一种分体式汽车空调控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种分体式汽车空调控制装置，包括固定仓、风机、冷风进口、热风进口和出风前面板，所述固定仓内一端通过紧固螺钉安装有出风前面板，所述固定仓内另一端通过连接杆安装有风机，所述风机和出风前面板之间设置有过滤网，所述连接杆之间通过安装槽安装有第一供电接口和第二供电接口，所述第一供电接口的输出端与风机的输入端通过导线构成电连接。本实用新型专利技术能方便将控制旋钮根据需要放置在汽车玻璃内壁的不同处，从而便于不同位置的人员进行控制，不具备夜间发光效果，夜间方便人员发现控制旋钮，控制旋钮的耐磨效果佳，能方便对过滤网进行拆除清洗，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式汽车空调控制装置
本技术涉及汽车空调
，特别涉及一种分体式汽车空调控制装置。
技术介绍
为了对汽车空调的出风量进行控制，所以控制装置是十分必要的。专利号CN201721404409.5公布了一种汽车空调控制装置，在使用的过程中可以将干扰信号屏蔽掉，从而使得用户手指间的触摸信号的精度增强，并且可以防止外部的灰尘进入其内部，故可提高其使用寿命和工作效率。该控制装置虽然可以使触摸信号的精度增强，防止外部灰尘进入内部，但存在以下缺点：1、不能方便将控制旋钮根据需要放置在汽车玻璃内壁的不同处，从而便于不同位置的人员进行控制；2、不具备夜间发光效果，夜间不方便人员发现控制旋钮；3、控制旋钮的耐磨效果不佳；4、不能方便对过滤网进行拆除清洗。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种分体式汽车空调控制装置，可以有效解决技术背景中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种分体式汽车空调控制装置，包括固定仓、风机、冷风进口、热风进口和出风前面板，所述固定仓内一端通过紧固螺钉安装有出风前面板，所述固定仓内另一端通过连接杆安装有风机，所述风机和出风前面板之间设置有过滤网，所述连接杆之间通过安装槽安装有第一供电接口和第二供电接口，所述第一供电接口的输出端与风机的输入端通过导线构成电连接，所述风机的输入端通过第一连接线连接有旋转变阻器，所述第二供电接口的输出端通过第一连接线连接有el冷光线且el冷光线通过胶水固定于旋转变阻器外围，所述旋转变阻器的旋钮外围设置有耐磨层，所述旋转变阻器顶部通过连接柱连接有pvc吸盘，所述过滤网顶部焊接有连接块。进一步地，所述连接块顶部两端通过螺纹槽和压紧螺钉安装于固定仓顶部。进一步地，所述耐磨层为纳米陶瓷耐磨涂料制成。进一步地，所述过滤网拐角处均设置有与紧固螺钉对应的螺纹孔。进一步地，所述第一供电接口和第二供电接口的输入端通过导线连接汽车电瓶的输出端。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过设置pvc吸盘，方便将旋转变阻器根据需要放置在汽车玻璃内壁的不同处，从而便于不同位置的人员进行控制。2.通过设置el冷光线，方便在夜间车内光线不足时打开发光，从而具备夜间发光效果，方便夜间人员发现控制按钮。3.通过设置耐磨层为纳米陶瓷耐磨涂料制成，方便提升旋转变阻器旋钮外围的耐磨效果，从而有效提升使用寿命。4.通过设置压紧螺钉和连接块，人员旋松压紧螺钉，方便将连接块进行拉出，从而将过滤网进行拆除清洗。附图说明图1为本实用一种分体式汽车空调控制装置的整体结构示意图。图2为本实用一种分体式汽车空调控制装置的出风前面板前视示意图。图3为本实用一种分体式汽车空调控制装置的连接块和压紧螺钉示意图。图中：1、固定仓；2、第一供电接口；3、第二供电接口；4、冷风进口；5、热风进口；6、风机；7、旋转变阻器；8、pvc吸盘；9、el冷光带；10、耐磨层；11、第一连接线；12、第二连接线；13、连接块；14、紧固螺钉；15、压紧螺钉；16、过滤网；17、出风前面板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种分体式汽车空调控制装置，包括固定仓1、风机6、冷风进口4、热风进口5和出风前面板17，所述固定仓1内一端通过紧固螺钉14安装有出风前面板17，所述固定仓1内另一端通过连接杆安装有风机6，所述风机6和出风前面板17之间设置有过滤网16，所述连接杆之间通过安装槽安装有第一供电接口2和第二供电接口3，所述第一供电接口2的输出端与风机6的输入端通过导线构成电连接，所述风机6的输入端通过第一连接线11连接有旋转变阻器7，所述第二供电接口3的输出端通过第一连接线11连接有el冷光线9且el冷光线9通过胶水固定于旋转变阻器7外围，所述旋转变阻器7的旋钮外围设置有耐磨层10，所述旋转变阻器7顶部通过连接柱连接有pvc吸盘8，所述过滤网16顶部焊接有连接块13。