一种汽缸盖导管压装辅具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽缸盖导管压装辅具，包括一个中空的导管套筒以及与导管套筒配合的圆柱杆状的压头，导管套筒的底端开有阶梯孔与缸盖上的导管孔沉台配合安装起定位作用，导管套筒的内径大于汽缸盖导管的外径，导管套筒的中部位于导管套筒的筒壁上开有三个间隔均匀分布的与导管套筒的中心孔连通的内螺纹通孔，内螺纹通孔与M4调节螺丝螺纹连接，汽缸盖导管由导管套筒顶部开口插入导管套筒，旋转M4调节螺丝以调整汽缸盖导管与导管套筒内壁之间的间隙，压头底部向下设置有一个直径小于汽缸盖导管内径的导向杆，压头由导管套筒顶部插入导管套筒，导向杆由汽缸盖导管顶部开口伸入，压头继续向下运动将汽缸盖导管由限位处插入导管孔中。

【技术实现步骤摘要】
一种汽缸盖导管压装辅具
本技术属于汽车零部件装配辅具领域，涉及一种汽缸盖导管压装辅具。
技术介绍
汽车内燃机缸盖是发动机整机的核心部件，缸盖中的汽缸盖导管与导管孔的配合精度更是关乎与发动机整机的质量，现有技术中，汽缸盖导管压入效果不稳定，经常出现压偏、压碎、压装不到位的现象，这种背景下，汽缸盖导管的压入的精度和压入后的稳定性的要求也随之增长，提高导管的汽缸盖压入质量，进而提高发动机整机的可靠性和品质，在此方面的要求越来越高。
技术实现思路
本技术为了提高汽缸盖导管压入导管孔的精度和压入后的稳定性，提供了一种汽缸盖导管压装辅具。本技术是采用如下技术方案实现的：一种汽缸盖导管压装辅具，用于将汽缸盖导管压入汽车发动机的缸盖中的导管孔中，导管孔位于导管孔沉台中，导管孔沉台上端面位于导管孔外部的部位为限位处，其特征在于，包括一个中空的导管套筒以及与导管套筒配合的圆柱杆状的压头，导管套筒的底端开有阶梯孔与缸盖上的导管孔沉台配合安装起定位作用，导管套筒的内径大于汽缸盖导管的外径，导管套筒的中部位于导管套筒的筒壁上开有三个间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽缸盖导管压装辅具，用于将汽缸盖导管(5)压入汽车发动机的缸盖中的导管孔中，导管孔位于导管孔沉台(7)中，导管孔沉台(7)上端面位于导管孔外部的部位为限位处(8)，其特征在于，包括一个中空的导管套筒(2)以及与导管套筒(2)配合的圆柱杆状的压头(1)，导管套筒(2)的底端开有阶梯孔(6)与缸盖上的导管孔沉台(7)配合安装起定位作用，导管套筒(2)的内径大于汽缸盖导管(5)的外径，导管套筒(2)的中部位于导管套筒(2)的筒壁上开有三个间隔均匀分布的与导管套筒(2)的中心孔连通的内螺纹通孔，内螺纹通孔与M4调节螺丝(4)螺纹连接，汽缸盖导管(5)由导管套筒(2)顶部开口插入导管套筒(2)，...

【技术特征摘要】
1.一种汽缸盖导管压装辅具，用于将汽缸盖导管(5)压入汽车发动机的缸盖中的导管孔中，导管孔位于导管孔沉台(7)中，导管孔沉台(7)上端面位于导管孔外部的部位为限位处(8)，其特征在于，包括一个中空的导管套筒(2)以及与导管套筒(2)配合的圆柱杆状的压头(1)，导管套筒(2)的底端开有阶梯孔(6)与缸盖上的导管孔沉台(7)配合安装起定位作用，导管套筒(2)的内径大于汽缸盖导管(5)的外径，导管套筒(2)的中部位于导管套筒(2)的筒壁上开有三个间隔均匀分布的与导管套筒(2)的中心孔连通的内螺纹通孔，内螺纹通孔与M4调...

【专利技术属性】
技术研发人员：张策，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22