高度检测结构、车辆悬挂系统、车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种高度检测结构、车辆悬挂系统、车辆。其中高度检测结构包括车架、车轮支架，车轮支架与车架之间设有高度检测装置，高度检测装置包括安装壳体、旋转部件、译码器、电源，安装壳体的内壁上设有多个位置标示件，旋转部件上具有电路接通件，多个位置标示件与译码器的输入端电连接，当电路接通件与多个位置标示件中的一个接触时，电源、电路接通件、位置标示件、译码器形成闭合电路，且译码器的输出端发出与电路接通件接触的位置标示件相匹配的数字信号，以调整车辆悬挂系统中的空气弹簧的空气量。本发明专利技术提供的一种高度检测结构、车辆悬挂系统、车辆，结构更加简单，装车过程更为便利。

【技术实现步骤摘要】
高度检测结构、车辆悬挂系统、车辆
本专利技术属于车辆制造
，具体涉及一种高度检测结构、车辆悬挂系统、车辆。
技术介绍
电控空气悬架(ElectronicallyControlledAirSuspension，ECAS)主要由空气弹簧、高度传感器、电控单元(ElectronicallyControlledUnit，ECU)、电磁阀、储气筒组成，其中高度传感器安装在车架上，通过摆杆与车桥连接，当车身与车桥高度变化时，高度传感器角度也会发生变化，通过监测传感器角度来驱动电磁阀来控制空气弹簧使车辆保持在平衡状态。而现有技术中的高度检测结构在安装过程时对高度传感器的安装角度与摆杆的连接位置都有严格要求，并且需要在装车环节进行标定(具体的，目前标定需要使用电脑中的调试标定软件，在调整到一定位置后将高度信息写入ECU)，在标定调整完成后将当前传感器输出的值写入电控单元中，若出现安装错误就会出现系统故障此时需要再次重新标定，费时费力，基于此，提出本专利技术。
技术实现思路
因此，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种高度检测结构、车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高度检测结构，用于车辆悬挂系统中，其特征在于，包括车架(1)、车轮支架(2)，所述车轮支架(2)与所述车架(1)之间设有高度检测装置，所述高度检测装置包括安装壳体(31)、旋转部件(32)、译码器、电源，所述安装壳体(31)的内壁上设有多个位置标示件(311)，所述旋转部件(32)上具有电路接通件(321)，所述多个位置标示件(311)与所述译码器的输入端电连接，当所述电路接通件(321)与多个所述位置标示件(311)中的一个接触时，所述电源、电路接通件(321)、位置标示件(311)、译码器形成闭合电路，且所述译码器的输出端发出与所述电路接通件(321)接触的所述位置标示件(311)...

【技术特征摘要】
1.一种高度检测结构，用于车辆悬挂系统中，其特征在于，包括车架(1)、车轮支架(2)，所述车轮支架(2)与所述车架(1)之间设有高度检测装置，所述高度检测装置包括安装壳体(31)、旋转部件(32)、译码器、电源，所述安装壳体(31)的内壁上设有多个位置标示件(311)，所述旋转部件(32)上具有电路接通件(321)，所述多个位置标示件(311)与所述译码器的输入端电连接，当所述电路接通件(321)与多个所述位置标示件(311)中的一个接触时，所述电源、电路接通件(321)、位置标示件(311)、译码器形成闭合电路，且所述译码器的输出端发出与所述电路接通件(321)接触的所述位置标示件(311)相匹配的数字信号，以调整车辆悬挂系统中的空气弹簧(10)的空气量。


2.根据权利要求1所述的高度检测结构，其特征在于，所述高度检测装置通过所述安装壳体(31)安装于所述车架(1)上。


3.根据权利要求1所述的高度检测结构，其特征在于，所述位置标示件(311)包括金属片，多个所述金属片等间距的设置于所述安装壳体(31)的内壁上。


4.根据权利要求3所述的高度检测结构，其特征在于，所述旋转部件(32)包括摆杆(323)以及旋转杆(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亚生，魏恒，邱东，刘壬生，陈辉，潘高强，叶志恒，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44