其中，所述连接块13顶部两端通过螺纹槽和压紧螺钉15安装于固定仓1顶部。本实施例中如图1和图3所示，人员旋松压紧螺钉15，方便将连接块13进行拉出，从而将过滤网16进行拆除清洗。其中，所述耐磨层10为纳米陶瓷耐磨涂料制成。本实施例中如图1所示，利用耐磨层10为纳米陶瓷耐磨涂料制成，方便提升旋转变阻器7旋钮外围的耐磨效果，从而有效提升使用寿命。其中，所述过滤网16拐角处均设置有与紧固螺钉14对应的螺纹孔。本实施例中如图3所示，利用紧固螺钉14方便对过滤网16和出风前面板17进行固定。其中，所述第一供电接口2和第二供电接口3的输入端通过导线连接汽车电瓶的输出端。本实施例中如图1所示，利用汽车电瓶方便为风机6和el冷光线9进行供电。需要说明的是，本技术为一种分体式汽车空调控制装置，工作时，利用管道连接冷风进口4与外部空调本体的冷风出口，利用热风进口5连接外部空调本体的热风出口，利用汽车电瓶方便为风机6和el冷光线9进行供电，打开风机6，工作时方便经由冷风进口4和热风进口5将冷风或热风吸入，经由过滤网16和出风前面板17输出，进行制冷和制热，人员旋转旋转变阻器7的旋钮，方便调节风机6的转速，利用pvc吸盘8方便将旋转变阻器7根据需要放置在汽车玻璃内壁的不同处，从而便于不同位置的人员进行控制，利用el冷光线9(深圳市欧百特科技有限公司生产，型号OB-EL)，方便在夜间车内光线不足时打开发光，从而具备夜间发光效果，方便夜间人员发现控制按钮，利用耐磨层10为纳米陶瓷耐磨涂料(广州亦纳新材料科技有限公司生产，型号GN-704BW)制成，方便提升旋转变阻器7旋钮外围的耐磨效果，从而有效提升使用寿命，人员旋松压紧螺钉15，方便将连接块13进行拉出，从而将过滤网16进行拆除清洗。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式汽车空调控制装置，包括固定仓(1)、风机(6)、冷风进口(4)、热风进口(5)和出风前面板(17)，其特征在于：所述固定仓(1)内一端通过紧固螺钉(14)安装有出风前面板(17)，所述固定仓(1)内另一端通过连接杆安装有风机(6)，所述风机(6)和出风前面板(17)之间设置有过滤网(16)，所述连接杆之间通过安装槽安装有第一供电接口(2)和第二供电接口(3)，所述第一供电接口(2)的输出端与风机(6)的输入端通过导线构成电连接，所述风机(6)的输入端通过第一连接线(11)连接有旋转变阻器(7)，所述第二供电接口(3)的输出端通过第一连接线(11)连接有el冷光线(9)且el冷光线(9)通过胶水固定于旋转变阻器(7)外围，所述旋转变阻器(7)的旋钮外围设置有耐磨层(10)，所述旋转变阻器(7)顶部通过连接柱连接有pvc吸盘(8)，所述过滤网(16)顶部焊接有连接块(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车空调控制装置，包括固定仓(1)、风机(6)、冷风进口(4)、热风进口(5)和出风前面板(17)，其特征在于：所述固定仓(1)内一端通过紧固螺钉(14)安装有出风前面板(17)，所述固定仓(1)内另一端通过连接杆安装有风机(6)，所述风机(6)和出风前面板(17)之间设置有过滤网(16)，所述连接杆之间通过安装槽安装有第一供电接口(2)和第二供电接口(3)，所述第一供电接口(2)的输出端与风机(6)的输入端通过导线构成电连接，所述风机(6)的输入端通过第一连接线(11)连接有旋转变阻器(7)，所述第二供电接口(3)的输出端通过第一连接线(11)连接有el冷光线(9)且el冷光线(9)通过胶水固定于旋转变阻器(7)外围，所述旋转变阻器(7)的旋钮外围设置有耐磨层(10)，所述旋转变阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思文，翁燕华，
申请(专利权)人：翁燕华，
类型：新型
国别省市：广东;44