面为水平面，容易导致气囊前部支架在凹槽内发生位移。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种用于检测汽车安全气囊支架的检具。本技术是通过以下技术方案实现：本技术提供了一种用于检测汽车安全气囊支架的检具，该用于检测汽车安全气囊支架的检具包括底座，以及设置在所述底座上的操作台，所述操作台呈凸形结构，所述操作台包括第一台体和对称位于所述第一台体两侧的第二台体；所述第一台体上设有凹槽，所述凹槽呈U形结构，且所述凹槽底面为水平面，所述凹槽的两侧面以及所述凹槽的底面与气囊前部支架的外轮廓匹配吻合，且所述凹槽的底面上设有与被检测的气囊前部支架相对应的检测开孔；两个第二台体上分别转动连接有可与所述第一台体的两侧贴紧固定并可封堵所述凹槽两侧下部的挡板，每个挡板内侧设置有缓冲胶垫，且所述每个挡板外侧设置有拉手。优选的，所述底座为金属制成的长方体空心壳体结构。优选的，所述底座的两端设置有把手。优选的，还包括检测盖板，所述检测盖板的外轮廓与所述气囊前部支架外轮廓匹配吻合。优选的，所述底座上设有固定孔。优选的，两个挡板均为磁吸性金属板，且所述第一台体每一侧位于所述凹槽的两侧分别嵌设有第一磁铁，所述两个第二台体上分别嵌设有第二磁铁。在上述实施例中，本检具克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，提高了检测工作的效率；而且本检具在检测使用过程中，能够避免汽车气囊前部支架发生移动的现象，能够更好的配合检测盖板的检测使用，提高了实用价值。附图说明图1是本技术实施例提供的用于检测汽车安全气囊支架的检具的俯视图；图2是本技术实施例提供的操作台的结构示意图；图3是本技术实施例提供的操作台的使用状态下的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为了方便理解本技术实施例提供的用于检测汽车安全气囊支架的检具，下面结合附图及具体的实施例对本技术进行详细说明。请参考图1-图2，图1是本技术实施例提供的用于检测汽车安全气囊支架的检具的俯视图，图2是本技术实施例提供的操作台的结构示意图。如图1、图2所示，该用于检测汽车安全气囊支架的检具包括底座1，底座2上设置有检测气囊前部支架的操作台2，操作台2呈凸形结构，并且操作台2包括第一台体21和对称位于第一台体21两侧的第二台体22。第一台体21上设有凹槽3，凹槽3呈U形结构，并且凹槽3底面为水平面，凹槽3的两侧面以及凹槽3的底面与气囊前部支架的外轮廓匹配吻合，且凹槽3的底面上设有与被检测的气囊前部支架相对应的检测开孔4，气囊前部支架放入凹槽3内时，通过现有技术中用于检测的检测棒贯穿气囊前部支架插入检测开孔4内对气囊前部支架进行检测。需要说明的是，检测开孔4的个数及孔径大小与气囊前部支架上的孔对应匹配，图示中给出的检测开孔4仅仅是一个示例。为减轻重量，底座1为金属制成的长方体空心壳体结构，并在底座1上设有固定孔9，通过固定孔9便于将本检具的位置固定。当使用本检具检测气囊前部支架时，首先要将本检具固定好，防止在操作时检具移动造成检测不准确，同时，为了便于移动本检具，底座1的两端设置有把手8。此外，在本实施例中，两个第二台体22上分别转动连接有挡板5，挡板5具体通过转轴与对应的第二台体22转动连接。两个挡板5均为磁吸性金属板，并且第一台体21的每一侧于位于凹槽3的两侧分别嵌设有第一磁铁10，请结合图3，两个第二台体22上分别嵌设有第二磁铁11。如图2所示，在不实用本检具时，两个挡板5对应转动位于两个第二台体22上端，并被分别被对应第二台体22上的第二磁铁11吸附保持固定状态。由于挡板5与第二台体22转动连接，在使用本检具时，如图3所示，挡板5转动呈竖直状态后可与第一台体21的两侧贴紧，并被第一台体21上的第一磁铁10吸附固定，同时挡板5可封堵凹槽3两侧下部，这样在两个挡板5的夹持作用下，放置在凹槽3内接受检测的气囊前部支架可保持稳定，在取出检测棒进行盖板检测时，能使接受检测的气囊前部支架不易发生移动，保证检测准确。