一种车用中控面板安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车用中控面板安装结构，包括面板、延伸部分和卡接机构，所述延伸部分位于面板的底部，所述卡接机构位于面板的背面，所述卡接机构包括插柱、卡舌、连接柱、金属片和永磁铁，所述插柱的外侧壁的两侧均开设有活动槽，所述卡舌位于活动槽内部上方的中间位置，所述卡舌与插柱固定连接，所述连接柱的底部与中控台的基板固定连接。本实用新型专利技术达到了便于中控面板与中控台基板进行快速安装的目的，能够避免因震动而造成松动现象的发生，而且之间的定位精度高，具有较高的外观颜值，也不增加单独的额外零件，达到了高低配真正意义上的通用要求，并且结构简单，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车用中控面板安装结构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车用中控面板安装结构。
技术介绍
随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们对汽车内饰的功能和品质要求也越来越高。仪表板是汽车内饰的灵魂，仪表板的品质决定着整车内饰的品质，而仪表板中控面板作为仪表板的部件之一，对于仪表板的整体品质有着极为重要的影响。汽车在运行的过程中，不可避免地会产生一定程度上的震动，如果中控面板在安装的过程中，定位精度不高，中控面板与仪表板之间的连接稳定性差，汽车长期运行之后中控面板和仪表板之间必定会发生轻微的松动，影响车主的品质需求，而且装配较为复杂，装配及制作要求精度较高，导致成本偏高。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种车用中控面板安装结构，达到了便于中控面板与中控台基板进行快速安装的目的，能够避免因震动而造成松动现象的发生，而且之间的定位精度高，具有较高的外观颜值，也不增加单独的额外零件，达到了高低配真正意义上的通用要求，并且结构简单，降低了生产成本。（二）技术方案为实现上述技术问题，本技术提供了如下技术方案：一种车用中控面板安装结构，包括面板、延伸部分和卡接机构，所述延伸部分位于面板的底部，所述卡接机构位于面板的背面。所述卡接机构包括插柱、卡舌、连接柱、金属片和永磁铁，所述插柱的外侧壁的两侧均开设有活动槽，所述卡舌位于活动槽内部上方的中间位置，所述卡舌与插柱固定连接，所述连接柱的底部与中控台的基板固定连接，所述连接柱的中心位置开设有配合插柱使用的插槽，所述连接柱上开设有两个配合卡舌使用的限位槽，两个所述限位槽分别位于插槽内侧壁两侧的下方。进一步地，所述面板上的中间位置开设有显示屏安装口，所述面板的两侧均开设有出风安装口，两个所述出风安装口分别与位于显示屏安装口的两侧。进一步地，所述面板与延伸部分为一体成型结构，所述延伸部分上开设有按键孔槽，所述按键孔槽位于显示屏安装口底部的下方位置。进一步地，所述金属片的底部与连接柱固定连接，所述金属片位于插槽内壁底部的中间位置。进一步地，所述永磁铁位于插柱的底部，所述永磁铁与插柱底部的中间位置嵌入式固定连接。进一步地，所述插柱的数量至少为四个，四个所述插柱相对于面板背面的四周等距离均匀分布，所述连接柱和插柱的数量保持一致，且连接柱与插柱之间一一相互对应。（三）有益效果本技术提供了一种车用中控面板安装结构，具备以下有益效果：1、本技术由于插柱和连接柱的设置，通过插柱与连接柱之间的插接状态，此时卡舌与限位槽之间的卡接，能够使面板与中控台基板之间进行稳定连接，使两者的连接状态趋于稳定化，能够避免因震动而造成松动现象的发生，而且之间的定位精度高，安装方式简单便捷，整体的连接部件实现隐藏化，替代了螺钉的使用，因此具有较高的外观颜值，也不增加单独的额外零件，达到了高低配真正意义上的通用要求，并且结构简单，降低了生产成本。2、本技术由于金属片和永磁铁的设置，在插柱与连接柱处于插接状态时，永磁铁能够与铁质的金属片进行吸附，因此能够提高面板安装时的稳定性，使其安装后还能够便于后续的拆卸操作，为日后的检修提供便利性，同时整个安装方式的定位精度高，安装精度高，中控面板的连接稳定性好，不易松动。附图说明图1为本技术结构面板的正面示意图；图2为本技术卡接机构的结构示意图；图3为本技术结构连接柱的截面示意图；图4为本技术结构插柱的底部俯视图。