一种减速器壳体拼装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种减速器壳体拼装装置，包括定位销安装机构，所述定位销安装机构包括导向杆以及砝码式撞击锤，所述导向杆末端可拆卸的连接有插头，所述插头包括依次连接的着力部以及定位销插置部，所述砝码式撞击锤可滑移的套置于所述导向杆外部，所述砝码式撞击锤位于所述着力部上方，所述砝码式撞击锤下移过程中可与所述着力部在竖直方向上相接触。本实用新型专利技术的减速器壳体拼装装置可以使得前壳体与后壳体以及其中的零件对接正确、牢靠并且保证合适的对接间隙。

【技术实现步骤摘要】
一种减速器壳体拼装装置
本技术涉及减速器装配
，尤其涉及一种减速器壳体拼装装置。
技术介绍
减速器内部零部件较多，在减速器前壳体与后壳体合箱过程中，需要借助装置以保证减速器前壳体与后壳体以及其中的零件对接正确、牢靠，常用的方法是使用定位销，以起到限制自由度和防止安装错误的作用。但是在定位销的安装过程中，大多使用的是简单的一个导向杆作为装置，同时使用锤头击打的方式安装，甚至为了图方便连装置都不使用，直接用锤头击打的方式或者是使用压机压入的方式安装。这些方式都或多或少的有他们的缺点，例如可能会导致定位销不能垂直安装，从而使得前后壳体的拼接歪斜、对接不牢靠以及用力过大损坏定位销端面，或是在压装的过程中损伤壳体。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提供一种减速器壳体拼装装置，可以使得前壳体与后壳体以及内部零件对接正确、牢靠，并且保证合适的对接间隙。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是提供一种减速器壳体拼装装置：包括定位销安装机构，所述定位销安装机构包括导向杆以及砝码式撞击锤，所述导向杆末端可拆卸的连接有插头，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速器壳体拼装装置，其特征在于：包括定位销安装机构(1)，所述定位销安装机构(1)包括导向杆(11)以及砝码式撞击锤(12)，所述导向杆(11)末端可拆卸的连接有插头(13)，所述插头(13)包括相连接的着力部(131)以及定位销插置部(132)，所述砝码式撞击锤(12)可滑移的套置于所述导向杆(11)外部，所述砝码式撞击锤(12)位于所述着力部(131)上方，所述砝码式撞击锤(12)下移过程中可与所述着力部(131)在竖直方向上相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速器壳体拼装装置，其特征在于：包括定位销安装机构(1)，所述定位销安装机构(1)包括导向杆(11)以及砝码式撞击锤(12)，所述导向杆(11)末端可拆卸的连接有插头(13)，所述插头(13)包括相连接的着力部(131)以及定位销插置部(132)，所述砝码式撞击锤(12)可滑移的套置于所述导向杆(11)外部，所述砝码式撞击锤(12)位于所述着力部(131)上方，所述砝码式撞击锤(12)下移过程中可与所述着力部(131)在竖直方向上相接触。


2.如权利要求1所述的减速器壳体拼装装置，其特征在于，所述插头(13)为倒置的瓶子形结构，所述着力部(131)的直径大于所述定位销插置部(132)的直径，所述着力部(131)与所述定位销插置部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培凯，刘勇，胡俊茂，李泓霖，丁帅，
申请(专利权)人：天津天海同步科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12