为了防止挡板5对接受检测的气囊前部支架造成过度冲击，在每个挡板5内侧设置有缓冲胶垫6。为了便于操作挡板5，在每个挡板5外侧固定连接设置有拉手7，拉手7为垂直于挡板5的长条板状结构。为了使本检具检测气囊前部支架的精度尽量提高，本检具还包含检测盖板(图中未示意)，检测盖板的外轮廓与气囊前部支架外轮廓匹配吻合。气囊前部支架放入操作台2第一台体21上的凹槽3中后，检测盖板可扣合在气囊前部支架表面，进一步检测气囊前部支架外轮廓的吻合度。检测完毕后，即可进行下一步检测，检测气囊前部支架上面孔的孔径、孔距等。采用本技术能准确地对汽车气囊前部支架进行检测，不需要多次定位基准测量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，提高了检测工作的效率。底座1是整个检具设计、安装和调试的基准，操作台2在与底座1固定安装时应先行按同一系列被检测气囊前部支架要检测的相关尺寸所要求尺寸公差范围进行定位，然后在固定连接，检具安装好后，即可对工件气囊前部支架进行检测。首先把需要检测的气囊前部支架放入操作台2第一台体21上的凹槽3中，使气囊前部支架的外轮廓与凹槽3的底面和侧面相吻合，通过拉手7依次向上翻转两个挡板5，挡板5转动呈竖直状态后与第一台体21的两侧贴紧，并被第一台体21上的第一磁铁10吸附固定，同时挡板5封堵凹槽3两侧下部，这样在两个挡板5的夹持作用下，放置在凹槽3内的气囊前部支架可保持稳定，能避免气囊前部支架在凹槽3内发生移动，保证检测准确度。做好上述准备后观察被检测气囊前部支架的外轮廓是不是跟操作台2第一台体21上凹槽3底面及侧面相吻合，若不吻合，则气囊前部支架不合格，若吻合，可进行下一步检测。为了使本检具检测气囊前部支架的精度尽量提高，本检具还包含检测盖板(图中未示意)，检测盖板的外轮廓与气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测汽车安全气囊支架的检具，包括：底座，以及设置在所述底座上的操作台，其特征在于，所述操作台呈凸形结构，所述操作台包括第一台体和对称位于所述第一台体两侧的第二台体；所述第一台体上设有凹槽，所述凹槽呈U形结构，且所述凹槽底面为水平面，所述凹槽的两侧面以及所述凹槽的底面与气囊前部支架的外轮廓匹配吻合，且所述凹槽的底面上设有与被检测的气囊前部支架相对应的检测开孔；两个第二台体上分别转动连接有可与所述第一台体的两侧贴紧固定并可封堵所述凹槽两侧下部的挡板，每个挡板内侧设置有缓冲胶垫，且所述每个挡板外侧设置有拉手。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于检测汽车安全气囊支架的检具，包括：底座，以及设置在所述底座上的操作台，其特征在于，所述操作台呈凸形结构，所述操作台包括第一台体和对称位于所述第一台体两侧的第二台体；所述第一台体上设有凹槽，所述凹槽呈U形结构，且所述凹槽底面为水平面，所述凹槽的两侧面以及所述凹槽的底面与气囊前部支架的外轮廓匹配吻合，且所述凹槽的底面上设有与被检测的气囊前部支架相对应的检测开孔；两个第二台体上分别转动连接有可与所述第一台体的两侧贴紧固定并可封堵所述凹槽两侧下部的挡板，每个挡板内侧设置有缓冲胶垫，且所述每个挡板外侧设置有拉手。


2.根据权利要求1所述的用于检测汽车安全气囊支架的检具，其特征在于，所述底座为金属制成...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，于超，张国松，程显夷，李雪，朱智炜，王建，金琛程，
申请(专利权)人：辽阳信兴塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21