图中：1、面板；2、延伸部分；3、卡接机构；4、显示屏安装口；5、出风安装口；6、按键孔槽；31、插柱；32、活动槽；33、卡舌；34、连接柱；35、插槽；36、限位槽；37、金属片；38、永磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种技术方案：一种车用中控面板安装结构，包括面板1、延伸部分2和卡接机构3，延伸部分2位于面板1的底部，卡接机构3位于面板1的背面，面板1上的中间位置开设有显示屏安装口4，面板1的两侧均开设有出风安装口5，两个出风安装口5分别与位于显示屏安装口4的两侧，面板1与延伸部分2为一体成型结构，延伸部分2上开设有按键孔槽6，按键孔槽6位于显示屏安装口4底部的下方位置，本技术由于插柱31和连接柱34的设置，通过插柱31与连接柱34之间的插接状态，此时卡舌33与限位槽36之间的卡接，能够使面板1与中控台基板之间进行稳定连接，使两者的连接状态趋于稳定化，能够避免因震动而造成松动现象的发生，而且之间的定位精度高，安装方式简单便捷，整体的连接部件实现隐藏化，替代了螺钉的使用，因此具有较高的外观颜值，也不增加单独的额外零件，达到了高低配真正意义上的通用要求，并且结构简单，降低了生产成本。卡接机构3包括插柱31、卡舌33、连接柱34、金属片37和永磁铁38，插柱31的外侧壁的两侧均开设有活动槽32，卡舌33位于活动槽32内部上方的中间位置，卡舌33与插柱31固定连接，连接柱34的底部与中控台的基板固定连接，连接柱34的中心位置开设有配合插柱31使用的插槽35，连接柱34上开设有两个配合卡舌33使用的限位槽36，两个限位槽36分别位于插槽35内侧壁两侧的下方，金属片37的底部与连接柱34固定连接，金属片37位于插槽35内壁底部的中间位置，永磁铁38位于插柱31的底部，永磁铁38与插柱31底部的中间位置嵌入式固定连接，插柱31的数量至少为四个，四个插柱31相对于面板1背面的四周等距离均匀分布，连接柱34和插柱31的数量保持一致，且连接柱34与插柱31之间一一相互对应，本技术由于金属片37和永磁铁的设置，在插柱31与连接柱34处于插接状态时，永磁铁38能够与铁质的金属片37进行吸附，因此能够提高面板安装时的稳定性，使其安装后还能够便于后续的拆卸操作，为日后的检修提供便利性，同时整个安装方式的定位精度高，安装精度高，中控面板的连接稳定性好，不易松动。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用中控面板安装结构，包括面板（1）、延伸部分（2）和卡接机构（3），其特征在于：所述延伸部分（2）位于面板（1）的底部，所述卡接机构（3）位于面板（1）的背面；/n所述卡接机构（3）包括插柱（31）、卡舌（33）、连接柱（34）、金属片（37）和永磁铁（38），所述插柱（31）的外侧壁的两侧均开设有活动槽（32），所述卡舌（33）位于活动槽（32）内部上方的中间位置，所述卡舌（33）与插柱（31）固定连接，所述连接柱（34）的底部与中控台的基板固定连接，所述连接柱（34）的中心位置开设有配合插柱（31）使用的插槽（35），所述连接柱（34）上开设有两个配合卡舌（33）使用的限位槽（36），两个所述限位槽（36）分别位于插槽（35）内侧壁两侧的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用中控面板安装结构，包括面板（1）、延伸部分（2）和卡接机构（3），其特征在于：所述延伸部分（2）位于面板（1）的底部，所述卡接机构（3）位于面板（1）的背面；
所述卡接机构（3）包括插柱（31）、卡舌（33）、连接柱（34）、金属片（37）和永磁铁（38），所述插柱（31）的外侧壁的两侧均开设有活动槽（32），所述卡舌（33）位于活动槽（32）内部上方的中间位置，所述卡舌（33）与插柱（31）固定连接，所述连接柱（34）的底部与中控台的基板固定连接，所述连接柱（34）的中心位置开设有配合插柱（31）使用的插槽（35），所述连接柱（34）上开设有两个配合卡舌（33）使用的限位槽（36），两个所述限位槽（36）分别位于插槽（35）内侧壁两侧的下方。


2.根据权利要求1所述的一种车用中控面板安装结构，其特征在于：所述面板（1）上的中间位置开设有显示屏安装口（4），所述面板（1）的两侧均开设有出风安装口（5），两个所述出风安装口（5）分别与位于显示屏安装口...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晨辰，巢帅，
申请(专利权)人：江苏科凡新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32